1) Train control
列车控制
1.
Communication-based Train Control(CBTC)System;
基于通信的列车控制(CBTC)系统
2.
Also given is the train control based on electronic mastercontroller level, the way of data exchange and train diagnosis characteristics.
介绍慕尼黑地铁只用头车和中间车2种类型车辆的第三代C型列车设计特点,阐述了电气部分、机械部分采用的新技术及其主要技术参数,描述了列车以电子主控层级为基础的列车控制和数据交换方式以及列车诊断特色。
3.
In wireless train control system, the thing must be thought firstly is the reliability of wireless transmission.
无线列控中首先要考虑的是无线传输的可靠性 ,特别是在高速情况下 ,无线传输误码率能否满足列车控制的要求 。
3) Train control system
列车控制系统
1.
Study on Incremental Train Control System Based on Wireless Communication in Qinghai-Tibet Railway;
青藏铁路基于无线通信的增强型列车控制系统研究
2.
This paper introduces the CTCS-2 level train control system and the station train control center,and probes into some problems related to the station train control center,and advances some suggestions.
介绍了CTCS-2级列车控制系统和车站列控中心,探讨了车站列控中心的相关问题并提出了一些建议。
3.
On the basis of the train control system with driver, the solution scheme of the driverless control system is put forward.
介绍了无人驾驶运输系统对列车控制系统的特殊要求,在有人驾驶列车控制系统的基础上,提出了无人驾驶控制系统的解决方案。
4) controller especially for trains
列车专用控制器
1.
The functions and design principles of CPM2A-CPU61 controller especially for trains are described.
介绍了CPM2A—CPU61型列车专用控制器的功能及设计原理,阐述了其在铁路客车电气综合控制柜中的应用。
5) automatic train control
列车自动控制
1.
By introducing the European train control system (ETCS) and its implementation as a future European standard, the author points out that it is necessary to work out a technical standard for mass transit automatic train control (ATC) system in China, and assumes the implementation of technical standards for the modularized and opening ATC system.
指出我国制订城市轨道交通列车自动控制(ATC)系统技术标准的必要性,并提出模块化、开放式ATC系统技术标准的设想。
2.
The core of this system is the automatic train control system, which convers safety, traffic control, traffic adjustment and automatic train operation, and put the service and managment of the urban railway transit into a high level.
其核心的列车自动控制系统集安全防护、行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体，使城市轨道交通具备较高的运营服务水平。
6) Train Control System(TCS)
列车控制系统(TCS)
补充资料：列车自动控制
使列车按地面送来的允许行车速度信息行驶的技术和设备。
列车自动控制系统是在列车自动停车基础上发展起来的装置。它设在机车上，大部分情况下，是装有专用程序的微型计算机及其相应的接口。装有列车自动控制系统的列车，连续不断地从地面获得允许行车的速度信息，将它与列车实时采集的车速相比较，在超出规定允许的车速时，控制系统根据列车的制动能力、实际载重和前方区间坡道弯道条件等多种因素，求得最佳降速方案进行降速，或在需要时进行制动，以保证行车安全。
在列车自动控制系统中，获得允许行车速度信息的信道是系统的重要组成部分。20世纪70年代末以前，世界各国在这类系统中已经采用的信道有四种，即轨道电路、程序轨道电缆、漏泄电缆和微波辐射。其中轨道电路应用得最早，最广泛，价格也最便宜。采用轨道电路的缺点是传递信息量小，传输速度低。程序轨道电缆方式的优点是传输信息量大，但造价高，也影响工务线路养护作业。漏泄电缆也能传输大量信息，在地下铁道的列车自动控制系统中得到应用。微波辐射方法应用的环境受到限制，但它能提供传输大量信息的信道。
列车自动控制系统中机车设备是关键部分，它所采用的微型计算机或其它微电子设备必须具有"故障－安全"的保证，因此在硬件上往往采取各种冗余技术，在软件上采取各种诊断程序等措施。
列车自动控制系统是在列车自动停车基础上发展起来的装置。它设在机车上，大部分情况下，是装有专用程序的微型计算机及其相应的接口。装有列车自动控制系统的列车，连续不断地从地面获得允许行车的速度信息，将它与列车实时采集的车速相比较，在超出规定允许的车速时，控制系统根据列车的制动能力、实际载重和前方区间坡道弯道条件等多种因素，求得最佳降速方案进行降速，或在需要时进行制动，以保证行车安全。
在列车自动控制系统中，获得允许行车速度信息的信道是系统的重要组成部分。20世纪70年代末以前，世界各国在这类系统中已经采用的信道有四种，即轨道电路、程序轨道电缆、漏泄电缆和微波辐射。其中轨道电路应用得最早，最广泛，价格也最便宜。采用轨道电路的缺点是传递信息量小，传输速度低。程序轨道电缆方式的优点是传输信息量大，但造价高，也影响工务线路养护作业。漏泄电缆也能传输大量信息，在地下铁道的列车自动控制系统中得到应用。微波辐射方法应用的环境受到限制，但它能提供传输大量信息的信道。
列车自动控制系统中机车设备是关键部分，它所采用的微型计算机或其它微电子设备必须具有"故障－安全"的保证，因此在硬件上往往采取各种冗余技术，在软件上采取各种诊断程序等措施。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条