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1)  power pack
动力组总成
1.
The seven kinds of failure phenomena and quality control methods for them, including quality control methods and acceptance specifications of cylinder head, cylinder liner and water jacket, of power pack of 7DFL 16 diesel engine for ND 5 locomotive were briefly described.
简述ND5型机车用的 7FDL - 16型柴油机动力组总成的 7类故障现象及对其进行质量控制的方法 ,其中包括气缸盖、气缸套、水套的质量控制方法与验收规范等。
2)  Powertrain
动力总成
1.
An Experimental Research on Powertrain Mounting System Vibration Transfer Characteristics of Light Truck;
轻型载货汽车动力总成悬置系统振动传递特性试验研究
2.
Study on Sensitivity of Structure Parameters of Automotive Powertrain;
汽车动力总成结构参数敏感性研究
3.
Application of AVL excite in the design of powertrain mounting system;
AVL Excite在动力总成悬置系统设计中的应用
3)  power train
动力总成
1.
Based on a one dimensional model set up,the effect of power train on the dynamic characteristics of exhaust system is studied and the sensitivity of exhaust system to its components is analyzed.
在建立排气系统一维模型的基础上,研究了动力总成对排气系统动力学特性影响,并对排气关键组件的敏感度进行了分析。
2.
To reduce the power train s mounting vibration of truck NJ1038,and to improve the driving comfort,the angles of elastic bearing and mounting stiffness are considered,and the mounting of power train is optimized.
为了降低动力总成悬置振动,提高驾乘舒适性,从弹性支承的角度以及悬置的刚度出发,进行动力总成悬置优化研究。
3.
Correlative parameters of a certain car s power train are obtained through a complex three-wire pendulum.
该文应用复合三线摆测量法测得了某轿车动力总成的有关参数。
4)  power assembly
动力总成
1.
Modeling and simulation of power assembly for single-axle parallel hybrid electric vehicles
单轴并联式混合动力汽车动力总成建模与仿真
2.
The technical requirements of the electrical motor and the layout of the power assembly are summarized and the present situation electro-mobiles all over the world are compared,and finally its future development is discussed as well.
对电动汽车的关键技术进行了介绍,比较了电动汽车用各种型号电池的性能,总结了电动汽车用电动机需要满足的要求,及其动力总成的布局;对国内外电动汽车的现状进行了比较,并对其未来发展做了论述。
3.
According to the analysis on calculation,the following can be worked out,such as the choice of wheelbase,the determination of wheel tread,the setup of power assembly and other major assemblies,the decision of crosswise stabilizing bar,the control of shimmy and so on,which must be taken into consideration to rationa.
通过计算分析,得出在轴距的选择、轮距的确定、动力总成及各大总成的布置、横向稳定杆的选择、汽车的摆振控制等方面应重点考虑,才能使4×4载货汽车设计趋于合理。
5)  power-train
动力总成
1.
Study and development of vibration control of automobile power-train
汽车动力总成振动控制研究
2.
The natural frequencies and decoupling of power for power-train mounts improved relative to unimproved mounts of the RQ11G truck are analyzed,based on the 6-DOF dynamical equation of the power-train mount system established.
在建立RQ11G动力总成悬置系统的6自由度刚体振动微分方程基础上,分析比较了RQ11G动力总成系统悬置改进前后的固有频率、能量解耦度。
3.
The power-train mount bracket has been researched by topological optimization method.
采用结构拓扑优化方法,对动力总成悬置支架进行了优化。
6)  powerplant
动力总成
1.
Study on Dynamic Characteristics Simulation and Active Control Theory of Automobile Powerplant Mount System;
汽车动力总成悬置系统的动特性仿真与主动控制理论研究
2.
The dynamic model for Audi100 powerplant is estabilished and the method to solve vibration response is developed.
介绍了液压悬置的基本结构和性能,建立了 Audi100五缸机动力总成的动力学模型,给出了求解该系统振动响应的方法。
3.
The powerplant mount system connects the powerplant and chassis,and is the vibration transmission path between the powerplant and the chassis.
动力总成悬置系统是连接动力总成和车体的桥梁,是动力总成和车体之间振动传递的路径,适当选择动力总成悬置系统的参数可降低汽车整车的振动和噪声水平,改善汽车的舒适性。
补充资料:组蛋白和非组蛋白
      组蛋白是存在于染色体内的与 DNA结合的碱性蛋白质,染色体中组蛋白以外的蛋白质成分称非组蛋白。绝大部分非组蛋白呈酸性,因此也称酸性蛋白质或剩余蛋白质。组蛋白于1834年由德国科学家A.科塞尔发现。
  
