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1)  high-speed railway bridge
高速铁路桥梁
1.
Application of twice-prestressed composite structure to high-speed railway bridges;
二次预应力组合结构在高速铁路桥梁上的应用研究
2.
Research of transverse distribution of internal forces i of great importance in studying characteristics of high-speed railway bridge with three main trusses, and optimization analysis method is an effective way to improve research efficience for long span bridge with three main trusses.
内力横向分配问题是三主桁高速铁路桥梁静力特性研究的重点之一,优化分析方法是提高大跨度三主桁桥梁的静力分析效率的有效途径。
2)  large-span high-speed railway bridge
高速铁路大跨度桥梁
3)  high speed railway bridge
高速铁路桥
4)  highway bridge
高速公路桥梁
1.
Based on the features of highway in mountain areas in Shanxi Province,this paper analyses the suitable types of bridge structures,and provides principles that should be followed when highway bridges are designed in mountain areas.
结合山西省山区高速公路的特点,分析了适用的桥梁结构类型,提出了山区高速公路桥梁设计应遵循的原则。
2.
More than 300 bridges in two highways are inspected and on basis of the results common defects of highway bridges are summarized.
通过对两条高速公路的300多座桥梁的病害特征进行总结和原因分析,探讨减少高速公路桥梁病害的对策,并通过实例介绍了桥梁病害的整治办法和维修加固措施。
5)  high-speed railway viaduct
高速铁路高架桥
6)  railway bridge
铁路桥梁
1.
Detection technologies to partial damage of railway bridge;
铁路桥梁局部损伤检测技术综述
2.
The discussion on the design problems of railway bridge pile basement in karsts area;
岩溶地区铁路桥梁桩基设计问题探讨
3.
Construction technology of hollow and high pier of railway bridge;
铁路桥梁空心高墩施工技术
补充资料:高速铁路
高速铁路
high-speed railway

   客运列车的行驶速度达到或超过 160~ 200 千米/小时的铁路。由于对高速铁路行驶速度界线的观点不一致,难以划定单一界线数值。常规货车和客车的运行速度为60~110千米/小时。日本在东海道新干线(见日本新干线)上行驶的电力列车最大运行速度达210千米/小时。70年代初日本的最高行车速度达 260 千米 / 小时 ,1979   年达到319千米/小时。法国TGV型电力列车于1981年在巴黎至里昂间试验 ,最高速度曾达到380千米/小时。第二次世界大战后,高速铁路相继在德国、日本、法国和英国等国建成。发展高速铁路的技术措施主要是加大列车的功率,降低车辆自重,提高转向架机构的适应性和使用先进的信号通信设施,以及实行现代化的营运管理。
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