3) automobile suspension
汽车悬架
1.
Studying of automobile suspension performance based on the damp regulation;
基于阻尼力调节的汽车悬架振动性能的研究
2.
A chaotic state of automobile suspension system was studied by the control methods of nonlinear feedback,period track,direct variable feedback,tracking and OGY.
选择滞后非线性汽车悬架系统的一种混沌状态作为研究对象,使用非线性反馈控制、直接变量反馈控制、周期轨道镇定控制、追踪控制、OGY控制等五种方法分别对该混沌状态进行控制,从控制后得到的时间历程图、相平面图和Poincare截面图可以得出这五种方法的控制有效性,并比较五种方法各自的特点。
3.
The automobile suspension system based on the magnetic fluid damper is a typical hysteretic nonlinear system,which causes the possibility of the branch and chos existing in the system.
基于磁流变减振器的汽车悬架系统具有明显的滞后非线性,这直接导致了系统存在分岔与混沌的可能性。
4) vehicle suspension
汽车悬架
1.
Parametric optimization of multibody model vehicle suspensions based on improved genetic algorithms;
基于改进遗传算法多体模型的汽车悬架参数优化
2.
The kinetic analysis of vehicle suspension model;
对联合建立的汽车悬架模型的运动学分析
3.
Semi-active control for vibration attenuation of vehicle suspension with symmetric MR damper;
由MR阻尼器驱动的汽车悬架减振系统的半主动控制研究(英文)
5) automotive suspension
汽车悬架
1.
Optimal design and the simulation of MR vibration isolator for automotive suspension;
汽车悬架磁流变减振器的优化设计及仿真
2.
Application of PSO-BP network algorithm in optimization of automotive suspension
PSO-BP网络算法在汽车悬架优化中的应用
3.
To meet the requirements of lower frequency vibration control and higher frequency vibration isolation for automotive suspension systems, bushings used in the control arm of a suspension are needed to have different dynamic behaviors.
在汽车悬架系统中,为了满足其低频振动控制和高频隔振性能的要求,对控制臂衬套动态特性的要求是不一致的。
6) suspension
[英][sə'spenʃn] [美][sə'spɛnʃən]
汽车悬架
1.
Kinetic Simulation of Suspension System Based on Mechanism/Pro;
基于Mechanism/Pro的汽车悬架系统运动仿真
2.
Automobile suspension system is a typical nonlinear system,which is based on the magnetorheological fluid damper.
基于磁流变减振器的汽车悬架系统具有明显的滞后非线性,这直接导致了系统存在分岔与混沌的可能性。
补充资料：半导体非线性光学材料
半导体非线性光学材料
semiconductor nonlinear optical materials
载流子传输非线性:载流子运动改变了内电场，从而导致材料折射率改变的二次非线性效应。④热致非线性:半导体材料热效应使半导体升温，导致禁带宽度变窄、吸收边红移和吸收系数变化而引起折射率变化的效应。此外，极性半导体材料大都具有很强的二次非线性极化率和较宽的红外透光波段，可以作为红外激光的倍频、电光和声光材料。 在量子阱或超晶格材料中，载流子的运动一维限制使之产生量子尺寸效应，使载流子能态分布量子化，并产生强烈的二维激子效应。该二维体系材料中激子束缚能可达体材料的4倍，因此在室温就能表现出与激子有关的光学非线性。此外，外加电场很容易引起量子能态的显著变化，从而产生如量子限制斯塔克效应等独特的光学非线性效应。特别是一些11一VI族半导体，如Znse/ZnS超晶格中激子束缚能非常高，与GaAs/AIGaAs等m一V族超晶格相比，其激子的光学非线性可以得到更广泛的应用。 半导体量子阱、超晶格器件具有耗能低、适用性强、集成度高和速度快等优点，以及系统性强和并行处理的特点。因此有希望制作成光电子技术中光电集成器件，如各种光调制器、光开关、相位调制器、光双稳器件及复合功能的激光器件和光探测器等。 种类半导体非线性光学材料主要有以下4种。 ①111一V族半导体块材料:GaAs、InP、Gasb等为窄禁带半导体，吸收边在近红外区。 ②n一巩族半导体量子阱超晶格材料:HgTe、CdTe等为窄禁带半导体，禁带宽度接近零;Znse、ZnS等为宽禁带半导体，吸收带边在蓝绿光波段。Znse/ZnS、ZnMnse/ZnS等为蓝绿光波段非线性光学材料。 ③111一V族半导体量子阱超晶格材料:有GaAs/AIGaAs、GalnAs/AllnAs、GalnAs/InP、GalnAs/GaAssb、GalnP/GaAs。根据两种材料能带排列情况，将超晶格分为I型(跨立型)、n型(破隙型)、llA型(错开型)3种。 现状和发展超晶格的概念是1969年日本科学家江崎玲放奈和华裔科学家朱兆祥提出的。其二维量子阱中基态自由激子的非线性吸收、非线性折射及有关的电场效应是目前非线性集成光学的重要元件。其制备工艺都采用先进的外延技术完成。如分子束外延(MBE)、金属有机化学气相沉积(MOCVD或MOVPE)、化学束外延(CBE)、金属有机分子束外延(MOMBD、气体源分子束外延(GSMBE)、原子层外延(ALE)等技术，能够满足高精度的组分和原子级厚度控制的要求，适合制作异质界面清晰的外延材料。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条