1) Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk
散装运输液化气船舶构造和设备规则
2) International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk
国际散装运输液化气船舶构造和设备规则
3) Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk
散装运输危险化学品船舶构造和设备规则
4) International Code of the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk
国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则
5) Rules for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquified Gases in Bulk
散装运输液化气体船构造与设备规范
6) The Code for Existing Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk
现有散装运输液化气船舶规则
补充资料：散装运输
| 散装运输 bulk transportation 使用各种运输工具从事粉末、颗粒及液体货物的散状载运。取消散货的包装，可提高运输的经济效益，是货运的发展方向。 散货运输出现以前，散货通常采用各种包装进行运输，如水泥的包装经历过桶装、袋装。包装，除装卸费时、笨重、体积大、成本高外，也不便实现快速机械化装卸。20世纪50年代以后，水泥散装运输量逐年增加，70年代在美国和日本已达水泥运量的90％以上。谷物运输同样经历了从袋装到散装的过程，小麦长距离运输基本已实现了散装运输，液体石油也已实现了散装运输。 散装运输要求装货、运输、卸货、存储和使用等环节的设备配套并协调，而且各环节要求连续输送和准确计量，如颗粒状、粉末状货物的装卸设备用机械风动和气力装卸设备，液体散货用管道连续输送并用输油臂装船等。为了准确计量，铁路运输多采用轨道衡，公路运输多采用地中衡，在库、场、码头、船舶上多采用电子秤等。20世纪60年代以后，工业发达国家开始采用动态计量设备，它是由秤台、换能器（测力传感器）和数据处理器组成的综合技术设备。 散货运输有良好的经济技术效果：可以减少工序，实现装卸运输过程的机械化，改善劳动条件，提高作业效率，节省包装材料，节省费用以及减少货损和提高运输质量。 |
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参考词条