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1)  Railroad staff
铁路机车人员
2)  Railway locomotive crew
铁路机车乘务员
3)  locomotive [英][,ləʊkə'məʊtɪv]  [美]['lokə'motɪv]
铁路机车
1.
Discussion on the application of permeable membrane type compressed air dryer to railway locomotives;
关于渗膜式压缩空气干燥器在铁路机车上应用的探讨
2.
JC·FK-T2 Automatic Control System for Prevention Against Locomotive Runaway;
JC·FK-T2型铁路机车防溜逸自动控制系统
3.
Epoxy primer for locomotive is modi fied through analysis of corrosion m echanism and factors that influences the salt -fog resistance of epoxy primers.
通过分析盐雾腐蚀机理及影响环氧底漆耐盐雾性能的各种因素,对铁路机车用环氧底漆的耐盐雾性能采取了各种改进措施,达到了铁道部标准TB/T2260—2001规定的500h的要求。
4)  railway locomotive
铁路机车
1.
Moreover, the algorithm was applied to the railway locomotive equipments.
针对目前重要度评估方法考虑因素不全面、计算复杂的缺陷,通过全面分析设备全寿命全过程中对重要度的影响因素,构建了设备重要度的数学模型,提出了基于蒙特卡罗模拟的重要度评估算法流程,并以铁路机车维修为背景,应用该算法对铁路机车设备进行了重要度评估。
5)  train driver
铁路司机员
1.
Questionnaire investigation was made with train drivers under the Taiwan Railway Administration (TRA).
铁路司机员的工作表现直接关系到铁路营运安全,因此了解司机员感受工作压力的来源,并探讨其心理与压力反应,是铁路公司管理阶层积极想了解的议题。
6)  Railway employees
铁路职业人员
补充资料:沈阳铁路机车陈列馆
沈阳铁路机车陈列馆
沈阳铁路机车陈列馆

沈阳蒸汽机车博物馆是在原沈阳铁路蒸汽机车陈列馆的基础上,由沈阳铁路分局与沈阳植物园共同建造的。建筑面积11300余平方米。馆藏文物机车15台,复制文物机车3台。是国内第一大铁路蒸汽机车博物馆。

胜利型蒸汽机车是四方厂于1956年制成的客运机车。编号从601号开始,到1959年停产为止,共计生产了151台。胜利型干线客运蒸汽机车投人运用后,使长途直达旅客列车扩大了编组,客车数量由9辆增至13辆,取得了很好的社会经济效益。

“胜利”(代号sl)这一名称是1959年变更机车型名后,对轴式为2-3-1的"ㄆㄒ"型("太平洋",pf,rm)机车的统一规范名称。区分的标志是:st型600号以上的机车是四方机车车辆工厂的仿制车,600号以下的主要是日伪时期的 型机车。

建设型蒸汽机车为干线货运、调车及小转用机车,是大连厂在已经初步改造的解型 (代号门31)蒸汽机车的基础上进行代化改造设计开发成功的。1957年7月制成功第一台机车,并于同年9月投人批生产。其后戚墅堰厂也开始批量生产这种车。至1965年大连和戚墅堰两厂共生产型机车1071台。大同厂和二七机车车辆也生产了一部分。该型机车总共生产了16台。

代号hp的和平型,是我国自行设计制造的大功率蒸汽机车。轴式为1-5-1,机车与煤水车全长26023毫米(联挂4轴煤水车)、29180毫米(联挂6轴煤水车),机车空重 119.29吨,轮周功率2191.8千瓦,构造时速80公里厂小时。大连机车车辆工厂于1956年制造出第一台,以后有多家工厂生产此型机车,1964年后由大同机车工厂独家生产。 1966年车名改为"反帝"型,1971年定名为前进型,代号qj,取自“革命是人类历史前进的火车头”这句名言。至1988年12月停产止,全国共生产包括和平、反帝、前进3种名称的此种机车4714台(其中9台为宽轨),接近全国制造的各种蒸汽机车总数的一半。此种机车配属全国当时的8个铁路局,共100多个机务段及路外40余个单位。

上游(sy)型1147号蒸汽机车,唐山机车车辆工厂,1960年

跃进(yj)型124号蒸汽机车,济南机车工厂,1960年

人民(rm)型1086号蒸汽机车,四方机车车辆厂,1958年

前进(qj)型蒸汽机车,大同机车厂,1988年

背景资料 我国生产的蒸汽机车

解放型1952年7月26日,四方铁路工厂制造出我国的第一台蒸汽机车,命名为解放型。从此结束了中国不能制造机车的历史。

和平型1956年9月18日,大连机车工厂试制成功和平型货运蒸汽机车,于同年11月6日首先在济南机务段投入运行。

胜利型1956年,四方机车车辆工厂生产了第一台胜利型客运蒸汽机车,年内交天津机务段运营。

建设型1957年,大连机车车辆工厂研制成功干线货运建设型蒸汽机车,第一台机车的编号为5001号。

人民型1958年,四方机车车辆工厂制成人民型干线客运蒸汽机车,第一台被编为1001号。

跃进型1958年,济南机车厂制造出跃进型调车用蒸汽机车,该机型在唐山、牡丹江、武昌等铁路工厂均有生产。

上游型1960年,唐山机车车辆工厂研制出上游型工矿用小型蒸汽机车。它是我国目前仍在生产的少量小型蒸汽机车之一。

前进型1964年,大同机车工厂对和平型机车进行了重新设计和改进,新产机车定名前进型。“文革”初期曾更名“反帝型”,1971年恢复原名。

此外,我国在50年代末,60年代初还生产过少量的星火型、工建型、蓉建型、红旗型等适合工矿调车使用的蒸汽机车。

qj前进型 1316号

中国造 1972年生产 长度:26.023米,货运机车

该车于1984年9月进馆收藏,此前曾在苏家屯机务段服役。

前进型机车是1956年由大连机车车辆工厂在建设型机车的基础上参照了前苏联的反帝型机车设计与制造的,1961年先后在大同等六个工厂生产制造了42台。1963年至1964年大同机车厂对该车的锅炉部分重新设计,进行了一系列改造,在原四个动轮的基础上增加了一个动轮,加大了牵引力。

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参考词条