1) Pressure Liquefied Gas Carrier
压力式液化气船
2) Fully pressurized carrier
全压式液化气船
3) gas carrier
液化气船
1.
The system provides the basics for the quantitative analysis on the navigation safety of the gas carrier.
分析液化气运输中影响航行安全的有关因素,提出综合评价液化气船航行安全的指标体系,为进一步定量分析液化气船航行安全提供依据。
4) LPG carrier
液化气船
1.
Discussion on tightening up the safety management for LPG carrierYan songyin;
对加强液化气船安全管理的探讨
5) liquefied gas carrier
液化气船
1.
This paper introduces not only the liquefied gas carrier equipment including some special equipment, but also takes the view about "human-equipment-environment-control".
随着液化气船舶的发展,涉及液化气船的风险也越来越大,充分重视此类船舶的安全管理已经成为当前的重要课题。
2.
This evaluation in simulation system consists of two parts according to the feature of handling program of liquefied gas carrier and trained learner:qualitative assessment based on expert system for operator′s handling process of cargo system and quantitative assessment based on Fuzzy comprehensive evaluation for change of the whole carrier′s state caused by operator′s operation.
根据液化气船装卸货作业特点,从培训学员的角度出发将评估系统分为两部分:利用专家系统对学员操作货物系统元件过程的定性评估和模糊综合评判方法对学员作业时引起船舶状态变化的定量评估。
3.
By analyzing the causes of loss and damage in cargo transporting by small_sized full_compressed liquefied gas carrier, the paper introduces some measures to reduce the loss and damage.
通过对全压式小型液化气船货差货损原因的分析 ,提出了如何减少其货差货损的具体措施。
6) cargo compressor
[液化气体船]货用压缩机
补充资料：极地鹰号液化天然气船
极地鹰号液化天然气船
Polar Eagle LNG Carrier
极地鹰号液化天然气船(Polar Eagle LNGCarrier)按照SPB方式建造的液化天然气船，是继膜式，半膜式和Moss式液化天然气船之后的新一代液化天然气船。sPB是英文self一SuPportingPris-maticTyPe，IMOTyPeB(目支承角型，符合国际侮事组织B型船的规定)的缩写。IMOB型船是指其储罐经过强度分析，并按先漏后破原理姆p一旦发生龟裂，在未形成较大破坏之前龟裂不扩展的原理)进行设计并在施工中进行严格质量管理而建造的船。极地鹰号的储罐用铝合金制造，其结构和形状与船体相似，通过加强的支承材料安装在船体结构之中。其主要指标为:全长239m，宽4om，深26.sm，吃水lo.lm，储罐容积87600m3(当温度为一163℃，装液化天然气98.5%时)，主机15 SO0kW蒸气透平1台，航速18.5海里/小时。SPB方式液化夫然气船实际上是脱胎于1959年建造的第一艘甲烷先锋号(容积5 10om3)，当时的技术不能充分发挥这种船的优点，又因为当时强调节约材料费用而被膜式和Moss式船所代替。70年代两次石油危机以后促使人们开始注重船舶的节能、安全和效率，因而保冷效果好和安全性好的自承式角型液化天然气船受到重视。日本石川岛播磨重工业公司经过多年建造液化石油气、液氨和乙烯船的经验，开发了在储罐结构和形状、支承材料和保冷方式方面具有创新的SPB方式液化天然气船，并于1 989年得到世界主要船级社的认可。1994年为美国建成极地鹰号和北极太阳号两艘SPB方式船，用于从美国阿拉斯加向日本输送液化天然气。造船界对于这种船的技术革新和艺术创新给予很高评价。这种船的优点是:由子储罐结构和形状与船体相似，能有效地利用空间;储罐内可以像油轮一样设置隔壁，能有效地抑制液体的晃动;由于储罐位子甲板下面，重心低、航行和装卸作业时稳定性好;甲板上面平坦，船员视野开阔，有利于安全航行;风压小有利于节约燃料;甲板平坦也有利于合理地布置设备，易于维护;甲板上面没有较大开口，因而船体结构强度高;造船技术与油轮建造技术相同，易于建造。SPB方式船的应用前景很好，这种船最适合于液化天然气船的大型化叶匕如大到250 o00m“)。将来作为洁净燃料的氢气广泛使用时，液态氢运输船可以在SPB方式液化天然气船建造经验的基础上经过改进予以建造。中小型海上气田的开发最好采用移动式海上液化、储存和装船设施。石川岛播磨重工业公司针对这种需要(据估计亚太地区中小型海上气田储量达8500。亿m3)，已完成了驴B方式海上气田液化、储存和装船设施的概念设计。(战韵祥)
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参考词条