1) Civil aircraft
民用航空器
1.
The "Agreement on Trade in Civil Aircraft" is to pursue liberalization of trade in civil aircraft and to require parties not to use approaches inconsistent with WTO.
当今世界,航空运输业正以前所未有的速度迅猛发展,加上各国航空运输企业对民用航空器的能效和运载力的更高追求,民用航空器进口量将日趋增多。
2.
There are many problems in civil aircraft maintenance system caused by human factors such as unreasonable arrangement of human resources,uneven distribution of work tasks,difficult to make accurate statistics on the staff workload and so on.
现有的民用航空器航线维修系统中存在人为安排造成的人力资源调配不合理、工作任务分配不均匀和难以准确统计生产人员工作量的情况;通过对该工作流程及客户需求进行梳理和分析,运用结构化设计理念,完成了民用航空器航线维修智能排班系统的设计,该排班系统能根据航线生产的航班信息、维修要素变化和生产人员状况动态对人员工作任务进行智能分配,解决了民用航空器航线维修中如何合理组织生产的问题。
2) civil aviation
民用航空
1.
Application of carbon composite materials for civil aviation;
碳纤维复合材料在民用航空上的应用
2.
The relation between development of civil aviation and advanced composite materials is introduced,including development of civil aviation and increasing in application of advanced composite materials,status of applying advanced composite materials to B787 and A380,demands of civil aviation on carbon fibers as well as materials technology and quality.
介绍民用航空发展和先进复合材料的关系,包括民用飞机的发展和复合材料应用的增长,在B787和A380飞机上先进复合材料采用情况,民用航空对碳纤维的要求以及对材料工艺和质量的要求,指出民用航空应用先进复合材料要注意的问题和下一步发展方向。
3.
This exposition elabrrates on the role, characteristics of civil aviation transportation development and the significance of its development strateg
讨论了民用航空运输事业的作用、特点，论述了世界民航运输事业的发展历程，从而分析我国民航运输事业的发展战略的意义。
3) civil aircraft liens
民用航空器优先权
1.
The article described the differences and similarities of maritime liens and civil aircraft liens,analyze the underlying reasons,and provied the guidance of design and use of of transport lien system.
本文对船舶优先权和民用航空器优先权的相似性和差异性进行探讨,分析其背后的原因,为认识交通运输工具优先权制度的设计和运用提供参考。
4) real right system of civil aircrafts
民用航空器物权体系
1.
The establishment of the real right system of civil aircrafts is very valuable,while there still exist some deficiencies and oversights in our civil aviation legal system.
民用航空器物权体系是民用航空法律制度的重要部分。
5) civil aircraft in construction
建造中民用航空器
1.
It is necessary to create the concept of "civil aircraft in construction" and apply the legal right system of civil aircraft to it,so as to provide the ground for the mortgage system of "civil aircraft in construction" in Real Rights Law.
我们应在民航法律中确立"建造中民用航空器"概念及其准用民用航空器权利制度,为《物权法》确立的"建造中民用航空器"抵押权制度提供依据;确立民用航空器留置权制度,完善民用航空器他物权体系;确立和完善民用航空器优先权制度,实现实质正义。
6) civil aircraft lien
民用航空器留置权
补充资料：民用航空器贸易协议
《民用航空器贸易协议》（AgreementonTradeinCivilAircraft）是世界贸易组织管辖的诸边贸易协议。协议由序言和9条及1个附件组成。主要条款包括：产品范围，关税和其他费用，技术性贸易壁垒，政府指导的采购、强制分包合同和利诱，贸易限制，政府支持、出口信贷和航空器营销，地区和地方政府，监督、审议、磋商和争端解决及最后条款等。协议的产品范围包括除军用航空器以外的一切民用航空器的发动机、零件、部件、组件、配件和地面飞行模拟机及其零部件，不论是用于制造，还是用于修理、维护、改造、改型或改装；也不论用作原装件还是替换件，都属于该协议的适用范围。协议规定民用航空设备的购买者可自由选择供应者，各参加方不得用世界贸易组织规定相抵触的方式来限制民用航空设备的进口。《技术性贸易壁垒协议》与《补贴与反补贴措施协议》的各项规定适用于民用航空设备的贸易。协议的宗旨是实现民用航空设备贸易的自由化。至2004年底，协议有25个签署方，由参加方组成民用航空设备贸易委员会。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条