2) locomotive driver
机车乘务员
1.
Objective To study the locomotive drivers' visual function status and analysis the requirements and changes of high-speed train.
目的了解机车乘务员视觉功能特性,分析高速列车对其视觉功能的要求与变化。
2.
Objective:To study the personality factor of locomotive drivers of express trains and to provide the basis for the selection of locomotive driver of high-speed train.
目的探讨快速列车机车乘务员的人格特征,为选拔高速机车乘务员提供依据。
3.
The postural stability of 30 locomotive drivers was deeply researched with stabilometer and computer system.
本文对机车乘务员每天工作的身体状态、疲劳程度提出了测试方法与评价模式。
3) Engine driver
机车乘务员
1.
In order to study the physiological indicators used in scouting for engine drivers on tableland railway, 500 engine drivers working in Xining substation of the railway were tested.
为了研究高原铁路机车乘务员生理选拔指标,确定生理指标鉴定标准值,选择西宁铁路分局西格段机车司机500人进行指标体系鉴定试验。
4) locomotive trainmen
机车乘务员
1.
The psychological adaptability of 404 locomotive trainmen at Xining and Geermu locomotive depots were studied.
对西宁、格尔木机务段404名现职机车乘务员进行了以认知能力(4项纸笔检查:四数和计算、注意广度、知觉鉴别、数字译成符号)、反应速度及注意品质为主要项目的心理适应性调查。
2.
For discussing the psychological factor and appraisal guidelines which mainly influence the safety of driving, this paper uses the 16PF from Cartel to test on the two groups including 10 accident teams and the 10 safety teams, which is made up of 2 locomotive trainmen respectively.
结论 :这些指标应列为机车乘务员职业适应性体检的心理卫生必检指标。
5) locomotive attendant
机车乘务员
1.
The hardware and software designs of the assessment and management system for locomotive attendants, which is based on computer techniques, are outlined.
阐述了基于计算机技术的机车乘务员考核管理系统硬、软件设计方法。
2.
The safety of the conveyance is the railroad the abyss of time constant topic, along with the development of the Chinese railroad cross over type, the railway department pay more attention to railway traffic safety, and the comprehensive capability and the work safe reliability of locomotive attendants are increasingly high required.
运输安全是铁路永恒不变的话题,随着中国铁路跨越式的发展,铁路部门对机务行车安全越来越重视,对机车乘务员各方面素质及其岗位作业的安全性要求也越来越高。
6) the male railway attendants
男性铁路乘务人员
补充资料：铁路机车
铁路机车
铁路机车铁路运输中牵引列车运行的动力车辆，俗称火车头。按使用能源可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。按用途分为客运机车、货运机车和调车机车。蒸汽机车是以蒸汽机为动力，以煤为能源，传动方式是机械传动的机车。中国至1949年从各国购人的蒸汽机车共4069台，近140种机型。195。年青岛四方机车车辆厂正式制造出机车，命名为国庆号，从此结束了中国不能自己制造机车，依赖国外进口的历史。以后，大连、唐山、戚墅堰、二七等铁路工广相继研制生产了胜利型、解放型、建设型、人民型、前准刊埠筑汽抓车蒸汽机车牵引热效率低.只有弓叮一8厂，随着技术进步和牵引动力改革的进展，1988年底中国停止了蒸汽机车的制造。内燃机车是以柴油发动机为动力，以柴油作能源的机车。其中以电力作传功的叫电传动内燃机车，以液力作传动的叫液力传动内燃机车。从1958年大连机车车辆厂制造出第一台巨龙号电传动内燃机车开始，中国迈入了世界内燃机车生产国行列。以后，有6家工厂陆续设计、研制生产了东风型系列、东方红型系列和北京型系列共巧种电传动和液力传动内燃机车。内燃机车牵引热效率约20%一30%。电力机车是由高压电网供电，以电为能源的机车。1959年为适应中国铁路牵引动力改革需要，开始发展电力机车。中国试制第一台6YI型电力机车。以后株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所一起研究、设计，并在株洲、大同机车厂生产了韶山1型、韶山3型、韶山4型等6种型号的电力机车.电力机车牵引效率在20%以上。
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