1) TGP double lane shiplock
三峡双线船闸
1.
The underground water filling and emptying system of TGP double lane shiplock is complicated in structure, and the various tunnels and shaft well form a huge underground cavity group.
三峡双线船闸地下输水系统结构设计复杂,由平、斜、竖隧洞和竖井错落相贯构成了庞大的地下洞室群,施工历时4 a共完成混凝土浇筑59。
3) TGP shiplock
三峡船闸
1.
Geostatic stress measurement for TGP shiplock and its dynamic variation after excavation;
三峡船闸区地应力测量和开挖完成后动态变化
2.
In water filling and debug period of the TGP shiplock in October,2002,when water level of north lane chamber 2 reached El.
2002年10月三峡船闸有水调试期间,二闸室在充水水位达到高程140 m时,在基础排水廊道检查止排水效果的人员发现二闸室北17结构块从上游数第2个和第3个墙后排水管出水流量较大;其中第2道墙后排水管出水流量约7 L/min,第3道墙后排水管出水流量约120 L/min;为此,在三峡船闸混凝土缺陷处理过程中大量采用了新工艺、新方法,其中对北线二闸室北17结构块架空部位的处理方法,是在无法完全封闭状态下进行的灌浆,该方法可供处理类似的混凝土缺陷借鉴。
4) Three Gorges shiplock
三峡船闸
1.
Automatic operation control for Three Gorges Shiplock;
三峡船闸自动化运行控制技术
2.
Research on key hydraulic problems of Three Gorges Shiplock;
三峡船闸关键水力学问题研究
3.
Design & construction of thin lining structure of Three Gorges Shiplock;
三峡船闸薄衬砌结构的设计和施工
5) Three Gorges Ship Lock
三峡船闸
1.
SiX Months′ Trial Navigation of Three Gorges Ship Lock;
三峡船闸试通航半年简析
2.
Navigation failure rate of Three Gorges ship lock operating in various pattern;
三峡船闸几种运行状态故障率探讨
6) the Three Gorges Lock
三峡船闸
1.
Hydraulic study of valve with extra long emptying culvert of the Three Gorges Lock s last chamber(3)——Measures improving the valve working conditions with emergent valve closing;
三峡船闸末级闸首超长泄水廊道中阀门水力学关键问题研究(3)——事故动水关闭情况下改善阀门工作条件的措施
2.
Hydraulic study of valve with extra long emptying culvert of the Three Gorges Lock s last chamber (1) —Hydrodynamic characteristics of valve with normal valve opening;
三峡船闸末级闸首超长泄水廊道中阀门水力学关键问题研究(1)——正常开启过程的阀门水动力学特性
3.
The hydrodynamic characteristics of the emptying valve of the Three Gorges Lock’s last chamber during emergent closing operation are described.
运用物理模型试验和数学模型计算的结果 ,阐述了三峡船闸末级闸首超长泄水廊道的阀门在事故动水关闭过程中 ,阀门段水流出现的明满流交替流态特征 ,分析了阀门关门速率、起关开度对阀门后廊道冲击特性的影响 ,实测了阀门可能承受的最大作用水头 ,探讨了阀门启闭力、支铰荷载和阀门段的空化特性 。
补充资料：《船闸》
通航建筑物专著。Α.В.米哈伊洛夫著，1956年苏联莫斯科交通出版社出版，1966年修订再版。作者是苏联技术科学博士，莫斯科土建学院教授、苏联水运规划设计院总工程师。1957年上海科学技术出版社出版中译本。译者为余家洵等。
该书全面而系统地论述了船闸的类型、布置和设计原理,反映了苏联20世纪30年代以来,在伏尔加河、第聂伯河及莫斯科运河、伏尔加-顿运河等水域上所建数十座大型船闸的设计和建设经验及科研成果。其中许多方面是作者多年研究所得，如对过闸船舶缆绳拉力的计算、对引航道的非恒定流运动等均有独特见解。
该书全面而系统地论述了船闸的类型、布置和设计原理,反映了苏联20世纪30年代以来,在伏尔加河、第聂伯河及莫斯科运河、伏尔加-顿运河等水域上所建数十座大型船闸的设计和建设经验及科研成果。其中许多方面是作者多年研究所得，如对过闸船舶缆绳拉力的计算、对引航道的非恒定流运动等均有独特见解。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条