补充资料：列车自动控制

    　　使列车按地面送来的允许行车速度信息行驶的技术和设备。
　　
　　列车自动控制系统是在列车自动停车基础上发展起来的装置。它设在机车上，大部分情况下，是装有专用程序的微型计算机及其相应的接口。装有列车自动控制系统的列车，连续不断地从地面获得允许行车的速度信息，将它与列车实时采集的车速相比较，在超出规定允许的车速时，控制系统根据列车的制动能力、实际载重和前方区间坡道弯道条件等多种因素，求得最佳降速方案进行降速，或在需要时进行制动，以保证行车安全。
　　
　　在列车自动控制系统中，获得允许行车速度信息的信道是系统的重要组成部分。20世纪70年代末以前，世界各国在这类系统中已经采用的信道有四种，即轨道电路、程序轨道电缆、漏泄电缆和微波辐射。其中轨道电路应用得最早，最广泛，价格也最便宜。采用轨道电路的缺点是传递信息量小，传输速度低。程序轨道电缆方式的优点是传输信息量大，但造价高，也影响工务线路养护作业。漏泄电缆也能传输大量信息，在地下铁道的列车自动控制系统中得到应用。微波辐射方法应用的环境受到限制，但它能提供传输大量信息的信道。
　　
　　列车自动控制系统中机车设备是关键部分，它所采用的微型计算机或其它微电子设备必须具有"故障－安全"的保证，因此在硬件上往往采取各种冗余技术，在软件上采取各种诊断程序等措施。
　　

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