1) prefabricated highway steel bridge
装配式公路钢桥
1.
The structural model of a beam with bending-resistant spring hinge is established for the natural vibration analysis of prefabricated highway steel bridges.
引入抗弯弹簧铰模拟结构接头传递弹性弯矩的特性,建立了用于装配式公路钢桥竖向自由振动分析的带抗弯弹簧铰梁模型;利用有限元程序ANSYS对接头进行数值仿真,得到了抗弯弹簧铰刚度。
2.
The composition, types, and characteristics of prefabricated highway steel bridges are presented in the paper.
对装配式公路钢桥的组成、分类、特点进行了介绍,归纳对比了ZB200和"321"两种钢桥特性,总结了装配式钢桥的主要用途。
3.
On the basis of construction practice,the project of erecting a prefabricated highway steel bridge on an existing bridge to temporarily strengthen the dangerous bridge to ensure the safe passage of special vehicles is proposed in the paper,with the specific structural forms of the steel bridge,and its inlet and outlet designed.
以实例为背景,为保障特种车辆通行,提出了在原桥上架设装配式公路钢桥的临时加固危桥方案。
2) portable steel bridge
装配式钢桥
3) steel highway bridge
公路钢桥
1.
The calibration analysis of reliability of bending members of steel highway bridges in JTJ025-86 was performed by using the method of first-order-second-moment in GB/J50283-1999 Unified Design Standard for Structural Reliability of Highway Engineering.
采用GB/J50283-1999《公路工程结构可靠度设计统一标准》推荐的一次二阶矩法(JC法)对现行JTJ025-86《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》中公路钢桥结构的受弯构件进行了可靠度校准分析。
2.
The reliability based probability limit state design method will be covered in the new steel highway bridge design code because the current design code is outdated.
由于我国现行公路钢桥设计规范已经过时,新的规范中采用概率极限状态设计方法势在必行。
3.
Because ofthe rapid growth of the steel highway bridge construction inChina, it can not adapt theactual state well to some extent.
《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB／T50283-1999)(以下简称《公路统一标准》)，已明确指出了基于结构可靠度理论的概率极限状态设计方法是公路工程结构设计的总原则，因此建立公路钢桥概率极限设计方法势在必行。
4) highway steel bridge
公路钢桥
1.
The advancement of steel material and fabrication technique lead the highway steel bridge construction into a brand new developing period.
随着钢的材料和制造技术的进步,公路钢桥建设也进入了一个崭新的发展时期,本文探讨了中国公路钢桥的发展历史与现状,并通过对中国公路钢桥运营现状调研后,总结了公路钢桥的常见病害、目前公路钢桥的养护现状及制约的一些因素,并提出了对既有公路钢桥养护的一些建议。
6) highway steel truss bridge
公路钢桁桥
1.
Combining with China\'s first double-deck steel truss highway bridge—Dongjiang bridge which is under construction,analysising construction stage stability of construction process and discuss main factor of highway steel truss bridge construction stability.
对公路钢桁桥稳定的概念、失稳破坏形式进行了讨论,并以国内首座双层公路钢桁桥—东莞东江大桥为工程背景,对其施工过程结构稳定性进行了计算分析,讨论了影响公路钢桁桥施工稳定性的主要因素。
补充资料：钢结构零件装配
钢结构零件装配
assembly for steel structure part
gangjlegoul乍ngjlon Zhuangpel钢结构零件装配(assembly for steel stru-ct盯e part)采用定位焊、工夹具等方法将加工好的零件按施工图要求，组装成部件和构件的过程。构件组装时，按其放置的形态可分为平放装配法、立装法、倒装法三类，平放装配法是把站立的构件(立柱、彬架等)平放在工作台架上进行装配的一种方法，它的优点是减少高空作业，加大作业面积，生产效率高，操作安全，一般用于构件能平放的装配。立装法一般用于大型筒体结构的装配，是把一节筒体立放在工作平台上，找好水平后再将另一节筒体吊起进行组装。倒装法主要用于上大下小的锥形漏斗的装配，即将这种平放、立放都不便操作的构件，翻转180“，使其大口落地而进行装配。 组装前，装配人员应首先熟悉施工图和工艺规程，依据工艺要求确定具体的装配方案。装配工作一般在平台或台架上进行。平台一般采用钢板拼接，其表面应达到一定的水平度。台架一般为用大型工字钢制成的铁凳，铁凳应坚固稳定并具有适合装配的高度。装配前应按零件加工清单清点零件数量，零件应按指定地点堆放，以便顺利装配，同时应按施工图检查零件的加工精度，并核对材质。 装配用工夹具焊接结构装配时，要对零部件配备适当的支撑、定位及夹紧的工夹具，以保证产品的正确尺寸和工作效率。常用的工夹具有定位器和压夹器。 定位器定位是确定所装配零部件的正确位置，即使装配的零件(或部件)在其确定的位置上不得自由移动。常用的定位器有装配用定位样板、挡块、定位销等(图1)。 压夹器是对已经定位的零部件施加压紧力的夹具。夹紧效果将直接影响产品的质量。压夹器一般分为楔形压夹器、气压压夹器、液压压夹器等，常用的压夹器见图2。 装配方法构件的装配除在总体上可分为平放装配法、立装法、倒装法外，在具体施工中又可根据结构设计的要求分为铆接件装配、焊接件装配和螺栓连接装配。铆接件装配比较简单，大多利用零件上的孔进行定位，用普通螺栓拧紧固定。焊接件装配的方法较多，如部件装配法、划线装配法、仿形装配法和胎具装配法等。螺栓连接装配可分为普通螺栓连接装配和高强度螺栓连接装配。 厂、、部件装配法是指将构件分解 厂/_.__._…二“.__ 广\//’为若干个部件进行装配，然后再整 。一了广厂成体组装成构件，以提高装配的工作 /一七一叹一必一气效率和减小装配和焊接过程中产生 乙___一___丫____的应力。
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参考词条