补充资料：烧结摩擦材料

烧结摩擦材料
Sintered friCtion materials

性，常加入铅、秘、锑、石墨、二硫化钥、二硫化钨、硫化铜、硫酸钡、硫酸铁、氮化硼、滑石等润滑组元。添加铅等低熔点金属，可使材料在无润滑摩擦条件下工作时能在摩擦表面上形成润滑膜，降低表面温度，使滑动平稳。加入石墨可降低材料的磨损，提高摩擦的平稳性，并可强化铁基体，提高耐磨性。二硫化铝适于400℃以上的工作温度，能提高材料的耐磨性，但却显著降低摩擦系数，故应适当地控制其加入量。氮化硼是一种有前途的固体润滑剂，可用来代替石墨和二硫化钥。 在材料中加入摩擦组元，是为了提高其摩擦系数，克服因添加固体润滑剂而造成的摩擦系数的降低，并保证与对偶材料工作表面的适当啮合。常用的摩擦剂有铁、二氧化硅、三氧化二铝、碳化硅、石棉等。铁作为青铜基材料的摩擦剂可降低磨损量。适量加入上述摩擦剂，可提高和稳定材料的摩擦系数，增加耐磨性，减少磨损。 制造工艺将原料粉末充分混合均匀，并将支承钢背进行加工电镀。将粉末混合料单独压制成型再与钢背接触进行压力烧结，或将混合料直接压在钢背上再进行压力烧结。然后对烧结件进行机加工，对于离合器片还要进行浸油处理。 应用和发展铜基摩擦材料的干摩擦系数为0.25一0.40，允许的表面瞬时温度约600℃，不易与对偶件粘结，接触较平稳，多用于轻负荷和中等负荷的部件，如船用齿轮箱，汽车、拖拉机、机床等的干式和湿式离合器或干式制动器。铁基摩擦材料的干摩擦系数为0.35一0.50，在摩擦表面温度达700一800℃时仍能正常工作，强度高，许用应力大，耐磨性好，多用于高速、重负荷的制动装置中，如飞机、载重汽车、内燃机车、工程机械等的制动装置中。 为使烧结摩擦材料能在更高工作温度下使用，其基体正向更难熔的金属、更复杂的合金化方向发展，并探索新的摩擦剂和抗咬合添加剂，进一步提高耐磨性和摩擦系数及其稳定性。被基、碳基、陶瓷基等新型复合摩擦材料也有一定的发展。制造工艺出现了多种新方法，如喷撒法、模制法等。(黄腾政步丰满)烧结摩擦材料Sintered frietion materials用粉末冶金方法制取的耐磨性高、摩擦系数大而且稳定、耐热性好的多组元复合材料。是摩擦式离合器和制动器中传递扭矩及制动用的关键材料。 种类使用最多的烧结摩擦材料有铜基和铁基两大类。铜基摩擦材料的基体组元是铜及其合金。为提高耐热性和改善摩擦性能，常添加锡、铝、锌、镍、铁、锑、钦、钨、铝等合金元素来强化铜基体，提高强度、硬度和耐蚀性，降低磨损。铁基摩擦材料的基体组元是铁及铁合金。铁的熔点高，强度大，但易粘附对偶材料。加入铜、锰、铝、钻、铝、铬等合金元素，可降低铁的塑性，提高强度和硬度，防止粘附，增高耐磨性和耐热性，减小制动时的振动等。 为改善摩擦材料的抗粘结和抗卡滞性能提高耐磨

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