1) corrugation
[英][,kɔru'geiʃən] [美][,kɔrə'geʃən]
波磨
1.
It is shown that the preventive grinding can effectively control the side wear, fatigue and corrugation, improve the interaction between the wheel and rail, suppress the wheelrail noise as well as prolong the life of the rail.
介绍广州地铁采用的2种钢轨打磨方法,重点论述“预防性打磨”方法的原理、应用和优缺点,指出预防性打磨能有效地控制钢轨侧磨、疲劳和波磨,改善轮轨接触状况,降低轮轨噪声,延长钢轨使用寿命。
2.
The relationship between wheel/rail (W/R) corrugation and the wavelength of longitudinal self-vibration and the longitudinal axis of contact ellipse was analyzed based on the nonlinear vibration and Hertzian theories.
根据非线性振动理论和赫兹理论,分析了钢轨波磨与轮轨纵向自激振动幅值和接触椭圆纵向轴长的关系。
2) wave incline friction
波动偏磨
3) Rail corrugation
钢轨波磨
1.
Based on the simulation,the initiation and development of rail corrugation due to plastic deformation were analyzed.
结果表明:在非稳态载荷作用下,钢轨接触表面产生不均匀塑性变形引起的波磨,波磨发展速率呈衰减趋势,最终趋于稳定状态;在相同载荷下,与车辆车轮相比,机车车轮对钢轨波磨影响较大;波谷处的残余应力、应变和变形大于波峰处。
2.
A model of rail corrugation calculation is put forward.
通过数值分析可知: (1)列车通过曲线钢轨时,轨枕离散支撑导致的钢轨横向不均匀刚度易引发曲线钢轨波磨的形成和发展; (2)这类钢轨波磨具有与轨枕间距几乎相等的波长和28—35mm的短波长,这个短波长不均匀磨损主要是由轮轨高频接触振动引起; (3)同一个转向架4个车轮作用下形成的钢轨波磨最大深度波谷的分布是不同的; (4)改变过车速度不能有效地抑制轨枕离散支撑导致的钢轨波磨形成和发展速度。
3.
In this paper,four methods of the fractal dimension measurements for rail corrugations are given.
介绍了分维的量测方法，讨论了钢轨波磨的分形特征与分形描述，建立了分维与波磨程度之间的关系，讨论了钢轨波磨分形的工程意义。
4) rail corrugation
波状磨耗
5) corrugation
[英][,kɔru'geiʃən] [美][,kɔrə'geʃən]
波形磨耗
1.
Research is performed on the relationship between the torsional vibration and rail corrugations.
建立了轮轨垂向－横向－轴扭转空间藕合振动模型，对轮轴扭转振动进行了探讨，认为轴扭转可能激化轮轨系统多种振动，从而诱发钢轨波形磨耗。
6) flute
[英][flu:t] [美][flut]
波纹研磨
补充资料：达磨波罗
【达磨波罗】
（人名）Dharmapala，菩萨名。译曰护法。十大论师之一。西域记十曰：“南印度境达罗毗荼国，周六千余里。国大都城，号逮志补罗。（中略）逮志补罗城者，即达磨波罗菩萨（唐言护法），本生之城。”(参见：护法)
（人名）Dharmapala，菩萨名。译曰护法。十大论师之一。西域记十曰：“南印度境达罗毗荼国，周六千余里。国大都城，号逮志补罗。（中略）逮志补罗城者，即达磨波罗菩萨（唐言护法），本生之城。”(参见：护法)
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参考词条