1) rehabilitation & expansion of expressway
高速公路改扩建工程
1.
China is now just in the early stage of rehabilitation & expansion of expressway, hence no detailed design and construction specification can be found within the mainland of China.
目前我国高速公路改扩建工程刚刚起步，国内尚无具体的设计和施工技术规范。
4) Huning expressway extension project
沪宁高速公路扩建工程
1.
Combined with Huning expressway extension project, asphalt pavement with flexible base, semirigid base and rigid base are systematically researched.
结合沪宁高速公路扩建工程,分别对柔性基层沥青路面、半刚性基层沥青路面和刚性基层沥青路面3种结构类型进行了深入研究,在沪宁高速公路扩建工程中采用了柔性基层和半刚性基层沥青路面两种结构形式,本文介绍了在扩建工程过程控制中旋转压实仪和最终产品规范的应用,并对沪宁高速公路扩建工程现场路面空隙率和渗水系数的分布及相关关系进行了分析。
6) the expressway engineering construction
高速公路工程建设
1.
According to the actual demand of the expressway engineering construction management,this paper provides the overall design and system architecture of the management information system of expressway engineering construction and discusses the key technologies of the system,such as WebGIS technology,three-dimension visual technology in an even more detailed way.
结合高速公路工程建设管理的实际需求,给出了高速公路工程建设管理信息系统的总体设计及系统的体系结构,并针对系统中的关键技术如WebGIS技术、三维可视化技术进行了较详细的阐述。
补充资料：德国高速公路
| 德国高速公路 Autobahn 德国是世界上最早修建高速公路的国家。1932年试建了科隆至波恩的高速公路，设4个车道。此后开始大规模规划、设计、建设高速公路。截至1939年第二次世界大战开始，共建高速公路3440千米，形成以柏林为中心、向四周辐射的高速公路网。第二次世界大战后，前联邦德国继续整修扩建高速公路，至1970年高速公路总里程达到4460千米，1985 年又增至8000余千米，基本建成全国高速公路网。
德国高速公路有统一的技术标准。4 车道高速公路的路基宽29米，每一车道宽3.75 米，中间分隔带宽4.0米，两边各设3米宽的路肩紧急停车道。设计车速为 100～120千米／小时，无高速限制，最低车速限制为60千米／小时。高速公路有混凝土路面和沥青路面两种，分别占27％和73％。高速公路沿线有齐全的服务、安全、通信、监察等设施。 |
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参考词条