1) pivoting friction torque
转动摩擦力矩
3) friction torque
摩擦转矩
1.
Low-velocity friction torque characteristics of proportional valve-controlled hydraulic motors are studied by experiment.
对比例阀控液压马达低速摩擦转矩特性进行实验研究。
2.
The results show that the efficiency decreases with increase in friction torque and features greater reduce under lower load;and that volume efficiency gives small influence on the hydraulic motor s efficiency.
建立斜轴式轴向柱塞液压马达效率的数学模型,分析背压对其效率的影响,通过计算和效率分析,得到定负载和定转速下不同背压时的液压马达效率,结果表明,背压的存在,使摩擦转矩增大,液压马达机械效率降低,特别是低负载工况下效率降低更严重;背压对容积效率影响较小。
3.
Based on the simplified modal of the oil film face seal in the hydrostatic slipring,the relation of friction torque with variable viscosity was deduced.
针对动力卡盘存在的问题,介绍了液压滑环在动力卡盘中的应用,在液压滑环简化模型的基础上,给出了变黏度下液压滑环端面油膜密封的摩擦转矩关系式,并对比了变黏度和定黏度下的摩擦转矩随密封缝隙值变化的规律,最后应用实验研究验证了该关系式的正确性,为解决回转油缸的配流和冷却问题提供了一定的参考。
4) jump-start friction moment
起动摩擦力矩
5) brake friction torque,brake frictional torque
制动器摩擦力矩
6) moment of pivoting friction
枢轴动摩擦力矩
补充资料：附加摩擦力矩
附加摩擦力矩
additional friction torque
fuiia moea liiu附加靡擦力矩(additional frietion torque) 札制时折算到电动机轴上的轧辊轴承中的摩擦力矩与传动机构中的摩擦力矩之和，即 ，，，匆了1. Mf一粉+初了2 对两个轧辊而言，力矩凡了1为 匆了l一尸己九式中尸为轧制力，d为轧辊辊颈直径，fl为轧辊轴承中摩擦系数;i为轧机的传动比。 摩擦系数fl决定于轴承结构及其工作条件(表1)。 传动机构中的摩擦力矩A叮飞，即齿轮机座、减速机和连接轴等机构中的附加摩擦力矩，一般由传动效率决定，即 ，，，了1‘}M+3或几 泪了泛一}告一11一 、专一jt式中M为轧制力矩，甲为传动效率，可按表2给出的数据选择。 表1轧辊轴承中牵攘系数了1之值班二 表2刀的选择东一 (贫毓辛)
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参考词条