1) load-dolly
载重小车
2) Medium Carbon CrNiMo Steel
重载车轮
1.
Research for Heat Treatment Process of Heavy Carriage Wheel Castings of Medium Carbon CrNiMo Steel;
中碳CrNiMo铸钢重载车轮热处理工艺研究
3) heavy haul train
重载列车
1.
Design and simulation of heavy haul train operation algorithm;
重载列车优化操纵算法设计与仿真
2.
According to the test of dynamic stress of the 5 000 t heavy haul train and the AAR service standard,this paper compiled the stress spectrum of survey station in train body,load spectrum of center plate,longitudinal load spectrum and roll load spectrum.
通过5000t重载列车的动应力测试,参照AAR机务标准,编制了车体测点应力谱、心盘载荷谱、纵向载荷谱以及侧滚载荷谱。
3.
This paper analyzes the problems existing in Daqin Railway at present, expounds some measures for operating the heavy haul train of 20 thousand tons on Daqin Railway, and advances the conception of operating the heavy haul train of 20 thousand tons on Daxin Station.
分析了大秦铁路目前存在的问题,阐述了大秦铁路开行2万t重载列车的措施,提出了大新站开行2万t列车的构思。
4) camion
[英]['kæmiən] [美]['kæmɪən]
载重汽车
1.
The Research of Camion s Outflow and Heat Radiate Characteristic Analysis for Engine Cabin;
本文结合与东风汽车有限公司合作的“关于东风D310型汽车外流场流动特性和发动机舱内流场及散热特性”课题,针对载重汽车的外部流场和发动机舱内流动情况,采用计算空气动力学数值模拟方法,利用FLUENT商用软件,探索模拟载重汽车外部绕流、发动机舱内部流动的方法:在对载重汽车内—外部流动数值模拟的基础上,研究通过理论分析、实验数据和工程方法相结合的技术途径解决发动机舱散热问题的工程方法。
5) heavy vehicle
载重汽车
1.
Some technical measures for the purpose of reducing engine emissions of heavy vehicles are discussed in this article.
讨论了载重汽车发动机为达到降低排放的目的而采用的一些技术措施。
2.
This paper discusses the main vehicle parameters affecting heavy vehicle rollover.
载重汽车倾翻是导致生命和财产严重损失的交通事故 ,讨论了影响载重汽车倾翻的主要设计参数 ,介绍了汽车倾翻阈值的确定方法 ,通过对大量文献的研究表明 ,许多载重汽车的倾翻事故是可以避免
6) Truck
[英][trʌk] [美][trʌk]
载重汽车
1.
Influence of tire characteristics on truck performance;
轮胎特性对载重汽车性能的影响
2.
An Experimental Investigation on Generality of Carburetters for China Made Trucks;
国产载重汽车化油器相互代用的可行性研究
3.
The research on five kinds of cold section used in packing box of BJ- 1041 light-type heavy-load truck, which were difficult to produce, is introduced in this paper.
本文对北京ＢＪ—１０４１轻型载重汽车货厢用５种生产技术难度较大的冷弯型钢进行了研制，通过选择合理的工艺流程和变形方式，取得了良好效果。
补充资料：《1966年国际船舶载重线公约》
为保障海上人命、财产安全而制定的有关海上运输船舶载重方面所应遵循的原则和规定的国际公约。1930年7月5日在伦敦签订了第一个关于船舶载重线的国际公约，称为《1930年国际船舶载重线公约》。公约根据船舶应具有储备浮力的原则规定船舶的最小干舷应保证足够的稳性和避免因超载引起对船壳的过分压力。
1966年3月3日至4月5日，政府间海事协商组织（简称海协，现改称国际海事组织）在伦敦召开国际船舶载重线大会，在修改《1930年国际船舶载重线公约》中若干技术条款的基础上制定了《1966年国际船舶载重线公约》。公约由正文和 3个附则组成。正文规定了国际船舶载重线证书、免除证书的有效期限和签发证书的机关。附则一为"载重线核定规则"，按航区、季节和船舶类型，规定了勘划船舶载重线的技术规则，并依照船舶强度、结构、密性和稳性等规定了相应的标准。附则二为"地带、区域和季节期"，规定了各种载重线的适用航区和季节。附则三为"证书"，规定了国际船舶载重线证书和船舶载重线免除证书的格式。公约自1968年 7月21日起生效。截至1984年8月31日，已有102个缔约国。中国于1973年10月5日接受公约,并宣布退出《1930年国际船舶载重线公约》，同时作出如下保留："关于中华人民共和国沿海区域的划分，不受该公约附则二第49条和第50条有关规定的约束"。
海协分别于1971年、1975年和 1979年对公约作了3次修改。1971年对附则若干条文作了文字调整，使其意义更加明确；1975年将公约规定的明示接受程序改为默认接受程序；1979年修改了澳大利亚西北沿海季节热带区域。因接受修正案的国家数尚未达到缔约国数的三分之二，这些修正案均未生效。中国于1980年8月1日接受了这些修正案。1983年11月国际海事组织第十三届大会又修改了智利沿海热带区域和夏季区域，此修正案亦未生效。
1966年3月3日至4月5日，政府间海事协商组织（简称海协，现改称国际海事组织）在伦敦召开国际船舶载重线大会，在修改《1930年国际船舶载重线公约》中若干技术条款的基础上制定了《1966年国际船舶载重线公约》。公约由正文和 3个附则组成。正文规定了国际船舶载重线证书、免除证书的有效期限和签发证书的机关。附则一为"载重线核定规则"，按航区、季节和船舶类型，规定了勘划船舶载重线的技术规则，并依照船舶强度、结构、密性和稳性等规定了相应的标准。附则二为"地带、区域和季节期"，规定了各种载重线的适用航区和季节。附则三为"证书"，规定了国际船舶载重线证书和船舶载重线免除证书的格式。公约自1968年 7月21日起生效。截至1984年8月31日，已有102个缔约国。中国于1973年10月5日接受公约,并宣布退出《1930年国际船舶载重线公约》，同时作出如下保留："关于中华人民共和国沿海区域的划分，不受该公约附则二第49条和第50条有关规定的约束"。
海协分别于1971年、1975年和 1979年对公约作了3次修改。1971年对附则若干条文作了文字调整，使其意义更加明确；1975年将公约规定的明示接受程序改为默认接受程序；1979年修改了澳大利亚西北沿海季节热带区域。因接受修正案的国家数尚未达到缔约国数的三分之二，这些修正案均未生效。中国于1980年8月1日接受了这些修正案。1983年11月国际海事组织第十三届大会又修改了智利沿海热带区域和夏季区域，此修正案亦未生效。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条