补充资料：飞行管制雷达

飞行管制雷达
flight control radar

　　feiXing guanzhi leida飞行管制雷达(flight eontrol radar)为飞行管制系统提供航空器信息的地面雷达。又称空中交通管制雷达(air traffiecontrol radar)。用于搜集并向飞行管制中心传送责任区域内航空器的位置、属性和其他信息，满足飞行管制的需要。一般架设于机场附近和重要航路沿线地域，借通信线路同飞行管制中心连接。 雷达用于飞行管制，始于第二次世界大战末期。当时是由军用对空情报雷达兼负飞行管制任务的。50年代起，出现专用飞行管制雷达。80年代，常用的飞行管制雷达有:①航路监视雷达。为中远程雷达，对·飞行高度l万米的飞机的探测距离达350千米左右，担负对长途航路上的航空器实施航路管制。其发射功率和天线口径大，通常工作在1 300兆赫附近频段上，如美国的ARSR一3雷达。②机场监视雷达。又称终端区雷达。为近程雷达，探测距离在100千米左右，担负对进出机场的航空器实施进场管制的任务。其探测精度和数据率高，通常一〔作在3 000兆赫附近频段_L，如中国的797雷达。③二次监视雷达。这些雷达的主要特点是:能连续掌握从低空到高空的目标，天线多采用余割平方或超余割平方垂直波束设计;能长时间连续开机工作，可靠性高。发射和接收设备多采用双通道分集技术体制;识别真伪目标的能力强，抗地、海面杂波和分辨气象杂波的性能较好。雷达信自、实时传递到飞行管制中心，经计算机处理后，在大管面综合动态显示器上显示。 还有两种专用于机场的辅助性飞行管制雷达:①精密进场雷达。用以帮助飞机在机场能见度不良的情况下正确着陆。能显示飞机下降航迹，以提示飞行人员改正，如美国的AN/FPN一62雷达。②机场场面监视雷达。用以监视机场的跑道、滑行道和停机坪，防止飞机在地面和低空发生碰撞，如英国的ASMI一18X雷达。 随着飞行管制工作方式由人工向自动化方向发展，将进一步提高飞行管制雷达的可靠性，提高操作自动化程度，逐步做到无人值守或遥控管理。同时，还将增大目标容量和信息处理速度，增强目标识别能力，以满足对大批量航空器进行管制的要求。 (王被德)
　　

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