1) compound rutting
复合式车辙
1.
At last,the DS and total deformation of compound rutting sample was tested by the rutting test.
应用BISAR计算了不同层间接触条件下的沥青面层剪应力,通过直剪试验测定了洒布不同粘层材料的复合马歇尔试件的抗剪强度,采用车辙试验测定复合式车辙板的DS和总变形量。
2) Complex board rut test
复合板车辙试验
3) Wheel rut repair
车辙修复
4) Rut
[英][rʌt] [美][rʌt]
车辙
1.
Experimental Research on Causes for Asphalt Pavement Rut;
沥青路面车辙形成因素的试验研究
2.
Analysis of Asphalt Pavement Rut and Prevention-Treatment of It;
沥青路面车辙分析与防治
3.
Superficial Analysis of Techniques for Rut Maintenance of Asphalt Pavement;
沥青路面车辙养护技术浅析
5) rutting
[英]['rʌtɪŋ] [美]['rʌtɪŋ]
车辙
1.
Simulation analysis on rutting of asphalt pavements considering consecutive temperature variation;
基于连续变温的沥青路面车辙模拟分析
2.
Theoretical Calculation and Analysis on the Rutting Resistance performance of Different Asphalt Pavement Structure;
不同沥青路面结构抵抗车辙性能理论计算分析
3.
Strategy of improving rutting resistance based on contribution rate of different layers;
基于结构层贡献率的沥青路面抗车辙措施
6) wheel rut
车辙
1.
The formations and preventions of black pavement wheel rut;
黑色路面车辙产生的原因及防治
2.
This article analyzes raw material composition,the structure,load and so on,elaborated the bituminous pavement wheel rut formation reason,unified the author′s experience to propose some prevention wheel rut specific measures.
通过对原材料组成,结构、荷载等方面的分析,阐述了沥青路面车辙形成的原因,结合施工经验提出了一些预防车辙的具体措施。
3.
The asphalt concrete road surface in the use process,the driving load repeatedly function,the belt-shaped scoop channel(namely wheel rut) in the road surface has been produced along the driving cart rut direction,which has the enormous influence to the vehicles movement,and the acceleration path destructiveness,affected the path the use quality and the service level seriously.
沥青混凝土路面在使用过程中,受行车荷载的反复作用,路面上产生了沿行车轮迹方向的带状凹槽(即车辙),不仅对车辆的运行造成极大影响,加速道路的破坏程度,而且,还严重影响道路的使用质量和服务水平,因此,必须采取切实可行的措施尽快维修,保证道路上车辆的正常运行。
补充资料：复合板带
复合板带
clad plate, sheet and strip
fUh6 bQndQi复合板带(elad plate，sheet and strip)用两种或多种材质和性能不同的金属经复合加工实现冶金结合而生产的板带材。只有两种金属单面复合而成的金属板带称双金属板带(见双金属带)，以钢板为基层板覆有其他金属或非金属板的复合板叫复合钢板，是复合板带材中的主要品种。 由异种材料结合而成的复合板带克服了单种组元的某些缺点，发挥出不同组元各自的优点，从而显示出良好的综合性能，如高的比强度，良好的导电性、导热性、耐腐蚀性、减震性、耐磨性，以及专门赋予复合板带的某种特殊性能，例如热双金属通电受热后向一侧弯曲的性能。此外，复合板带可以节省大量贵金属，从而降低成本、节约材料。多种复合板如不锈钢一钢、铜一钢、钦一钢、钦一不锈钢、塑料一青铜一钢、铝一铜、铝一钦等复合板和减震钢板在石油化工、汽车、船舶等工业部门及航空航天、核能等高技术领域得到了广泛的应用。 复合板带是通过各种复合加工方法生产的，而普遍使用的是轧制方法。复合板带的轧制方法有热轧复合法、冷轧复合法、粉末轧制复合(见粉末冶金复合)法、异步轧制复合法、爆炸复合法(见金属攀炸加工)等。 复合板带的生产和应用有悠久的历史。公元前3000年，埃及人就开始使用双金属制作首饰和盔甲。8世纪人们认识到在极其坚硬的剑刃背面镶以延展性好并抗冲击的钢制成的剑具有优良的性能，如著名的北欧海盗剑。1860年美国首先取得热轧复合板的专利，尔后实现了工业化生产。1946年美国又开展冷轧固相复合的研究，lD年后完善了冷轧固相复合三步法工艺即表面处理、塑性变形和扩散退火，从而使金属板带室温冷轧固相复合技术得以推广，世界各国相继采用。自50年代以来，中国积极开展复合板带轧制技术的研究。1958年重庆钢铁公司用热轧法生产不锈钢复合板取得成功，1965年上海金属研究所开展冷轧固相复合技术的研究，1972年建成一条冷轧固相复合生产线。世界各国广泛采用的冷轧固相复合具有产品精度高、性能稳定、复合组元种类选择不受限制等诸多特点，但也存在固相结合所需临界变形程度大和轧制负荷高的缺点，这就是宽幅薄规格复合板轧制的一大技术难题。1986年，中国东北大学研制出梯度加热轧制复合新技术，为宽幅薄规格复合板轧制开创了新路。 (于九明李生智李隆旭)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条