1) deadweight efficiency
载重系数
2) load
载重
1.
Development of Loading and Axleload of Railway Common Freight Cars in Our Country;
我国铁路通用货车载重与轴重的发展
2.
Due to import of vehicle loads and speed in damage of pavement structure,the influence on vehicles and pavement with different loads and speeds are investigated by spot experiment.
试验结果表明,车辆行驶过程中,各车轮的垂直振动加速度随着行车速度的增大而呈上升趋势;在速度一定的情况下,车辆空载与超载产生的动载效应明显要大于满载;车速为60km/h和100 km/h时,车辆后轮空载的法向荷载大于满载的法向荷载;超载行车下,车轮的法向荷载相较静载均增加;车辆空载条件下,路面动位移随着车辆速度的提高先增大后又略下降,但在满载和超载的条件下,路面动位移却随着车速的提高而增大;在车辆低速行驶时,空载时的路面动位移大于满载和超载,而在车辆高速行驶时,路面动位移是随着载重的增加而增加的。
3.
In this paper some problems related to traffic safety such as technical grade, dynamic change, loading limit and safe mark are elaborated.
从公路的技术等级、动态变化、载重限制、公路沿线的设施、安全标志等技术角度,阐述了与交通安全有关的问题,并提出驾驶员的心理变化及车辆的技术状况也不容忽视,目的是为了更好地解决交通安全问题。
3) carrying capacity,carrying power;deadweight,load-carrying capacity,loadability,payload capacity
载重量，载重能力
4) truck tire
载重轮胎
1.
Application of silica 175GR in tread of truck tire;
白炭黑175GR在载重轮胎胎面胶中的应用
2.
Influence of performance rubber ingredient Sulfron~3000 on properties of truck tire and OTR tire treads;
高性能橡胶助剂Sulfron~3000对载重轮胎和工程机械轮胎胎面胶性能的影响
3.
Application of environment-friendly accelerator XT-580 in truck tire;
环保型促进剂XT-580在载重轮胎中的应用
5) mass-loaded string
载重绳索
1.
Suppression strategy for parametrically excited lateral vibration of mass-loaded string;
载重绳索参数激励横向振动的减振策略(英文)
6) loadline
载重线
1.
Marking loadline of wooden fishing vessels in coastal areas of Liaoning Province;
辽宁省木质渔船载重线勘画的研究
2.
From the point of view of a captain,this paper mainly analyses how to supervise the cargo ship s overfreight,puts forward several problems to the MSA Officers whom should pay attention to,while the Officers check cargo ship s loadline and judge the cargo ship s overfreight,and also recommends a facility means to calculate the cargo ship s draught.
从船长的角度针对货船超载运输如何监管作简要分析,提出海事人员在检查船舶载重线及判断船舶超载时应注意的几个问题,并介绍一种简易计算载重线的方法,以期对货船超载的监管有所帮助,减少海上事故的发生。
参考词条
补充资料：阀门技术注重流量系数和气蚀系数
阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在先进工业国家生产的阀门资料中一般均能提供。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。
3.1、阀门的流量系数
3.1、阀门的流量系数
阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。
按KV值计算式
式中：KV—流量系数
Q—体积流量m3/h
ΔP—阀门的压力损失bar
P—流体密度kg/m3
3.2、阀门的气蚀系数
用气蚀系数δ值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。
式中：H1—阀后(出口)压
H2—大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差m
ΔP—阀门前后的压差m
各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数δ也不同。如图所示。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。如蝶阀容许气蚀系数为2.5，则：
如δ＞2.5，则不会发生气蚀。
当2.5＞δ＞1.5时，会发生轻微气蚀。
δ＜1.5时，产生振动。
δ＜0.5的情况继续使用时，则会损伤阀门和下游配管。
阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然。所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：
(1)发生噪声
(2)振动(严重时可造成基础和相关构筑物的破坏，产生疲劳断裂)
(3)对材料的破坏(对阀体和管道产生侵蚀)
再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：
a.把阀门安装在管道较低点。
b.在阀门后管道上装孔板增加阻力。
c.阀门出口开放，直接蓄水池，使气泡炸裂的空间增大，气蚀减小。
综合上述四个方面的分析、探讨，归纳起来对闸阀、蝶阀主要特点和参数列表便于选用。两个重要参数在阀门运用中 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。