1) Energy-saving control for train
列车节能控制
2) train intelligent control
列车智能控制
4) Train control
列车控制
1.
Communication-based Train Control(CBTC)System;
基于通信的列车控制(CBTC)系统
2.
Also given is the train control based on electronic mastercontroller level, the way of data exchange and train diagnosis characteristics.
介绍慕尼黑地铁只用头车和中间车2种类型车辆的第三代C型列车设计特点,阐述了电气部分、机械部分采用的新技术及其主要技术参数,描述了列车以电子主控层级为基础的列车控制和数据交换方式以及列车诊断特色。
3.
In wireless train control system, the thing must be thought firstly is the reliability of wireless transmission.
无线列控中首先要考虑的是无线传输的可靠性 ,特别是在高速情况下 ,无线传输误码率能否满足列车控制的要求 。
5) energy saving control
节能控制
1.
Discussion on energy saving control mode under low load operation of power units;
机组在低负荷运行下的节能控制方式探讨
2.
Research on energy saving control simulation of digging robot based on virtual prototype technology;
基于虚拟样机技术的挖掘机器人节能控制仿真研究
3.
Study on soft-start with three-phase AC voltage adjustment for three-phase asynchronous motor and on energy saving control;
三相异步电动机的三相交流调压软启动及节能控制的研究
6) energy saving
节能控制
1.
Only energy saving of hydraulic system could not obtain ideal energy saving effects of the whole machine,and engine control had great influences on the whole machine saving.
旋挖钻机动力系统是发动机和液压传动相结合的统一体,单纯液压系统的节能控制并不能取得较好的整机节能效果,发动机的控制也对整机节能性有很大影响。
2.
Through energy saving control of central air conditioning,the purpose of significant reducing the energy consumption is reached.
引入了一种基于蒸发冷却的可编程控制器PLC结合模糊PID控制的基本设计思想和控制实现方法,通过对中央空调系统进行的节能控制,达到显著降低能耗的目的。
3.
Hydraulic excavator is a kind of construction equipment with high power, and the energy saving controls will directly affect the economics and reliability of the excavator.
全文共分为以下几个方面： 1、首先综述了液压挖掘机节能控制的意义，回顾了国内外在这方面的发展历史和现状，并对节能控制的发展趋势进行了总结。
补充资料：列车自动控制
使列车按地面送来的允许行车速度信息行驶的技术和设备。
列车自动控制系统是在列车自动停车基础上发展起来的装置。它设在机车上，大部分情况下，是装有专用程序的微型计算机及其相应的接口。装有列车自动控制系统的列车，连续不断地从地面获得允许行车的速度信息，将它与列车实时采集的车速相比较，在超出规定允许的车速时，控制系统根据列车的制动能力、实际载重和前方区间坡道弯道条件等多种因素，求得最佳降速方案进行降速，或在需要时进行制动，以保证行车安全。
在列车自动控制系统中，获得允许行车速度信息的信道是系统的重要组成部分。20世纪70年代末以前，世界各国在这类系统中已经采用的信道有四种，即轨道电路、程序轨道电缆、漏泄电缆和微波辐射。其中轨道电路应用得最早，最广泛，价格也最便宜。采用轨道电路的缺点是传递信息量小，传输速度低。程序轨道电缆方式的优点是传输信息量大，但造价高，也影响工务线路养护作业。漏泄电缆也能传输大量信息，在地下铁道的列车自动控制系统中得到应用。微波辐射方法应用的环境受到限制，但它能提供传输大量信息的信道。
列车自动控制系统中机车设备是关键部分，它所采用的微型计算机或其它微电子设备必须具有"故障－安全"的保证，因此在硬件上往往采取各种冗余技术，在软件上采取各种诊断程序等措施。
列车自动控制系统是在列车自动停车基础上发展起来的装置。它设在机车上，大部分情况下，是装有专用程序的微型计算机及其相应的接口。装有列车自动控制系统的列车，连续不断地从地面获得允许行车的速度信息，将它与列车实时采集的车速相比较，在超出规定允许的车速时，控制系统根据列车的制动能力、实际载重和前方区间坡道弯道条件等多种因素，求得最佳降速方案进行降速，或在需要时进行制动，以保证行车安全。
在列车自动控制系统中，获得允许行车速度信息的信道是系统的重要组成部分。20世纪70年代末以前，世界各国在这类系统中已经采用的信道有四种，即轨道电路、程序轨道电缆、漏泄电缆和微波辐射。其中轨道电路应用得最早，最广泛，价格也最便宜。采用轨道电路的缺点是传递信息量小，传输速度低。程序轨道电缆方式的优点是传输信息量大，但造价高，也影响工务线路养护作业。漏泄电缆也能传输大量信息，在地下铁道的列车自动控制系统中得到应用。微波辐射方法应用的环境受到限制，但它能提供传输大量信息的信道。
列车自动控制系统中机车设备是关键部分，它所采用的微型计算机或其它微电子设备必须具有"故障－安全"的保证，因此在硬件上往往采取各种冗余技术，在软件上采取各种诊断程序等措施。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条