1) transonic flight
跨声速飞行
1.
Opening out the mechanism of aerodynamics and flight dynamics in transonic flight, and seeking the best control technology are the main tasks in my researches.
跨声速飞行控制不同于常规飞行控制,跨声速段特殊的气动力和气动特性给该飞行段的飞行控制带来了极大的困难。
3) hypersonic vehicle
高超声速飞行器
1.
Optimization of glide trajectory for a hypersonic vehicle;
高超声速飞行器滑行航迹优化
2.
Heat flux measurement test of the hypersonic vehicle;
高超声速飞行器测热试验研究
3.
Fuzzy adaptive control for hypersonic vehicle via Backstepping method;
基于Backstepping的高超声速飞行器模糊自适应控制
4) hypersonic flight
高超声速飞行
1.
Eigenvalue perturbation analysis of thrust law effects on hypersonic flight dynamics;
高超声速飞行动态特性的特征值扰动分析
2.
Currently,hypersonic flight has been a widely attention-getting technology for the requirement generated by the space exploitation and the new military strategy.
随着太空开发和新的军事战略发展要求的提出,高超声速飞行已成为当前倍受各国关注的技术领域。
5) supersonic/hypersonic flight
超声速/高超声速飞行
6) cross sea flight
跨海飞行
补充资料：跨声速飞行
| 跨声速飞行 transonic flight 飞行器以马赫数(见飞行速度）为0.8～1.2的速度飞行。飞行器从亚声速到超声速或从超声速到亚声速飞行必须经过跨声速区。跨声速区从飞行器表面上某点出现声速的所谓临界速度起到整个流场都是超声速为止，是飞行器表面的气流既有亚声速又有超声速的混合流动区。飞机达到临界速度时其表面形成激波并随马赫数增大而发展。激波产生波阻，使阻力比亚声速时增大若干倍。从而使升力减小，压力中心后移，力矩突变，飞机可能出现振动或颤振。高度表、速度表等仪表因激波而晃动。因此，持久的跨声速飞行不仅阻力剧增，耗油量大，而且会使驾驶员操纵困难。现代很少有专为跨声速飞行设计的飞机。克服跨声速不利影响的措施是使用小展弦比、小厚度比的后掠机翼和研究超临界机翼以及机身按面积律修形等。 |
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参考词条