2) highway net density
公路网密度
1.
This paper analyses the relation between highway net density, population density and per capital GNP, and sets up a statistic model response the macro demand of national region highway net.
分析了国家区域公路网密度与人口密度、人均 GNP的关系 ,建立了国家区域公路网的宏观需求模型 ;考虑到公路网的建设还受地理位置、资源产业结构、建设历史及政策偏好等的影响 ,提出了国家区域公路网依赖—偏好指数的概念 ,并以此解释公路网密度统计值与模型值之间的偏
2.
The relationship of the highway net density with the population density and per capita GNP in a national region is analyzed by use of the section data of three different times, and it is found that among them there exists a stable mathematical relation and a statistics law.
利用 3个时段截面数据 ,分析了国家区域公路网密度与人口密度、人均GNP的关系 ,发现他们具有稳定数学关系式和统计规律 ;考虑到公路网建设还受资源产业结构、公路网建设政策、其它运输方式的影响 ,提出了公路网依赖 偏好指数的概念 ,解释了公路网密度实际值与模型计算值的偏差。
3) freeway traffic density
高速公路交通密度
4) density formula
密度公式
1.
We know that it is a simple and useful method for computing the Hausdorff measures and dimensions of fractals by"mass distribution principle"(or density formula).
利用"质量分布原理"(也称密度公式),计算某些Moran集的Hausdorff维数。
5) metric density
公制密度
6) Road density
道路密度
1.
This paper, by analyzing the factors influence-ing road density,makes a quantitative study on the relationship between road density and rail transit, proposes a calculation of road density inside the city community based on the influence of rail trans.
从分析道路密度影响因素入手,重点研究了轨道交通建设水平对道路密度的影响,并对两者的关系进行了量化,提出了基于轨道交通站点分布的城市分社区道路密度确定方法。
2.
It is chiefly focused on road grade proportion configuring and micro layout (such as road density, space and cross type).
本文将对道路等级配置的方法和道路微观布局(主要指道路密度、道路间距以及道路交叉形式等)作深入探讨。
补充资料：非密度制约因素(见密度制约因素)
非密度制约因素(见密度制约因素)
l焦非密度制约因素见生态因素、密度制约后
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条