1)  RV transmission
RV 传动
1.
RV transmission mechanism was a new type transmission mechanism.
RV 传动机构是一种新型的传动机构,其转臂轴承的受力是一种复杂的调制波。
2)  RV drive
RV传动
1.
Design of RV drive with new structure and large percentage of teeth contact based on Pro/E;
基于Pro/E的新结构高轮齿接触率RV传动装置的设计
2.
Basic composition,principle and main characters of a RV drive with large percentage of teeth in contact is introduced.
介绍了高轮齿接触率RV传动装置的基本构成、传动原理和主要特点,提出了高轮齿接触率RV传动装置的新结构;根据封闭行星齿轮传动原理,求出新结构高轮齿接触率RV传动装置的传动比;根据动平衡原理对新结构高轮齿接触率RV传动装置的进行了动平衡分析,理论分析表明新结构RV传动装置具有更好的动力学性能。
3.
Establishes force analySis model of the functional relation equation, which describes theforce of every contact tooth and contact deformation taking into account the effect of the primarydeaIance caused by modifled cycloid profile in RV drive, calculating the number of teeth meshedand forced simultaneously, the magnitude of force the elastic deformation of every pin toothwi.
考虑RV传动中摆线轮修形引起的初始间隙的影响，建立了各接触齿受力与接触变形的函数关系的力分析模型，准确地计算出针轮的同时受力齿数、各针齿的受力大小和弹性变形数值。
3)  RV device
RV传动
1.
Analysis of the Errors of RV device Considering Elastic Deformation;
RV传动的弹性误差分析
2.
of the RV device.
首先应用对RV传动装置中各弹性因素，如摆线针齿啮合、渐开线齿轮啮合和滚动轴承等的弹性变形位移的成熟的计算方法，算出相应零（构）件间的相对弹性转角。
4)  RV transmission mechanism
RV传动机构
5)  RV
RV
1.
The RNAs of porcine epidemic diarrhea virus(PEDV), transmissible gastroenteritis virus(TGEV) and rotavirus (RV) were amplified by reverse transcriptase-polymerase chain reaction (RT-PCR) with three pairs of respectively designed primers, and the amplified products were 199bp, 886bp, 342bp respectively.
分别设计了三对引物对猪流行性腹泻病毒 (PEDV)、猪传染性胃肠炎病毒 (TGEV )和猪轮状病毒(RV)的RNA进行RT PCR ,结果其扩增产物的目的条带分别为 :199bp、886bp、3 42bp ,证明对引起猪病毒性腹泻的最主要的三种病毒用RT PCR方法 ,可在 3h作出内快速鉴别诊断。
2.
In this study, a strain of Recombinant baculovirus can express glycoprotein of RV in mammalian cell was constructed and researched it as antigeng of gene vaccine which can be taken orally.
本实验构建了一株可以在哺乳动物细胞内表达RV糖蛋白的杆状病毒，并对其作为新一代口服基因疫苗的抗原制备进行了探索。
6)  CEA recombinant virus
CEA-rV
参考词条
补充资料：传动：摆线针轮传动

由外齿轮齿廓为变态摆线﹑内齿轮轮齿为圆销的一对内嚙合齿轮和输出机构所组成的行星齿轮传动。除齿轮的齿廓外﹐其他结构与少齿差行星齿轮传动相同。摆线针轮行星减速器的传动比约为6～87﹐效率一般为0.9～0.94。图 轮齿曲线的形成 为轮齿曲线的形成原理。发生圆在基圆上滚动﹐若大於r1﹐M'点画出的是长幅外摆线﹔若小於r1﹐M''点画出的是短幅外摆线﹔用这些摆线中一根曲线上的任意点作为圆心﹐以针齿半径rz为半径画一系列圆﹐而后作一根与这一系列圆相切的曲线﹐得到的就是相应的长幅外摆线齿廓或短幅外摆线齿廓﹐其中短幅外摆线齿廓应用最广。用整条短幅外摆线作齿廓时﹐针轮和摆线轮的齿数差仅为1﹐而且理论上针轮有一半的齿数都与摆线轮齿同时嚙合传动。但如果用部分曲线为齿廓就可得到两齿差和三齿差的摆线针轮传动。用长幅外摆线的一部分作轮齿曲线时﹐其齿廓与圆近似﹐并与针齿半径相差不大﹐因此可用它的密切圆弧代替。摆线针轮传动的优点是传动比大﹑结构紧凑﹑效率高﹑运转平稳和寿命长。
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