2) powertrain mounting system
动力总成悬置系统
1.
Calculation methods for the vibration control design of a powertrain mounting system;
汽车动力总成悬置系统振动控制设计计算方法研究
2.
Solution of free vibration inherent characteristic of powertrain mounting system based on a certain vehicle
某车型动力总成悬置系统自由振动固有特性的求解
3.
The paper presents a robust optimization design method based on six sigma to improve the design robustness of a powertrain mounting system.
为提高动力总成悬置系统优化设计的鲁棒性,给出一种6σ鲁棒优化设计方法。
4) engine mounting system
发动机悬置系统
1.
A multi-object optimization model is proposed with respect to the completed vehicle in ergonomics,which takes the root-mean-square value of body in multiple work condition and the decoupled energy of engine mounting system as a general object.
在研究发动机悬置系统各种优化设计方法的基础上 ,以整车人机系统为背景 ,提出以人体在垂直方向振动加速度均方根加权值最小和发动机悬置系统能量解耦为综合目标的多目标优化模型 ,对发动机悬置参数进行了优化。
2.
A multi-objective optimization model is constructed with energy decoupling of engine mounting system as objective,mounting stiffness parameters as design variables and taking into consideration the sensibilities of objective function and constraint functions to mounting stiffness parameters.
以发动机悬置系统能量解耦为目标,悬置刚度参数为设计变量,考虑目标函数和约束函数对于悬置刚度参数的灵敏度,构造了多目标优化数学模型。
5) electro-rheologic liquid power assembly suspension system
电流变液动力总成悬置系统
1.
By considering the elasticity characteristics of vehicle frame,let the electro-rheologic effect be combined with the hydraulic suspension technology to establish the mathematic model of the electro-rheologic liquid power assembly suspension system.
考虑车架的弹性特性,将电流变效应与液压悬置技术相结合,建立电流变液动力总成悬置系统的数学模型,运用MATLAB软件的Simulink模块对模型的典型工况进行仿真分析,得出在无电场和施加电场情况下的动力总成系统及车架的位移和加速度响应特性曲线。
6) powertrain mount system
动力总成悬置
1.
A three-dimension dynamic model of powertrain mount system of a car made in china is set up and the dynamic analysis equation of the system is made.
以国产某轿车为研究对象,建立了其动力总成悬置系统的三维动力学模型并推导出系统的动力学分析方程。
补充资料：轨道机动发动机
航天器在空间机动飞行用的液体火箭发动机，为航天器的入轨、变轨，空间交会和对接等提供动力。轨道机动发动机的燃烧室压力较低，一般采用可贮存推进剂和挤压式推进剂供应系统。这种发动机具有多次起动和大幅度调节推力的能力，能在高真空、辐射和失重等空间环境中可靠工作。"哥伦比亚"号航天飞机的轨道机动发动机用四氧化二氮和一甲基肼为推进剂，采用挤压式供应系统和再生冷却式推力室，喷管延伸段用铌合金单壁结构，辐射冷却。发动机真空推力2.7千牛（275公斤力），真空比冲为310 秒，能重复使用100次， 在一次飞行任务中可起动不少于10次，累积工作寿命达15小时。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条