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1)  Rolling fatigue wear
滚动疲劳磨损
2)  fatigue wear
疲劳磨损
1.
The investigation on impact fatigue wear of low-alloy steel;
低合金钢的冲击疲劳磨损
2.
Contact Stress and Fatigue Wear Failure Analysis of Medium-sized CNG Engine Cam/Tappet;
中型CNG发动机凸轮/挺柱接触应力与疲劳磨损失效分析
3.
In addition,increasing the ballistic work can aggravate the fatigue wear.
此外,冲击功的提高使疲劳磨损加重,磨损质量损失均有所增加。
3)  rolling-tired
滚动疲劳
1.
With micron-Fe_3O_4 and micron-CuO as an intensifier of the nylon 1010,the rolling-tired test of nylon composites was studied.
以我国自主研制的尼龙1010为基体,氧化铁(Fe3O4)和氧化铜(CuO)为增强剂,进行氧化物/尼龙复合材料的滚动疲劳实验,研究氧化物/尼龙复合材料的滚动疲劳机制。
4)  mechano-rolling fatigue
机械-滚动疲劳损伤
5)  fatigue behaviour and wear properties
疲劳与磨损
6)  rolling wear
滚动磨损
1.
The wear properties of four kinds of high-vanadium high-speed steel with different carbon content were tested on a self-made rolling wear machine.
利用自制的滚动磨损试验机,测试了4种高钒高速钢的磨损性能,利用回归方法建立了磨损量关于循环次数和基体中碳含量的二元方程模型。
2.
Compared with high-chromium cast iron,the rolling wear properties of high-vanadium high-speed steel(HVHSS) were studied on the self-developed wear testing machine,and the failure mechanism was analyzed via electron microscope.
以高铬铸铁为参照,在自制的模拟轧辊磨损试验机上研究了高钒高速钢的滚动磨损性能。
3.
Rolling-sliding friction and wear behavior and effect of carbon content on rolling wear of wheel steel were investigated by a reciprocating rolling test apparatus on tesion-compression hydraulic machine with a high precision.
结果表明:在不同滚滑状态下摩擦副之间的摩擦力不同,平面试样的表面磨痕形貌随着不同的切向摩擦力而明显不同,随着切向摩擦力的增大滚动磨损机制亦发生改变,剥离磨损加剧且磨损深度变大,当相对滑动量增大到一定程度后,磨损表现为明显的剥层机制;碳含量对车轮钢的滚动磨损表面磨痕形貌影响显著,碳含量低时磨痕以犁沟为主,碳含量高时剥离磨损发生的概率增加。
补充资料:表面疲劳磨损
      由于循环接触应力的作用,在摩擦副工作表面或表层内部形成裂纹并扩展使表层材料剥落的一种磨损。接触运动有滚动、滑动或滚动加滑动 3种情况。表面疲劳磨损常发生在滚动轴承、齿轮以及钢轨与轮箍的接触面上。不论是点接触还是线接触,最大压应力都发生在零件的接触表面上,最大切应力则发生在表层内部离表面一定深度处。滚动接触时,在循环切应力影响下,裂纹容易从表层形成,并扩展到表面而使材料剥落,在零件表面形成麻点状凹坑,造成疲劳磨损。若伴有滑动接触,破坏的位置逐渐移近表面(见图)。由于材料不可能完全均匀,零件表面也不是完全平滑,材料有表面缺陷、夹杂物、孔隙、微裂纹和硬质点等原因,疲劳破坏的位置往往有所改变,裂纹有时从表面开始,有时从表层内开始。与表面连通的疲劳裂纹还会受到润滑油的楔入作用,使其加速扩展。减少表面疲劳磨损的措施首先在于提高材料的纯洁度,如限制非金属夹杂物的含量,规定基体组织和碳化物的均匀性等。表面应尽量光洁,避免刀痕式磨痕。在可能条件下,采取如渗碳和渗氮等表面强化工艺,以提高硬度。强化层必须有足够的厚度,心部要有足够的强度,并选用合适的润滑剂。这些措施都能减小表面疲劳磨损。
  

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