2) metro's train vibration
地铁车振
3) metro train
地铁列车
1.
Study on simulation algorithm of metro train operation;
地铁列车运行仿真算法研究
2.
Relation between the passenger compartment side doors space of metro train and the station shield door;
地铁列车客室侧门间距与站台屏蔽门关系的探讨
4) Subway train
地铁列车
1.
Application of reliability technique to subway train;
可靠性技术在地铁列车中的应用
2.
Event-based control technology for the optimization of subway train s running time;
用基于事件的控制技术求解地铁列车运行时间优化问题
3.
Simulation analysis on the running time of subway train;
地铁列车运行时间仿真分析
5) metro vehicle
地铁列车
1.
The frequency characteristic of the motivation force acting on the subgrade induced by Metro vehicle,its relationship with the self-vibration characteristic of building structure,and the correlative damping measures are discussed.
通过轮轨相互作用关系,建立由上部车辆与下部轨道两子系统组成的地车辆―轨道垂向耦合系统模型,分析了地铁列车运行引起的轨道路基激振力频率特性,讨论了其与建筑结构振动响应的关系以及相关的减振措施。
2.
At present, studies about simulation of metro vehicle operation are mostly on the basic issues of performance calculation.
目前关于地铁列车运行仿真方面的研究多限于牵引计算基本问题，对于各种限速、手柄操纵等需要大量现场的第一手资料和操纵经验等相关问题的研究少，因此能够满足运营单位需求的研究成果不多。
6) train vibration
列车振动
1.
An analysis of dynamic response of tunnel lining to train vibrations;
列车振动对隧道衬砌影响的分析
2.
Some disposal methods of the initial static stresses are presented and a preferable method is recommended in the analysis of train vibration responses of tunnels.
指出了静应力场的几种处理方法以及在隧道列车振动分析中宜采用的计算方法。
补充资料：点振子振动和点电极振子振动
分子式：
CAS号：
性质：又称点振子振动和点电极振子振动。振动能量绝大部分集中在点电极范围内，形成“能量封闭”的振动模式。振子电极面远小于压电陶瓷片的总面积，且与厚度有适宜的匹配关系。在交变电场作用下，沿厚度方向产生振动，其振幅随着至电极中心距离的增加，呈指数式衰减。谐振频率与压电陶瓷片的厚度有关。为提高频率通常将压电陶瓷片磨得很薄，有时考虑到压电陶瓷自身强度太低，可用特制的陶瓷片作垫片来防止压电陶瓷片损坏。常用于高频场合。
CAS号：
性质：又称点振子振动和点电极振子振动。振动能量绝大部分集中在点电极范围内，形成“能量封闭”的振动模式。振子电极面远小于压电陶瓷片的总面积，且与厚度有适宜的匹配关系。在交变电场作用下，沿厚度方向产生振动，其振幅随着至电极中心距离的增加，呈指数式衰减。谐振频率与压电陶瓷片的厚度有关。为提高频率通常将压电陶瓷片磨得很薄，有时考虑到压电陶瓷自身强度太低，可用特制的陶瓷片作垫片来防止压电陶瓷片损坏。常用于高频场合。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条