2) railway locomotive-branch
铁路机务段
1.
After analyse the present situation of the informationalization of railway locomotive-branch,some suggestions about the construction of the informationalization of railway locomotive-branch are put forward and a simple discription of the main content about the info-system of railway locomotive-branch is gaven.
文章对当前铁路机务段信息化建设现状进行了分析 ,对机务段信息化建设提出了建议 ,并对机务段信息系统主要内容进行了简要描述 。
3) work section of railway
铁路工务段
4) railway officer's car
铁路公务车
6) railway station and depot
铁路站段
1.
General design of Office Automation System on railway station and depot;
铁路站段办公自动化管理系统的通用设计方法
补充资料：电气化铁路宝成线宝凤段
电气化铁路宝成线宝凤段
the Bao-Feng district of Bao-Cheng electric railway
d lonq.hL一ot旧ItJ Boo一Chengxlo犷、Boo一FengdUo门电气化铁路宝成线宝凤段(the Bao一Fengdistriet of Bao一Cheng eleetrie railway)中国电气化铁路宝成线北起西北重镇宝鸡市，南止四川省 省会成都市，沿途经过任家湾、秦岭、风 州、略阳、阳平关、广元、马角坝、绵 阳等车站，单线全长668km，是中国第 一条电气化铁路。其中的宝(鸡)风 (州)段是中国最早建成通车的电气化 区段(见图)。 宝凤段电气化铁路以中国铁路电 气化的先导和成功试点而载人史册。它 成为培养铁路电气化管理人才的摇篮， 为中国培养出一代又一代电力机车乘 务、牵引变电所和接触网管理、检修等 人才，先后向全国各电气化铁路输送了 大批技术干部和技术工人。 宝凤段线路主要技术条件线路 等级1级干线;正线数目:单线;限制 坡道30%。;最小曲线半径3oom;到发 线有效长度:650~700m;机车类型及 牵引方式:韶山1型电力机车，秦岭以 北为三机牵引，以南为单机牵引;牵引 定数2400t;闭塞方式:自动闭塞;隧 道净空高度为6328 mm。 牵引供电系统主要技术标准供 电制式:单相工频25kV;电力牵引供 电方式:电力牵引直接供电方式;接触 网悬挂方式:区间采用半补偿弹性链型 悬挂，站场采用简单链型悬挂。在宝鸡 设电力机务段、供电段和电力调度所各 一处，接触网工区则沿线分散设置。 主要工程数t全长glkm，建成 电气化铁路接触网141.3条·km，电 力牵引变电所3座，分别位于任家湾、 秦岭和凤州;敷设通信电缆81.84 km， 调度集中91km，电气集中信号站10 个，电力机务段和供电段各1处;铺设站线、岔线12 km，新建房屋2.57万mZ。该段1958年6月15日开1.1960年5月14日竣工，1961年8月15日正式投人运营。一叠，.叫桥梁~艘道卜~.叫坎路宝成线宝(鸡)凤(州)段线路示意图
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参考词条