2) SNAP (systems for nuclear auxiliary power)
核辅助动力系统
3) auxiliary power
辅助动力
1.
The controller is designed for hybrid electric vehicle (HEV),which adjusts the work condition of the auxiliary power unit(APU) according to the state of HEV.
本控制器针对串联式混合动力汽车进行设计,根据整车工作状态及工作模式对辅助动力单元进行控制,以调节辅助动力单元工作状态,协调混合动力电动汽车能量分配。
2.
In order to meet the transportation demands of Beijing Olympic Games,a concept of auxiliary power electric vehicle was put forward on the basis of hybrid electric vehicle.
针对奥运会馆际用车的需要,在原有纯电动汽车的基础上增加辅助动力装置构成串联式混合动力电动汽车,研究驱动电机系统的控制部分和保护电路,对绝缘栅双极晶体管(IGBT)传统驱动保护电路的缺陷进行了改造,并对整个电机控制系统进行了台架试验。
5) SNAP program
核辅助动力系统计划<能>
补充资料：辅助动力装置
航空器上独立输出压缩空气或电力的小型动力装置。它在起飞前提供压缩空气或电源以起动主发动机，减少飞机对机场设备的依赖；起飞时为飞机空调系统提供压缩空气,为电网提供电源以减少主发动机的功率消耗,改善起飞性能。有的辅助动力装置在飞机起飞时还可为飞机提供附加推力，成为助推发动机。通常飞机爬升到一定高度后,辅助动力装置即自动停止工作。在飞行中,当主发动机发生故障停车时，它还能向飞机提供应急能源，重新起动主发动机，提高飞机的安全性。飞机着陆时也可为飞机提供能源。在大、中型飞机和大型直升机上均装有辅助动力装置。辅助动力装置按用途分为三类：①仅输出机械功，用以驱动直流或交流发电机。②同时输出机械功和压缩空气，大多数飞机使用这种辅助动力装置。③除输出压缩空气、机械功外还为飞机提供少量推力。辅助动力装置一般是专门设计的小型燃气涡轮发动机，它具有功率输出轴、压缩空气引气装置和自动控制装置等。也有少数是用小型涡轮螺旋桨发动机改装而成的。它们都具有独立的燃油、滑油、起动、冷却等系统和相应的安全装置。一种用于中型飞机上的典型的辅助动力装置，可提供3.5×105帕(约3.5大气压)、190°C的压缩空气,供气量在不供电时为1.0公斤/秒,在输出45千瓦电力时为0.88公斤/秒，全套装置重约130公斤。另一种用于大型飞机上的典型辅助动力装置可同时提供 120千瓦电力及流量为2.9公斤/秒的压缩空气,装置重约250公斤。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条