1) inland navigation project
内河航运规划
2) inland navigation
内河航运
1.
Accelerating construction of high-grade waterways to enhance inland navigation in Zhejiang province
发挥内河航运优势 加快浙江省高等级航道建设
2.
It is the second biggest river in Chinese inland navigation rivers.
珠江航运有着悠久的传统,是我国内河航运第二大水系。
3) Inland shipping
内河航运
1.
The Application of DSC to Inland Shipping;
DSC在内河航运中的应用
2.
Fast passenger transport is surely the trend of inland shipping development of our country in 21st century.
客运高速化是我国内河航运２１世纪发展的必然趋势，面对“快速、安全、舒适”的要求，适应客运兼旅游的需要，在比较了各种高速船的优缺点之后，针对内河航运的特点和经济、技术现状，推荐钢质高速双体船为替代现阶段我国内河客船的一种优秀船型。
4) inland water transportation
内河航运
1.
Research on and Suggestions for the Investment and Development of Inland Water Transportation;
对内河航运投资开发的研究和建议
2.
The method is put forward to categorize the planning system for inland water transportation in accordance with six elements from the planning subject and its characteristics,from the planning phases and its space, from the planning of timing and its objects and so on.
根据发展战略、布局规划、总体规划、5年计划和年度计划这条主线 ,按不同特征将航运规划分门别类地连在一起 ,构建一个新的内河航运规划体系 ,并探讨各类规划相互之间的逻辑关
3.
At the same time, the further reform of the management system of inland water transportation demands the administrative authorities of inland water transportation in various levels' governments to transform the governmental functions from direct management in the past to compre.
内河航运在我国社会经济和综合运输体系中占有重要的地位和作用，但与其他运输方式发展相比，我国内河航运发展滞后。
5) inland waterway transportation
内河航运
1.
The thought of promoting the development of inland waterway transportation in our country;
促进我国内河航运发展的思考
2.
Comparative Research on Sino-American Inland Waterway Transportation;
中美内河航运的比较研究
6) inland river navigation
内河航运
1.
America and Germany do well in inland river navigation.
美国和德国是内河航运强国。
2.
The development of the inland river navigation of Jiangsu province is very good.
江苏省是一个内河航运大省,在全国内河航运不景气的大环境下,江苏省的内河航运也呈现出停滞甚至下滑的发展态势。
补充资料：内河航运规划
内河航运规划
inland navigation planning
neihe hangyun guihua内河航运规kIJ(inland navigation plan-ning)为利用江、河、湖、库及人工河道在一定范围内完成规定的客货运、集、散任务而制定的专业水利规划。航运工程和其他水利工程有着密切的关系，水利工程的兴建对改善现有航道和开辟新航道提供了有利条件，许多水利枢纽往往可以增加上游的航道水深，淹没险滩.改善水库区的航行条件，并可调节下游洪枯水期的航道水深。但有些水利工程拦截了通航河流，妨碍了运输能力的发挥;水库回水变化段泥沙淤积，增加了航道维护的困难;一些综合利用的水利枢纽水量分配不当，航运用水要求不能满足。因此，内河航运规划通常与江河流域规划川伴进行，并成为其中的一个组成部分。中国内河航运历史悠久，早就借助天然河流发展水运交通，并注意水系间的沟通。近30余年来，在编制各大江河流域规划时，包括了航运规划，促进了航运的发展。中国的内河航运主要分布在南方地区。北方地区因水资源缺乏，多数河流只能在河口段季节性通航。据1980年统计，全国内河航运总长达10.8万余公里，其中淮河以南航运里程占全国95%以上，货运量占98%以上。 内河航运规划的主要内容有:经济运量预测、航道标准的选定、航道规划、营运规划和港口码头规划等〔 经济运量预测对不同规划水平年的客货运量、货种、密度、流向以及各主要港口吞吐量的预测，是拟定航道标准和各项技长措施的基础。预测中，应以不同时期国民经济发展及其对运输的要求为依据，通过合理划分经济运愉腹地，并参照历史和现状航运情况，综合分析确定。 航道标准的选定通常要在经济运量预测和营运规划的基础上进行。首先根据推测的远景货运量和货物运行密度，进行远景船型和运输组织的技术经济比较，然后再以拟定的船型、船队尺度结合河流的自然条件和规划治理后可能改善的程度，研究选定。考虑到各地区的航运常常要互相嘟接，以利干支直达、水陆联运提高运输效率，因此在具有干支直达航运网的情况下，选定的航道等级还应与统一的航道标准相适应。 航道规划航道规划是水利规划的一部分。应从航运要求和水利条件通盘研究选定。通航河流，包括天然河流、渠化河流和人工运河。按航道L程性质，可分为自流通航和渠化通航两种类型。前者基本上仍保持天然河道的原有特征，通过航道整治，局部改变水流状态或通过在航道上游建库调节水量，改善河流的航行条件;后者则通过兴建一系列闸坝，分段奎高水位，增加航道水深，减小流速，从根本上改变河流特征和航行条件。
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参考词条