1) watch keeping underway
航行值班
2) voyage
航行
1.
Hygienic measures in promoting physio - psychological health of warship crew during voyage;
舰员航行中心理—生理综合卫生保障措施的研究
3) navigation
航行
1.
Weightiness Analysis and Calculation of Risk Formation Factors in Ship Navigation;
船舶航行风险形成原因重要度分析与计算
2.
Risk Assessment and Risk Control Options of Ship Navigation;
大型船舶航行的风险分析与风险控制
3.
On the basis of thorough investigation and argumentation of dangers in the Pearl River,the paper,as to the specialty of ship and complicated navigation situation of the Pearl River,puts forwards some technical concepts of comprehensive safety monitoring system for the sake of ensuring safe navigation.
在充分调研和科学论证的基础上,针对游艇的特殊性以及珠江口水域复杂的通航环境,对游艇在该水域航行时存在的安全威胁进行研究,为确保游艇在该水域航行时的安全,提出建立游艇航行综合安全监控系统的技术构想。
4) sailing
航行
1.
During ship s sailing,working condition of main engine is vital,and lubricating is one of the most important facters.
在船舶航行中 ,柴油机的工况是举足轻重的 ,而润滑是一个很重要的因素。
2.
Basing on the analysis of ship sailing process and traditional simulator technology, this paper set out three argumentations about the technology updating in this field, that is, synergetic simulation, virtual reality and distributed mode.
文章在分析船舶航行过程和传统模拟器技术的基础上 ,提出了基于分布式模式和虚拟现实技术的船舶航行协同仿真方式的思路。
5) navigation safety
航行安全
1.
Compiling diagrams of standard system for ship navigation safety;
《船舶航行安全标准体系表》的编制
2.
Analysis of present status of the Pearl River Estuary navigation safety and countermeasures for navigation control;
珠江口水域航行安全现状分析与通航管理对策
3.
The risk analysis of navigation safety for the LNG carriers in Shenzhen port;
深圳港液化天然气船航行安全风险评估(英文)
6) navigational rules
航行规则
1.
According to investigation on two accidents of collision,this paper analyzed the course of those two accidents,point out that the crewmember's irresponsibility and misunderstanding of navigational rules are main course of both accidents,emphasized that the shipowner shall give crewmember more training to upgrade their competent ability and increase their sense of responsibility.
基于对两起船舶碰撞事故的调查,分析导致碰撞发生的各种因素,指出当值船员责任心差和对航行规则的误解是导致事故发生的根本原因,提出船东应对船员进行有针对性的培训,以提高船员的工作责任心和工作技能,以期避免类似事故的发生。
参考词条
补充资料：《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》
为统一各国的海员培训、发证和值班标准，以确保海运船舶的航行安全而制定的国际公约。分析历年来船舶发生海损事故的原因,人的过失大约占80％。因此,提高海员的技术业务水平，严格执行培训和发证规定，明确船上值班要求，将会大大减少海损事故的发生。为此，政府间海事协商组织(简称海协，现改称国际海事组织)于1978年6月14日至 7月7日在伦敦召开海员培训与发证国际会议，讨论通过了《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》以及有关推动海员培训工作的23项决议。公约包括17条法律条款和25条技术规则。法律条款的内容主要包括：一般义务、定义、适用范围、船员证书、监督程序、等效措施、修正程序等。技术规则对各种船员的值班职责和发证的标准及证书格式等均有详尽的规定。公约已于1984年4月28日生效。截至1984年8月31日，公约共有33个缔约国。中国于1979年6月3日对公约作了"有待核准"的签字。1981年6月8日，中国外交部长致函海协秘书长，正式核准该公约，中国成为缔约国。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。