1) over-wet loess subgrade
过湿黄土路基
1.
Taking the over-wet loess subgrade construction of advanced-grade highway in Shaanxi province as an example, the paper systematically issues about the features of natural loess with richer water, lower intensity and larger compressibility, and the treatment of subgrade with loess as the material.
本课题结合陕西地区高等级公路过湿黄土路基施工,对含水量高、强度低和压缩性大的天然黄土性质及其地基处理等问题开展系统地研究。
2) collapsible loess roadbed
湿陷性黄土路基
1.
The use of impulse type road roller on disposing collapsible loess roadbed;
冲击式压路机在湿陷性黄土路基处理中的应用
2.
Connecting with the construction practice of the treatment of the soft roadbed in reconstruction project of Yunfeng Superhighway, this paper sums up several measures for the treatment of the soft collapsible loess roadbed.
结合对运风高速公路改造工程软弱路基处理的施工实践,总结了对湿陷性黄土路基软弱病害的几种处理措施。
3) wettest-soft loess subgrade
湿软黄土路基
4) Loess and collapsible loess embankment
黄土与湿陷性黄土路基
5) overwet loess
过湿黄土
6) excessive wet subgrade
过湿路基
1.
Through analyzing the mechanism of reinforced gravel with geotechnical grid and the geological characteristics of excessive wet subgrade,the construction scheme of reinforced gravel with two-way geotechnical grid is designed.
通过分析土工格栅加筋碎石作用机理,结合工程实例中过湿路基的地质特点,设计双向土工格栅加筋碎石垫层的施工方案,并对垫层顶面回弹弯沉值检验评定,验证了施工方案的有效性。
补充资料：黄土地区路基
黄土是无层理的黄色粉质土状沉积物，富含碳酸盐，孔隙度高，并具垂直节理。中国的黄土主要分布在黄河中游，包括乌鞘岭以东、太行山以西、长城以南、秦岭以北的广大地区，形成著名的黄土高原。不仅分布面积大，而且厚度也大。
黄土的特殊结构和构造，决定以下几个方面的工程特性：垂直渗透性远较水平方向大；各向抗剪强度有明显差别；易遭冲刷和冲蚀；具有湿陷性质；干燥状态下粘聚强度较大，可形成较陡边坡。
黄土的年代不同,性质有明显差异。因此,道路工程上一般采用按地质年代并考虑成因的黄土分类法。中国公路工程采用的黄土工程分类如下表。
由于黄土疏松多孔，易受侵蚀，又加之长期不合理的滥伐与开垦,因而造成黄土地区水土流失严重,形成千沟万壑的地貌特征。沟谷间的地貌可划分为塬、梁、峁三种类型。塬是面积较大的平坦高地，梁是长条形高地，峁是圆形丘陵。
黄土地区路基应特别注意防冲、防渗和保持水土。黄土路堑应根据土层、坡高、降水等情况，采用不同的边坡形式和边坡坡度。黄土路堑边坡有三种基本形式：①直线形。适用于多层黄土边坡，坡高小于12米；也适用于单层均质疏松黄土边坡，坡高小于18米；单层均质密实黄土边坡，坡高小于24米。②折线形。适用于坡高在12～24米的均质或非均质黄土边坡。③阶梯形。适用于坡高大于18米的黄土高边坡和强震区的较高黄土边坡。跨越深沟的高路堤，在低等级的公路上多采用土桥形式。土桥是中国创造的一种特殊的高路堤，这种路堤边坡较陡，夯实度要求较高，施工工艺特殊。
黄土的特殊结构和构造，决定以下几个方面的工程特性：垂直渗透性远较水平方向大；各向抗剪强度有明显差别；易遭冲刷和冲蚀；具有湿陷性质；干燥状态下粘聚强度较大，可形成较陡边坡。
黄土的年代不同,性质有明显差异。因此,道路工程上一般采用按地质年代并考虑成因的黄土分类法。中国公路工程采用的黄土工程分类如下表。
由于黄土疏松多孔，易受侵蚀，又加之长期不合理的滥伐与开垦,因而造成黄土地区水土流失严重,形成千沟万壑的地貌特征。沟谷间的地貌可划分为塬、梁、峁三种类型。塬是面积较大的平坦高地，梁是长条形高地，峁是圆形丘陵。
黄土地区路基应特别注意防冲、防渗和保持水土。黄土路堑应根据土层、坡高、降水等情况，采用不同的边坡形式和边坡坡度。黄土路堑边坡有三种基本形式：①直线形。适用于多层黄土边坡，坡高小于12米；也适用于单层均质疏松黄土边坡，坡高小于18米；单层均质密实黄土边坡，坡高小于24米。②折线形。适用于坡高在12～24米的均质或非均质黄土边坡。③阶梯形。适用于坡高大于18米的黄土高边坡和强震区的较高黄土边坡。跨越深沟的高路堤，在低等级的公路上多采用土桥形式。土桥是中国创造的一种特殊的高路堤，这种路堤边坡较陡，夯实度要求较高，施工工艺特殊。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条