1) Beijing-Shanghai electrification railway
京沪铁路电气化
1.
Research purposes:The key technical problems of design and construction of different work site are settled by studying on the design and construction technic of typical key work site in Beijing-Shanghai electrification railway where the low net height of the structures over the railway can not meet the requirement for two layer container convey.
研究目的:通过对京沪铁路电气化低净空跨线建筑物不能满足双层集装箱运输条件的典型控制性工点的设计和施工技术进行研究,解决不同控制性工点的设计和施工的关键技术问题。
2) Beijing-Shanghai railway
京沪铁路
1.
An Analysis is given on status quo on Beijing-Shanghai railway, plans of building a special high-speed passenger line and a target value for maximum speed as a reference for deepgoing research.
文中分析了京沪铁路现状、修建京沪高速客运专线方案、最高速度目标值等,可供深入研究时参考。
4) Beijing-Shanghai high-speed railway
京沪高速铁路
1.
Study of Several Design Issues About a Half-Through Steel Box Arch Bridge with Spans(32+108+32) m on Beijing-Shanghai High-Speed Railway;
京沪高速铁路(32+108+32)m中承式钢箱拱若干设计问题探讨
2.
According to the Beijing-Shanghai high-speed railway measurement accuracyrequirements of horizontal control network,This paper discusses the CPII horizontal control network of the Beijing-Shanghai high-speed railway retest related technologies.
根据平面控制测量的测量精度要求,对京沪高速铁路CPII平面控制网复测相关的技术进行了探讨。
3.
It is suggested that underwater tunnel should be adopted to cross the Yangtze River while the Beijing-Shanghai High-Speed Railway was being built.
建议修建京沪高速铁路时采用水底隧道越过长江。
5) Beijing-Shanghai High Speed Railway
京沪高速铁路
1.
The main forms of the ground sewage discharge systems for trains on Beijing-Shanghai high speed railway are introduced.
分析了国内外旅客列车地面卸污系统的形式和特点,介绍了京沪高速铁路站、段、所地面卸污系统的主要形式,并以南京南和虹桥动车运用所为例,说明了固定式真空卸污系统的设计方案。
6) Beijing Shanghai high speed railway
京沪高速铁路
1.
The Study on the Disposal of Waste Drilling Fluid of Beijing Shanghai High Speed Railway
京沪高速铁路桥梁施工废弃泥浆处理试验研究
2.
Combined with the design requirements and the trait of the tunnel portal at Beijing Shanghai high speed railway, this paper introduces a new type of tunnel portal——the tunnel portal without end wall.
本文结合京沪高速铁路隧道门设计的要求及特点 ,详细介绍了一种新颖的洞门结构形式——无端墙隧道门的结构特点、适用条件、排水系统及结构检算。
补充资料：京沪铁路
| 京沪铁路 中国北京到上海的双线铁路。客、货输运量最大的干线铁路之一。包括京沈铁路的京津段和津沪铁路，全长1462千米。1881年中国建成唐山矿区至胥各庄的标准轨距铁路——唐胥铁路，到1912年向两端逐渐延伸到北京和沈阳。建设期间称关内外铁路，1907年改称京奉铁路，1928年6月改称平奉铁路，1929年4月改称北宁铁路，1949年以后称京沈铁路。京津段地势平缓，线路长137千米，铺设双轨，于1897年6月建成通车。 津沪铁路北起天津，经德州、济南、徐州、蚌埠、南京至上海，是1968年南京长江桥建成通车后，将津浦铁路和沪宁铁路连接贯后的合称，全长1325千米。沪宁铁路自上海起至南京长江边，长305千米，线路穿越江南水网地区，桥涵众多（达734座）为其特色 ，唯一的一座隧道在镇江炮台山，长666米。1905年4月开工，1908年7月竣工。津浦铁路自天津至浦口，长1020千米，线跨穿越海河平原和黄淮平原，于1908年7月在天津 ，1909年1月在浦口分别举行开工典礼，至1911年9月铺轨完毕，工程进行的速度在当时国有铁路中首屈一指；其黄河大桥，全长1255.2米，为12孔下承钢桁梁，单孔最大跨度164.7 米，是中华人民共和国成立前最大跨度的铁路桥，建于1909年7月～1912年11月。 |
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