  组蛋白对染色体的结构起重要的作用。染色体是由重复单位──核小体组成。 每一核小体包括一个核心8聚体(由 4种核心组蛋白H2A、H2B、H3和H4的各两个单体组成);长度约为200个碱基对的脱氧核糖核酸(DNA);和一个单体组蛋白H1。长度约为140个碱基对的DNA盘绕于核心8聚体外面。在核心8聚体之间则由长度约为60个碱基对的DNA连接。这种DNA称为"接头"DNA。
  
  组蛋白的组分  几乎所有真核细胞染色体的组蛋白均可分成5种主要的组分,分别用字母或数字命名,命名方法也不统一,如H1或称F1,Ⅰ;H2A或称F2A2,Ⅱb1;H2B或称F2B,Ⅱb2;H3或称F3,Ⅲ;H4或称F2A1,Ⅳ。有核的红细胞或个别生物体中,还存在特别的组蛋白成分,红细胞中为H5或F2C,Ⅴ,鲑鱼组织中为H6或T。H2A、H2B、H3、H4组成核小体的核心,也称核心组蛋白。根据组蛋白的一级结构,又可将它们分为3种类型:赖氨酸含量特别丰富的组蛋白(H1);赖氨酸含量较丰富的组蛋白(H2A和H2B);精氨酸含量丰富的组蛋白(H3和H4)。从整体来说,组蛋白在进化过程中保守性很强。其中H1变化较大,H3和H4变化最小。如对小牛胸腺的5种组蛋白,豌豆苗组蛋白的H3、H4和兔胸腺组蛋白H1等的一级结构比较中发现,小牛胸腺和豌豆苗的组蛋白H4间只在60位和77位上的两个氨基酸残基不同。但已知的真菌和原生动物的组蛋白的部分一级结构和动、植物的组蛋白间的差异较大。
  
  组蛋白合成后的修饰  这是形成组蛋白各组分微不均一性的主要原因。修饰的方式有:①乙酰化。有两种,一种是H1、H2A、H4 组蛋白的氨基末端乙酰化,形成α-乙酰丝氨酸,组蛋白在细胞质内合成后输入细胞核之前发生这一修饰。二是在H2A、H2B、H3、H4的氨基末端区域的某些专一位置形成 N6-乙酰赖氨酸。②磷酸化。所有组蛋白的组分均能磷酸化,在细胞分裂期间,H1的1~3个丝氨酸可以磷酸化。而在有丝分裂时期,H1有3~6个丝氨酸或苏氨酸发生磷酸化,其他四个核心组蛋白的磷酸化可以发生在氨基末端区域的丝氨酸残基上。组蛋白的磷酸化可能会改变组蛋白与 DNA的结合。③甲基化。仅发现于H3的 9和27位和H4的20位的赖氨酸,鸭红细胞组蛋白H1和H5的组氨酸。④ADP-核糖基化。组蛋白H1、H2A、H2B及H3和多聚ADP-核糖的共价结合,ADP-核糖基化被认为是在真核细胞内启动复制过程的扳机。
  
  非组蛋白  染色质中一大群分子量5000~ 15000的蛋白质的总称。真核细胞的非组蛋白可能有 100种以上。由于非组蛋白本身具有聚合特性,它们和组蛋白、核酸等也有结合能力,用电泳和层析技术完全分离非组蛋白比较困难,用双向电泳技术曾在兔肝和诺维科夫肝癌细胞分别分离到69个和84个组分。非组蛋白大致包含下列三类蛋白质:①细胞核内大量的酶。包括 DNA合成及修复过程中的DNA多聚酶和连接酶,核糖核酸(RNA)聚合酶,以及核酸和蛋白质如组蛋白在修饰过程中所需要的酶;②在染色体中起结构作用的蛋白质;③其他尚未阐明功能的蛋白质。非组蛋白在各种组织和细胞的分化及发育过程中以及在正常细胞向肿瘤细胞的转化过程中均会发生变化。各种不同的动物和组织中的非组蛋白成分也有较大的变化。非组蛋白能够选择性地和同源 DNA 结合,它们在RNA聚合酶作用下在体外能促进DNA的转录,所以有人认为染色质中的具有专一功能的非组蛋白在基因转录的选择性调控上起重要作用。
  

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参考词条