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1)  highway steel truss bridge
公路钢桁桥
1.
Combining with China\'s first double-deck steel truss highway bridge—Dongjiang bridge which is under construction,analysising construction stage stability of construction process and discuss main factor of highway steel truss bridge construction stability.
公路钢桁桥稳定的概念、失稳破坏形式进行了讨论,并以国内首座双层公路钢桁桥—东莞东江大桥为工程背景,对其施工过程结构稳定性进行了计算分析,讨论了影响公路钢桁桥施工稳定性的主要因素。
2)  double-deck highway steel truss bridge
双层公路钢桁梁桥
3)  railway steel truss bridge
铁路钢桁桥
4)  steel highway bridge
公路钢桥
1.
The calibration analysis of reliability of bending members of steel highway bridges in JTJ025-86 was performed by using the method of first-order-second-moment in GB/J50283-1999 Unified Design Standard for Structural Reliability of Highway Engineering.
采用GB/J50283-1999《公路工程结构可靠度设计统一标准》推荐的一次二阶矩法(JC法)对现行JTJ025-86《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》中公路钢桥结构的受弯构件进行了可靠度校准分析。
2.
The reliability based probability limit state design method will be covered in the new steel highway bridge design code because the current design code is outdated.
由于我国现行公路钢桥设计规范已经过时,新的规范中采用概率极限状态设计方法势在必行。
3.
Because ofthe rapid growth of the steel highway bridge construction inChina, it can not adapt theactual state well to some extent.
《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T50283-1999)(以下简称《公路统一标准》),已明确指出了基于结构可靠度理论的概率极限状态设计方法是公路工程结构设计的总原则,因此建立公路钢桥概率极限设计方法势在必行。
5)  highway steel bridge
公路钢桥
1.
The advancement of steel material and fabrication technique lead the highway steel bridge construction into a brand new developing period.
随着钢的材料和制造技术的进步,公路钢桥建设也进入了一个崭新的发展时期,本文探讨了中国公路钢桥的发展历史与现状,并通过对中国公路钢桥运营现状调研后,总结了公路钢桥的常见病害、目前公路钢桥的养护现状及制约的一些因素,并提出了对既有公路钢桥养护的一些建议。
6)  combined steel truss bridge
公轨两用钢桁桥
1.
In order to estimate the fatigue damage accumulation of the connections between low layer rail across beams and welded integral joints connection of combined steel truss bridges under the traffic load,calculated method of fatigue load spectrum at the connection produced with the vehicle load in life-time of bridge design was analyzed.
为评定公轨两用钢桁桥下层轨道横梁与焊接整体节点连接头在交通荷载作用下的疲劳损伤累积,对该细节在桥梁设计寿命内车辆荷载所产生的疲劳荷载谱的计算方法进行了研究。
补充资料:杯桁桥

明朝,定远县池河镇有个书生,只有五分老坟地和一间遮雨棚,四肢不勤,五谷不分,天天过着“今日有酒今日醉,明日无钱再想方”的生活。因为姓戴,人们送他个“带来穷”的绰号。别看“带来穷”三十六行只会吃行这一件,可他小聪明,专会对对子。从他嘴里说出来的对子,都是“绝妙好辞”、“语惊四座”,人们奉承他为“对书生”。有一年,举行大考,一个杨姓的主考官耀武扬威地前往南京,路过池河住宿。“对书生”听说后,表示要考主考官,主考大人不屑一顾。对书生说出上联:“池河无水也可”。主考官一听愣住了,感到这是绝对,左思右想得不出来下联。晚上,杨主考关门苦思一夜,还是对不出。一个堂堂大明的主考官,竟被穷书生难住,不觉胸闷难受,鸣呼哀哉!

过了一年,一个姓李的主考官也路过池河歇店。他听说过“穷书生气死杨主考”的事情,不敢大张旗鼓地进镇,偷偷地微服私访,了解到:池河无水也可的对联的掌故。请来“对书生”很客气地问:“听说你出一个对子,难住了上科杨主考,我是本科主考,能不能对呢?”“对书生”看到李大人平易近人,谦虚地说:“请大人赐 教。”李主考说:“杯桁去木不行”。“对书生”一听,真是对绝了。原来池河镇西边的池河架有一座木桥墩 ,原叫“杯桁桥”(今名太平桥)。“池河”与“杯桁”各去偏旁就为:“也可”和“不行”了。临别时李大人免不了夸奖他一番。

“对书生”自以为掌握了“天下一绝”,可以大显身手,讨个一官半职了。于是周游四邻州县,拜访达官贵人,呈上几副讨来的对联,妄想碰到“识马”的伯乐。可惜“世上无伯乐”,“对书生”只得悻悻而归,仍然过着自己“带来穷”的日子。

真是“天无绝人之路,人有再发之时”。明成祖永乐元年正月,永乐皇帝朱棣刚夺了侄儿子建文的皇位就带领文武百官从南京耀武扬威地到凤阳皇陵光宗耀祖。这下忙坏了沿途官府:一路张灯结彩,鸣锣放炮,室内烧香,门外跪迎。池河街上,家家门前悬镜,户户缸台盛水,表示大明天子明如镜、清如水。这可急坏了“对书生”,找遍窝棚,一无照影镜,二无吃水缸,怎能歌功颂德?“对书生”情急生智,眼睛一亮,想出“不成功便成仁”的 法子来。永乐皇帝一看池河街上的捧场,正中心怀,破例下车观看。走到“对书生”棚前,竟然门无明镜台无缸,不由大怒,正要派人去追拿,忽而见“对书生”手捧对联迎面跪拜,永乐一看,上联是:“日明月明大明一统”,下联是:“君乐民乐永乐万年”,一下子“龙颜大悦”,马上赏金钱,赐布帛,带到凤阳授官。急需歌功颂德的永乐皇帝,逢上官迷 心窍的“对书生”,当然一拍即合。正所谓 “穷书生献对子-----拍马奉承”,“永乐帝看对联-----正中心怀”。

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参考词条