1) reconstruction of Guizhou-Guangxi Railway
黔桂铁路改扩建工程
1.
Therefore,it is necessary to survey geological conditions widely in the region for route selection on primary survey stage for reconstruction of Guizhou-Guangxi Railway in order to save project cost,(reduce) geological disasters and work hazards,and eliminat.
研究目的:黔桂铁路改扩建工程地处西南山区,穿越贵州、广西两省区,沿线地形地质十分复杂,线路方案选择往往受到地质条件的严重制约,因此,在该线改扩建工程初测阶段大力开展区域地质选线工作对节约工程投资、减少地质灾害和工程病害、消除运营隐患是很有必要的。
3) rehabilitation & expansion of expressway
高速公路改扩建工程
1.
China is now just in the early stage of rehabilitation & expansion of expressway, hence no detailed design and construction specification can be found within the mainland of China.
目前我国高速公路改扩建工程刚刚起步，国内尚无具体的设计和施工技术规范。
5) reconstruction project
改扩建工程
1.
Reuse of traffic installation in reconstruction project of highway
高速公路改扩建工程中交通工程设施的再利用
2.
Social and econmic benefit analysis of the highway reconstruction project on the base of AHP
基于AHP法的旧路改扩建工程社会经济效益分析
3.
Rely on the reconstruction project of the Qitaihe s section of Heilongjiang Qihua highway, this paper systematically analyzes the technology and economy nature of different widening methods.
旧路改扩建工程作为我国公路建设的一个重要内容，对社会经济发展具有深刻而广泛的影响。
6) underground cavern enlarging
地下工程改扩建
1.
Drilling-blasting excavation for underground cavern enlarging is simulated and analyzed by using the LS-DYNA 3D software.
应用LS-DYNA3D软件对某地下工程改扩建中施工爆破作业进行了三维数值模拟,分析了围岩与衬砌中爆炸应力波的传播特征,指出了原有洞室混凝土衬砌的破坏主要为施工爆破诱发的反射拉伸波使衬砌拉应力超过混凝土抗拉强度所导致拉裂破坏,且破损现象主要发生在洞室的侧墙部位,为控制衬砌破损的进一步发展,建议采用台阶法开挖,计算表明台阶法开挖能明显改善衬砌拉应力水平和质点振速。
补充资料：黔桂铁路
从贵州贵阳到广西柳州。长607千米。柳州至都匀段1944年建成，同年因日军入侵遭破坏，1956年修复。都匀至贵阳段于1958年建成。是中国西南地区铁路重要干线。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条