3) Human Resource/Capital
人力资源/资本
4) manpower resource cost
人力资源成本
1.
Manpower resource account discusses cost,value structure,manpower resource cost,measuring method of value and the post in financing report form for man being one factor of producing in theory.
人力资源会计从理论上探讨了人作为生产要素之一 ,它的成本、价值的构成以及人力资源成本、价值的计量方法和其在财务报表中的揭示。
5) human resource cost
人力资源成本
1.
It studiesthe capitalization the price and metrological model of human resource cost.
在论述人力资源会计性质、人力资源成本资本化、人力资源成本价值及计量模式和人力资源会计与人才培养会计等有关问题基础上 ,对林业企业人力资源会计应用问题作了探讨。
2.
The paper discusses factors that contribute to traditional salary and limitations,analyzes conditions of salary model based on human resource cost and value ,and proposes a salary model.
对影响传统薪酬体系的因素及其局限性进行了阐述,分析了建立以人力资源成本和价值为基础的薪酬模式必须具备的条件,提出了基于人力资源成本和价值补偿的薪酬模式。
3.
The control over human resource cost is one of the challenges an enterprise faces in overall cost control.
人力资源成本控制是企业成本控制的难点之一,建立一套人力资源成本弹性控制模式,在既能确保企业经济效益,又能保障职工的合法权益的前提下,是寻求人力资源成本控制的新途径。
6) human resources cost
人力资源成本
1.
The new economy era gives completely new contents to the cost management, which are quite different from the contents of traditional cost management, such as management of human resources cost, management of invisible assets cost, management of social responsibility cost, etc.
新经济时代赋予成本管理以完全不同于传统成本管理的全新的内容 ,如人力资源成本的管理、无形资产成本的管理、社会责任成本的管理等。
2.
But the researches about human resources cost are few.
这些研究囊括人力资源许多方面,如招聘、培训、激励、薪酬、企业文化等,而关于人力资源成本的却很少。
3.
Human resources cost of the enterprise cost management is an important indicator, is to reduce consumption of labor, raising the input-output ratio, the better to deal with the state, enterprises and individuals to the interests of the three important issues.
人力资源成本是企业成本管理的一项重要指标，是降低劳动消耗，提高投入产出比，更好地处理好国家、企业和个人三者利益关系的重要课题。
补充资料：人力车
人力推挽的车辆。车的出现是人类运输工具发展史上的一个重要里程碑（见车辆发展简史），而人力车是人类最先使用的一种车辆。人力车的载重能力比人肩挑、背负的能力大得多，而且它可以免除人体直接承受重压。但人的体力有限，因此人力车多是轻便的两轮车或独轮车。
中国商代（公元前16～前11世纪）已能制造有辐车轮的轻便两轮车。秦汉时代(公元前221～公元220年)人力两轮车称为"辇"，一般为皇帝和显贵乘用。汉魏时代盛行用人力推挽的独轮车,货架安设在车轮的两侧,用以载货，也可乘人。独轮车只有一个车轮着地，便于通过田埂、小道。
19世纪末期，亚洲出现一种载客人力车。它的主要组件是弹性车轮、钢片弹簧的悬挂装置和木制车厢。车厢前伸出两根辕杆，是挽车的手把。提起辕杆，乘车人身躯后仰，可减轻挽车力。中国的载客人力车是由日本传入的，故又称"东洋车"。
随着运输工具的发展，人力车逐步为畜力车和机动车所代替。现在人力车只作为少量货物短距离搬运之用，如架子车和行李车。架子车是一种用人力推挽的两轮车，车架用金属或木材制成，可随时拆下，载重250～500公斤，使用范围较广。行李车是一种装有两个小铁轮（或胶轮）的人力运货车，载重约250公斤，车身较低,能在窄路小巷通行和出入仓库，适用于车站、码头、仓库等场所的小件货物搬运。安装胶轮的独轮车在农村、工地亦有应用。自行车出现后，它和载客人力车或架子车结合，成人力三轮车，在城镇运输短途旅客或货物。
中国商代（公元前16～前11世纪）已能制造有辐车轮的轻便两轮车。秦汉时代(公元前221～公元220年)人力两轮车称为"辇"，一般为皇帝和显贵乘用。汉魏时代盛行用人力推挽的独轮车,货架安设在车轮的两侧,用以载货，也可乘人。独轮车只有一个车轮着地，便于通过田埂、小道。
19世纪末期，亚洲出现一种载客人力车。它的主要组件是弹性车轮、钢片弹簧的悬挂装置和木制车厢。车厢前伸出两根辕杆，是挽车的手把。提起辕杆，乘车人身躯后仰，可减轻挽车力。中国的载客人力车是由日本传入的，故又称"东洋车"。
随着运输工具的发展，人力车逐步为畜力车和机动车所代替。现在人力车只作为少量货物短距离搬运之用，如架子车和行李车。架子车是一种用人力推挽的两轮车，车架用金属或木材制成，可随时拆下，载重250～500公斤，使用范围较广。行李车是一种装有两个小铁轮（或胶轮）的人力运货车，载重约250公斤，车身较低,能在窄路小巷通行和出入仓库，适用于车站、码头、仓库等场所的小件货物搬运。安装胶轮的独轮车在农村、工地亦有应用。自行车出现后，它和载客人力车或架子车结合，成人力三轮车，在城镇运输短途旅客或货物。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条