1) FCV power batteries
FCV辅助动力电池
2) assistant power batteries
辅助动力蓄电池
1.
Selection design of the assistant power batteries for FCEVs;
燃料电池汽车辅助动力蓄电池选型设计
3) boosting battery
辅助电池
4) Fuel Cell Vehicle(FCV)
燃料电池汽车(FCV)
5) electric bicycle batteries
电动助力车电池
1.
In this paper,the authors analyze the essence of matching consistence in electric bicycle batteries,introduce the conventional methods for use in the battery matching,and discuss some problems easily ignored in the battery matching process.
剖析了电动助力车电池配组的实质,介绍了常用的配组方法,并且针对配组中易忽视的问题作了深入分析,最后探讨了工艺与设备的协调问题。
6) generating station auxiliary Power
电站辅助动力
补充资料：辅助动力装置
航空器上独立输出压缩空气或电力的小型动力装置。它在起飞前提供压缩空气或电源以起动主发动机，减少飞机对机场设备的依赖；起飞时为飞机空调系统提供压缩空气,为电网提供电源以减少主发动机的功率消耗,改善起飞性能。有的辅助动力装置在飞机起飞时还可为飞机提供附加推力，成为助推发动机。通常飞机爬升到一定高度后,辅助动力装置即自动停止工作。在飞行中,当主发动机发生故障停车时，它还能向飞机提供应急能源，重新起动主发动机，提高飞机的安全性。飞机着陆时也可为飞机提供能源。在大、中型飞机和大型直升机上均装有辅助动力装置。辅助动力装置按用途分为三类：①仅输出机械功，用以驱动直流或交流发电机。②同时输出机械功和压缩空气，大多数飞机使用这种辅助动力装置。③除输出压缩空气、机械功外还为飞机提供少量推力。辅助动力装置一般是专门设计的小型燃气涡轮发动机，它具有功率输出轴、压缩空气引气装置和自动控制装置等。也有少数是用小型涡轮螺旋桨发动机改装而成的。它们都具有独立的燃油、滑油、起动、冷却等系统和相应的安全装置。一种用于中型飞机上的典型的辅助动力装置，可提供3.5×105帕(约3.5大气压)、190°C的压缩空气,供气量在不供电时为1.0公斤/秒,在输出45千瓦电力时为0.88公斤/秒，全套装置重约130公斤。另一种用于大型飞机上的典型辅助动力装置可同时提供 120千瓦电力及流量为2.9公斤/秒的压缩空气,装置重约250公斤。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条