1) General Post Office
邮电总局;邮政总局
2) modernization
邮电
1.
The author takes the time as the order, and analyses posts and telecommunications’modernization advancement of the middle area of Jiangsu province(mainly refers to Yangchow, Taizhou, Nantong).
笔者对苏中(主要指扬州、泰州、南通)邮电事业早期现代化进程的分析主要是通过梳理史料,以时间为顺序,将苏中邮电事业分为三大阶段,即清末苏中邮电事业的起步;民国前期苏中邮电事业的推进(1912—1937);民国后期即抗日战争与解放战争时期(1937—1949)苏中邮电通信。
3) communication plant
邮电机房
1.
Considering the special need of die air conditioning in the communication plant, discusses four kinds of air conditioning control scheme and points out that the Constant Air Volume Air-Conditioning System should be the best air conditioning control scheme of the communication plant.
针对邮电大楼中邮电机房对空调参数的特殊要求,探讨了邮电机房的几种可行空调控制方式,提出并实际验证了采用定风量全空气系统在邮电机房中使用的优点与可行性。
4) telecommunication building
邮电建筑
5) Tariff
邮电资费
6) post office
邮电局
1.
The general principle of local charging system net-design for post office and various consideration about selecting device models were discussed.
论述了邮电局局域收费系统网络的设计原则，讨论了设备选型诸方面的主要问题，最后给出了收费系统网络的各功能模块。
7) post and telecommunication
邮电通信
1.
This paper expounds the contents,standards and criterions of the construction of the special-subject literatures database for post and telecommunication,and introduces the structure of this database system.
阐述了邮电通信专题文献数据库建设的内容、标准与规范,介绍了该数据库体系的结构。
2.
With the enhancing function of the basic post and telecommunication facilities in the informalizing process of the national economy.
邮电通信业建设项目的社会评价问题日 益受到关注。
8) telecom management system
邮电管理
9) Post and telecommunication system
邮电系统
10) Tclecommunication
邮电企业
补充资料：邮电
中国的新式邮电始于清末，到民国时期，国家才逐步独立地办理邮件及电信传递业务，但都比较落后。
邮政 清政府于1866年在海关税务司下设邮务办事处,从此中国有了新式邮政。1896年成立邮局,至1911年关邮划分，邮政才自成系统。民国成立以后邮政归交通部管辖。北洋政府统治时期，中国邮政控制在外国人手里。1928年以后，逐渐转由南京国民政府控制。
中国邮政组织在中央设邮政总局，划全国为二十四个邮区，大致每省为一邮务区，即于省城之内设一邮务管理局；在管理局下于各县镇乡地方分设有一、二、三、四各等邮局,于市设支局；邮局以下还有邮政代办所、信柜、邮票代售处、村镇邮站等机构。
民国时期邮政事业发展缓慢。1911年有邮政员工一万五千二百余人，1936年增至两万八千余人，1904年全国有邮政局所一千三百一十九处、邮路总长五万零五百公里，1936年分别增至七万二千六百九十处、五十八万四千八百一十六公里。1914年中国虽正式加入万国邮政联盟。与世界各国建立了通邮关系，但国际邮电数量少而速度低。抗日战争前，各城市之间以公路、河流及铁路运输邮件,大城市用少数汽车及自行车,而小城市及县城全靠人力、兽力及简单车船等。抗战后，因沿海、沿江重要商埠以及铁路干线相继沦陷，于是邮政总局重新开辟公路作为运输干线，并抽调汽车于铁路、轮船阻断地段连络运邮。同时，进一步发展了航空邮路。
电信 主要是电报和电话。电信与政权关系密切,民国时期历届政府都严格控制国内电信，而对外电信则长期被外国公司所把持。1907年电信局、所共二百三十九处，电报线路总长度为三万七千公里，1936年分别增为一千二百七十二处、九万三千九百九十多公里。民国以前长途电话线路只有北京至天津的一段，到1937年已达五万三千多公里。1910年市内电话交换机总容量为七千八百六十五门，1937年增至十万零四千四百多门。
民国时期的邮电还处于落后状态，且邮政局、所线路分布极不合理,东北、东南密集,西北、西南甚稀，通信十分不便。此外，在1927年以后，各革命根据地及解放区均创办人民邮政，单独发行邮票，开展各种邮政业务。中华人民共和国成立后，邮政总局改为邮电部，邮电通信事业才有了较大的发展。
邮政 清政府于1866年在海关税务司下设邮务办事处,从此中国有了新式邮政。1896年成立邮局,至1911年关邮划分，邮政才自成系统。民国成立以后邮政归交通部管辖。北洋政府统治时期，中国邮政控制在外国人手里。1928年以后，逐渐转由南京国民政府控制。
中国邮政组织在中央设邮政总局，划全国为二十四个邮区，大致每省为一邮务区，即于省城之内设一邮务管理局；在管理局下于各县镇乡地方分设有一、二、三、四各等邮局,于市设支局；邮局以下还有邮政代办所、信柜、邮票代售处、村镇邮站等机构。
民国时期邮政事业发展缓慢。1911年有邮政员工一万五千二百余人，1936年增至两万八千余人，1904年全国有邮政局所一千三百一十九处、邮路总长五万零五百公里，1936年分别增至七万二千六百九十处、五十八万四千八百一十六公里。1914年中国虽正式加入万国邮政联盟。与世界各国建立了通邮关系，但国际邮电数量少而速度低。抗日战争前，各城市之间以公路、河流及铁路运输邮件,大城市用少数汽车及自行车,而小城市及县城全靠人力、兽力及简单车船等。抗战后，因沿海、沿江重要商埠以及铁路干线相继沦陷，于是邮政总局重新开辟公路作为运输干线，并抽调汽车于铁路、轮船阻断地段连络运邮。同时，进一步发展了航空邮路。
电信 主要是电报和电话。电信与政权关系密切,民国时期历届政府都严格控制国内电信，而对外电信则长期被外国公司所把持。1907年电信局、所共二百三十九处，电报线路总长度为三万七千公里，1936年分别增为一千二百七十二处、九万三千九百九十多公里。民国以前长途电话线路只有北京至天津的一段，到1937年已达五万三千多公里。1910年市内电话交换机总容量为七千八百六十五门，1937年增至十万零四千四百多门。
民国时期的邮电还处于落后状态，且邮政局、所线路分布极不合理,东北、东南密集,西北、西南甚稀，通信十分不便。此外，在1927年以后，各革命根据地及解放区均创办人民邮政，单独发行邮票，开展各种邮政业务。中华人民共和国成立后，邮政总局改为邮电部，邮电通信事业才有了较大的发展。
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