1) directionally solidified DZ4 superalloy
定向凝固DZ4合金
1.
Research on dynamic recrystallization behavior of directionally solidified DZ4 superalloy bearing static tensile stress at high temperature was carried out.
研究了定向凝固DZ4合金在高温静拉伸应力作用下的动态再结晶行为,重点研究了温度、应力及表面氧化等因素对DZ4合金动态再结晶行为的影响。
2) DZ4 directionally-solidified superalloy
DZ4定向凝固合金
3) directionally solidified superalloy
定向凝固合金
1.
Synthetic analysis of cracks and fracture for blades made of a directionally solidified superalloy;
定向凝固合金叶片裂纹与断裂综合分析
2.
The fracture of blades made of a directionally solidified superalloy was analyzed.
对定向凝固合金叶片的断裂故障进行了分析,在断口观察与金相组织分析的基础上,对叶片的失效模式与失效原因进行了研究,并提出了预防该类故障发生的措施。
3.
The crack and fracture of blades made of a directionally solidified superalloy were analyzed.
对定向凝固合金叶片的裂纹与断裂进行了分析 ,在断口观察与金相组织分析的基础上 ,对叶片的失效模式与失效原因进行了研究 ,并提出了预防该类故障发生的措施。
4) DZ4 superalloy
DZ4合金
1.
The Al-Si coatings on the surface of DZ4 superalloy were re-prepared by using slurry process.
用料浆法在DZ4镍基高温合金表面"二次"制备Al-Si涂层,依据GB/T13303-91对DZ4合金料浆渗铝硅试样进行1 100℃×300 h抗高温氧化实验。
5) nickel-based directionally solidified superalloy
镍基定向凝固合金
1.
Recently high temperature protection coating is a focus technology on manufacture aeronautic turbine blade with excellent perfor- mance,whose basis is nickel-based directionally solidified superalloy.
发展高温防护涂层是近年来涡轮叶片制造技术的热点问题之一,针对当前航空发动机涡轮叶片的主要用材——镍基定向凝固合金,本文系统研究了室温和700℃高温条件下,表面高温防护涂层的存在对镍基定向凝固合金基体低周疲劳性能的影响。
6) directionally solidified superalloy
定向凝固高温合金
1.
Statistical analysis of mechanical behavior of nickle-base directionally solidified superalloy;
镍基定向凝固高温合金力学性能的统计分析
2.
Finite element stress analysis is performed on the directionally solidified superalloy turbine blade of an engine.
对某发动机DZ4定向凝固高温合金涡轮叶片进行了有限元应力分析 ,应力分析中考虑了发动机实际工作过程中的离心载荷和不均匀温度场引起的热负荷。
3.
The effect of laser formed holes on the thin wall stress rupture properties of a directionally solidified superalloy is studied by using tubular thin wall specimens (δ=1.
２ｍｍ）试样，研究了激光加工孔对定向凝固高温合金薄壁持久性能的影响。
补充资料：定向凝固
在熔模铸造型壳中建立特定方向的温度梯度，使熔融合金沿着与热流相反的方向按照要求的结晶取向凝固的一种铸造工艺。定向凝固技术最突出的成就是在航空工业中的应用。自1965年美国普拉特·惠特尼航空公司采用高温合金定向凝固技术以来，这项技术已经在许多国家得到应用。采用定向凝固技术可以生产具有优良的抗热冲击性能、较长的疲劳寿命、较好的蠕变抗力和中温塑性的薄壁空心涡轮叶片。应用这种技术能使涡轮叶片的使用温度提高10～30°C，涡轮进口温度提高20～60°C，从而提高发动机的推力和可靠性，并延长使用寿命。
普通铸件一般均由无一定结晶方向的多晶体组成。在高温疲劳和?浔涔讨校怪庇谥饔αΦ暮嵯蚓Ы缤橇盐撇屠┱沟闹饕课唬彩俏新忠镀呶鹿ぷ魇钡谋∪趸方凇２捎枚ㄏ蚰碳际蹩苫竦蒙し较蛴胫饔αΨ较蛞恢碌牡ハ蛏さ闹淳澹迹６ㄏ蚰逃捎谙撕嵯蚓Ы纾佣岣吡瞬牧峡垢呶氯浔浜推＠偷哪芰Α６ㄏ蚰讨淖橹治础⒌ゾШ投ㄏ蚬簿?3种。
铸件定向凝固需要两个条件：首先，热流向单一方向流动并垂直于生长中的固-液界面；其次,晶体生长前方的熔液中没有稳定的结晶核心。为此，在工艺上必须采取措施避免侧向散热,同时在靠近固-液界面的熔液中应造成较大的温度梯度。这是保证定向柱晶和单晶生长挺直，取向正确的基本要素。以提高合金中的温度梯度为出发点，定向凝固技术已由功率降低法、快速凝固法发展到液态金属冷却法。
普通铸件一般均由无一定结晶方向的多晶体组成。在高温疲劳和?浔涔讨校怪庇谥饔αΦ暮嵯蚓Ы缤橇盐撇屠┱沟闹饕课唬彩俏新忠镀呶鹿ぷ魇钡谋∪趸方凇２捎枚ㄏ蚰碳际蹩苫竦蒙し较蛴胫饔αΨ较蛞恢碌牡ハ蛏さ闹淳澹迹６ㄏ蚰逃捎谙撕嵯蚓Ы纾佣岣吡瞬牧峡垢呶氯浔浜推＠偷哪芰Α６ㄏ蚰讨淖橹治础⒌ゾШ投ㄏ蚬簿?3种。
铸件定向凝固需要两个条件：首先，热流向单一方向流动并垂直于生长中的固-液界面；其次,晶体生长前方的熔液中没有稳定的结晶核心。为此，在工艺上必须采取措施避免侧向散热,同时在靠近固-液界面的熔液中应造成较大的温度梯度。这是保证定向柱晶和单晶生长挺直，取向正确的基本要素。以提高合金中的温度梯度为出发点，定向凝固技术已由功率降低法、快速凝固法发展到液态金属冷却法。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条