1) Railway electrification
铁路电气化
1.
The engineering project of electrification remodeling on Haerbin-Dalian line was supported by the loan from Germangovernment, and the system imported the German electrification railway technology, equipment and managementmethod, which is the first example of its kind in Chinese railway electrification construction.
哈尔滨—大连电气化改造工程项目利用德国政府贷款,系统引进德国电气化铁路技术、设备和管理方式,这是我国铁路电气化建设的首例。
2) electrified railway
铁路电气化
1.
A method about analysis, calculation and protection of electrified railway s interference to communication is introduced in this paper.
本文详细介绍了铁路电气化对通信电磁影响分析计算与软件设计开发。
3) electrical railway
电气化铁路
1.
Study on the Harmonic of Electrical Railway;
对电气化铁路所产生谐波的研究
2.
The effect of RE (such as Ce, Y and mixed Ce+Y, etc) on ageing precipitate, characteristics and softening resistance of Cu-Cr-Zr alloys contact wire used in electrical railway were investigated in this paper.
探讨了微量稀土Ce,Y及混合稀土Ce+Y等对电气化铁路接触线用Cu-Cr-Zr合金的时效析出特性和软化温度的影响。
3.
Since the main reason of producing maximal mutational current in electrical railway load is not well known,so that the setting of startup component using current mutational value can t be calculated exactly and the line protective device often mis-operation.
冲击性电气化铁路(简称电铁)负荷产生最大电流突变量的主要原因不明,导致突变量启动元件定值不能准确估算,线路保护装置频繁误启动现象时有发生。
4) electrified railway
电气化铁路
1.
The construction of contact line in the reconstruction of established line of electrified railway;
电气化铁路既有线改造工程中的接触网施工
2.
Discussion on the design of the placement of starting signal in electrified railway line;
关于电气化铁路正线出站信号机位置设计探讨
3.
Improvement construction method of contact network beneath over-bridge in electrified railway;
电气化铁路跨线桥下接触网施工方法改进
5) Electrification railway
电气化铁路
1.
Secondly the features and effects on power system of harmonics and negative-sequence current are analyzed,including load wave generated by electrification railway,which would be harmful to capacitor,relay protection and electric power metering.
首先从电气化铁路接触网的供电方式、牵引变压器的接线型式、电力机车的用电特性、无功补偿的方式等几个方面叙述了电气化铁路的用电特征。
2.
In order to lessen manual work in traction load test of electrification railway and to increase the efficiency in data treatment,the traction load test software is developed based on the existing remote supervisory system of electrification railway.
介绍了为在电气化铁路牵引负荷试验中减少人工抄表的工作量 ,提高数据处理的效率 ,在电气化铁路原有远动系统基础上开发的电气化铁路牵引负荷试验数据处理软件。
6) electric railway
电气化铁路
1.
Quick safety construction technology on electric railway multiple line s tunnel blast boring;
电气化铁路二线隧道爆破掘进安全快速施工技术
2.
Analysis of the operation of the generator negative current protection impacted on by the electric railway loading
电气化铁路负序电流对发电机负序过流保护的影响
3.
Research on rail potential and ground surface potential distribution in heavy loading electric railway
重载电气化铁路钢轨电位监测系统
补充资料：铁路电气化
铁路电气化
铁路电气化将既有内燃或蒸汽机车牵引的运营铁路改造为电力机车牵引的铁路的过程已实现电力机车牵引的铁路称为电气化铁路。 电力机车牵引的铁路运输与内燃或蒸汽机车牵引的铁路运输相比，有明显的优越性，主要是牵引功率大，速度快，牵引力大，节约能源，基本上无空气污染.可以用于高原地区、缺水地区，在大坡度、大运量的铁路线上最为适宜。中国的电气化铁路采用国际通用的国际标准制式，即交流单相工频25千伏牵引供电系统，电能从发电厂经电力变电所、输电线、铁路牵引变电所和接触网馈电给电力机车，实现电能到机械能的转换，形成运输能力。在电气化铁路的沿线需要建设一定数量的牵引变电所，沿电力机车走行的铁路上方，均需架设接触网，向电力机车供电。在站场内，股道数量较多，接触网需用软横跨或硬横跨支撑，并且根据股道的用途，将接触网分段分束;在区问，经常采用腕臂支柱。如果是复线铁路，上行线和下行线的接触网需分别独立架设，以保证铁路运输的可靠性。为了适应电力机车具有大牵引力的特点，需要车站存放到发列车的线路有效长达到一定长度，每列车牵引550。吨时，需有效长1 05。米，每列车牵引4 000吨时，需有效长850米。至1995年底.中国的国有电气化铁路运营里程已达970。公里.占全路运营里程的17.8%，电力机车完成总重吨公里占全路机车完成总重吨公里的24.9%。机车保有量2517台，占机车总数比重为16.6月。今后牵引动力的发展方向是以电力牵引为主，适当发展内燃牵引，既有线的扩能改造的出路主要是复线和电气化;建设中的京广、湘黔、包兰、成昆、哈大线，在近期均将实现电力牵引。新线建设中有相当数量的铁路是一次实现电力牵引，如已建成的京秦、大秦铁路。
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