1) transadmittance comression ratio
导纳压缩比
2) nanocompression
纳米压缩
1.
On-line nanomeasurement and in - situ scanning functions were conducted by the nanocompression instrument cooperated with nanoindenter.
利用纳米压缩仪结合纳米压痕仪对不同压缩位移条件下的AAO膜进行了纳米力学测试和卸载后的压痕原位扫描实验。
3) compression ratio
压缩比
1.
Study of DME HCCI Engine Emission Characteristic with Different Compression Ratios;
变压缩比二甲醚均质充量压燃发动机排放特性的研究
2.
Investigation of geometric theory of double-arc modication of scroll compressor and its compression ratio;
涡旋压缩机双圆弧修正的几何理论和压缩比研究
3.
Study on the Compression Ratio Optimization of a LPG-Diesel Dual Fuel Engine;
LPG/柴油双燃料发动机压缩比优化研究
4) compress ratio
压缩比
1.
On the basis of discussing the positive effect of high compress ratio, high pressure injection, and other factors on diesel engine combustion process, the article puts foreword that utilizing high compress ratio and making use of high pressure common rail injection system to realize high pressure injection and b.
在讨论高压缩比与高压喷射等因素对柴油机燃烧过程积极影响的基础上,提出了使用高压缩比与利用高压共轨喷射系统实现“靴型”喷油率和高压喷射,以及使用其他措施改善柴油机燃烧过程的方案,来实现降低柴油机排放的目标。
5) high compression ratio
高压缩比
1.
The test result shows that using EGR is an important approach to solve related difficulty for high compression ratio methanol engine.
试验结果初步说明利用废气再循环,是高压缩比甲醇发动机解决相关问题的重要途径。
6) compression rate
压缩比
1.
The main content of this paper is to reduce the emission by optimization of cam phase and compression rate of engine,emphasis on the 40s of cold start in the front of emission test cycle.
研究了汽油机为满足我国第3阶段排放法规而进行的本体优化,主要介绍了配气相位和压缩比的优化及优化后发动机排放的减少,重点分析了优化方案对发动机在整车排放测试循环中冷起动前40 s的排放影响。
2.
And then the constructing theories and basic algorithms for some indexes, such as compression rate, the quality of the compressed image, compression velocity, and complexity .
为了正确评价图像质量,首先给出了用于遥感图像压缩质量评价的主要评价指标和相关概念,并讨论了图像压缩比、压缩质量、压缩速率和复杂度等评价指标的构建原理和基本算法;然后在此基础上,开发了遥感图像数据压缩质量评价软件。
3.
In this study,the effects of compression rate on physical properties(hardness,springiness,chewiness,gumminess,cohesiveness and resilience) of tenderizated beef were investigated by means of TA-XT2i texture analyser.
本实验采用TA-XT2i质构仪研究嫩化牛肉在不同的压缩比条件下硬(脆)度、弹性、咀嚼性、胶着性、黏聚性以及回复性值的变化情况,然后进行相关性分析,以确定嫩化牛肉物性值的测定条件。
补充资料：动力机械：压缩比
内燃机气缸最大容积与压缩容积的比值﹐是内燃机的重要结构参数(见图 压缩比定义 )。活塞处于下止点时气缸有最大容积﹐用Vα表示﹔活塞处于上止点时气缸内的容积称为压缩容积﹐用Vc 表示。内燃机的压缩比ε 为
ε=气缸压缩容积+气缸工作容积/气缸压缩容积=Vc+Vh/Vc=Vα/Vc
ε为几何压缩比﹐它表示活塞从下止点移动到上止点时气缸内气体被压缩的程度。活塞位于下止点时进气门或进﹑排气口尚未关闭﹐故有时须用有效压缩比ε0的概念。 ε0指内燃机进﹑排气门(口)开始全部关闭瞬时的气缸容积与气缸压缩容积之比。凡未经特别指明的压缩比均指几何压缩比。压缩比对内燃机性能有多方面的影响。压缩比越高﹐热效率越高﹐但随压缩比的增高﹐热效率增长幅度越来越小。压缩比增高使压缩压力﹑最高燃烧压力均升高﹐故使内燃机机械效率下降。汽油机压缩比过高容易产生爆震。柴油机压缩比过低会使压缩终点温度变低﹐影响冷起动性能。压缩比能使内燃机排气中有害成分(如NOX﹑烃类﹑CO等)的含量发生变化。现代柴油机的压缩比一般在12～22之间﹐但超高增压柴油机的压缩比可低至8。现代汽油机压缩比为6～10。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条