1) the Permanent International Criminal Court
常设国际刑事法院
1.
On Reasons and Measures of the United States’ Opposition to the Permanent International Criminal Court;
析美国反对常设国际刑事法院的理由和举措
2) International Criminal Court
国际刑事法院
1.
Preliminary Study on the Complementary Principle of the Jurisdiction of the International Criminal Court;
国际刑事法院管辖权补充性原则初探
2.
On the Jurisdiction of the International Criminal Court and State Sovereignty;
论国际刑事法院的管辖权与国家主权
3.
Jurisdiction of International Criminal Court to the Crime of Citizens Living in Non-contracting Countries;
国际刑事法院对非缔约国国民犯罪的管辖
3) the International Criminal Court
国际刑事法院
1.
An Analysis of Jurisdiction of the International Criminal Court;
国际刑事法院管辖权分析
2.
The Relationship Between the International Criminal Court and the Security Council of the United Nations;
国际刑事法院与联合国安理会的关系
3.
On The Relationship Between the International Criminal Court and UN Security Council;
论国际刑事法院与联合国安理会的关系
4) ICC
国际刑事法院
1.
Exploration on the origins and countermeasures of collisions between ICC and Chinese sovereignty;
国际刑事法院与中国主权之冲突根源及其对策初探
2.
A Tentative Analysis to the Provisions of Crime Elements in Rome Statute of ICC——Taking crimes against humanity for example;
国际刑事法院《罗马规约》犯罪构成要件刍议——以危害人类罪作为样本
3.
Study on the Penalty Measurement of ICC;
略论国际刑事法院的量刑制度
5) the Permanent Court of International Justice
常设国际法院
1.
However,in view of the common experience of going from thriving to declining of the Permanent Court of International Justice and the International Court of Justice after World War One and World War Two,it is more appropriate to hold a discrete and optimistic attitude towards ICJ\' performance.
至今为止,国际法院在冷战后的表现让人欣慰不已,但考虑到常设国际法院及国际法院在一战、二战后共有的先盛后衰的经历,对国际法院的表现抱以谨慎的乐观态度才较为妥当。
6) The International Criminal Court Statute
国际刑事法院规约
1.
It also is the principal rule of The International Criminal Court Statute.
一事不再理原则是国际法的一项重要规则,也是《国际刑事法院规约》的重要原则之一。
补充资料：国际道路会议常设协会
有关道路和交通工程的国际学术性组织，简称国际路协。常设机构设在法国巴黎。第一届世界道路会议于1908年10月在巴黎召开，现每4年召开1次。协会的宗旨是：促进道路的修建、改善、养护和合理使用；促进运输经济的发展和鼓励世界道路网的形成。
国际路协的主要工作有：鼓励并支持地区性道路协会召开地区道路会议；收集和报道有关道路工程结构和道路交通方面的情报、统计资料和科研成果；设立各种国际性技术委员会，从事研究和审核重大技术问题；定期出版公报等资料；组织有关道路专业的国际学术活动。中国是国际路协的成员国，第二次世界大战时一度中断联系，自1979年起又恢复派代表团参加了在维也纳举行的第十六届世界道路会议，并在1983年10月在澳大利亚悉尼市举行的第十七届会议上恢复为会员国。
国际道路联合会(International Road Federation，IRF)，中文简称国际路联，成立于1948年，是国际路协在第二次世界大战之后中断活动期间，另行筹设的、相同性质的国际道路学术组织。在美国华盛顿和瑞士日内瓦设有两个总部。在世界道路会议闭幕期间，由两个总执行委员会联合组成的世界委员会，负责处理日常工作。目前，国际路联(IRF)与国际路协(PIARC)并列交叉地每4年举行 1次世界道路会议。1981年6月由国际路联召集的第九届会议在瑞典斯德哥尔摩举行。中国至今没有参加这一国际学术团体。
国际路协的主要工作有：鼓励并支持地区性道路协会召开地区道路会议；收集和报道有关道路工程结构和道路交通方面的情报、统计资料和科研成果；设立各种国际性技术委员会，从事研究和审核重大技术问题；定期出版公报等资料；组织有关道路专业的国际学术活动。中国是国际路协的成员国，第二次世界大战时一度中断联系，自1979年起又恢复派代表团参加了在维也纳举行的第十六届世界道路会议，并在1983年10月在澳大利亚悉尼市举行的第十七届会议上恢复为会员国。
国际道路联合会(International Road Federation，IRF)，中文简称国际路联，成立于1948年，是国际路协在第二次世界大战之后中断活动期间，另行筹设的、相同性质的国际道路学术组织。在美国华盛顿和瑞士日内瓦设有两个总部。在世界道路会议闭幕期间，由两个总执行委员会联合组成的世界委员会，负责处理日常工作。目前，国际路联(IRF)与国际路协(PIARC)并列交叉地每4年举行 1次世界道路会议。1981年6月由国际路联召集的第九届会议在瑞典斯德哥尔摩举行。中国至今没有参加这一国际学术团体。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条