1) body resistance
车身阻力
2) hull resistance
船身阻力
3) lateral frictional force
桩身侧阻力
1.
It is thought that the reaming-angle of reaming bit should be less than 25 degree, the rock compression strength under the pile end should be no more than 6MPa, and lateral frictional force and end resistance of pile should be adjusted when vertical carrying capacity is calculated.
结合钻孔扩底灌注桩在某高层建筑物基础中的成功应用,对钻孔扩底灌注桩的成桩原理进行了有关的阐述,认为扩底钻头的扩张角α≤25°为宜,且扩底高度范围内岩石层的饱和单轴抗压强度标准值一般不大于6MPa;同时在单桩竖向承载力的设计计算时,要求对桩身侧阻力与桩底端阻力进行相应修正。
4) static resistance of pile
桩身静阻力
5) train resistance
列车阻力
1.
Air resistance is an important part of composing the high-speed train resistance.
空气阻力是高速列车阻力的主要组成部分 ,粘性流体力学的分析表明空气阻力的决定因素是速度分布场中的边界层部分 ,特别是低层部分。
6) resistance to traction
行车阻力
补充资料：肺循环阻力(或全肺阻力)
肺循环阻力(或全肺阻力)
pulmonary circulation resistance
血液在肺部血管内流动时和血管壁之间的摩擦力和血液内部的摩擦阻力。肺动脉管壁较薄，分支短而管径大，故肺动脉的可扩性较大，对血流的阻力很小，仅0.12PRU(外周阻力单位)。肺循环动脉部分总的阻力和静脉部分总的阻力相等，故血液流动时在动脉部分的压力降落和静脉部分的压力降落相等。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条