1) compression ratio
压缩比 CR
2) Cr/Ni proportion
Cr/Ni比
1.
This article has analyzed the aspects of the heating status of the heating furnace,and the control situation of the Cr/Ni proportion during melting as well as the relationship between the steel organization and the heat treatment property,etc,meanwhile by adopting the measures such as controlling Cr/Ni proportion less than 1.
本文通过对轧钢均热炉加热情况、冶炼时Cr/Ni比控制情况以及钢组织与热加工性能之间的关系等方面进行分析,采取控制Cr/Ni当量比小于1。
3) ratio of manganese by chromium
Mn/Cr比值
1.
The way that applies trace elements ratio of manganese by chromium is treated basing on geologic characteristics of manganese resources actuality,manganese-bearing rock series and regional deposits,it is applied for the prediction of minerogenesis in Xiqibao,changxingpo,Zhongchaoxi,Pengjiashan.
通过锰资源现状、含锰岩系特征及区域矿床地质特征,以及在黔东地区运用微量元素Mn/Cr比值的方法,对西溪堡、长行坡、中朝溪、盆架山进行成矿预测,证明,Mn/Cr比作为寻找锰矿,特别是隐伏-半隐伏锰矿的地球化学标志,具有较重要的理论和实际意义。
4) Cr/C ratio
Cr/C比
1.
Under laboratory conditions,the influence of Cr/C ratio and heat treatment process on the abrasive wear resistance of high chromium cast iron was studied.
在实验室条件下,研究了Cr/C比及热处理工艺对高铬铸铁抗冲击磨粒磨损性能的影响。
5) Mn/Cr ratio
Mn/Cr比
1.
研究了Ti/Zr比变化对Ti Mn基Laves相贮氢合金贮氢性能的影响,发现随Ti/Zr、Mn/Cr比降低,合金放氢压降低,贮氢量略微增加,平台坡度变陡。
6) Fe/Cr ratio
Fe/Cr比值
1.
Along with the Fe/Cr ratio in α-Zr solid solution, the Fe and Cr content in α-Zr solid solution of β-quenched sample is higher than .
分析结果表明,随着淬火温度的增加, α-zr固溶体中的Fe,Cr含量和Fe/Cr比值均增加,而Zr(Fe,Cr,)2第二相粒子中的Fe/Cr比值则相应降低,并且在淬火状态,α-zr固溶体中Fe,Cr的含量均大于其最大饱和固溶度。
补充资料：压缩比
内燃机气缸最大容积与压缩容积的比值，是内燃机的重要结构参数（见图）。活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为压缩容积，用Vc表示。内燃机的压缩比ε为 ε 为几何压缩比，它表示活塞从下止点移动到上止点时气缸内气体被压缩的程度。活塞位于下止点时进气门或进、排气口尚未关闭，故有时须用有效压缩比ε0的概念。ε0指内燃机进、排气门(口)开始全部关闭瞬时的气缸容积与气缸压缩容积之比。凡未经特别指明的压缩比均指几何压缩比。压缩比对内燃机性能有多方面的影响。压缩比越高，热效率越高，但随压缩比的增高，热效率增长幅度越来越小。压缩比增高使压缩压力、最高燃烧压力均升高，故使内燃机机械效率下降。汽油机压缩比过高容易产生爆震。柴油机压缩比过低会使压缩终点温度变低，影响冷起动性能。压缩比能使内燃机排气中有害成分（如NOX、烃类、CO等）的含量发生变化。现代柴油机的压缩比一般在12～22之间，但超高增压柴油机的压缩比可低至8。现代汽油机压缩比为6～10。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条