2) in-vehicle network
车载网络
1.
The classify of in-vehicle networks and main communicate protocols were introduced in this paper.
文章介绍了汽车车载网络的分类、主要网络协议及其应用情况,指出了今后汽车网络研究的动向。
2.
In order to adapt the development of the vehicle electronic equipment, the in-vehicle network system has come forth.
为了适应汽车电子设备的发展,车载网络系统应运而生,例如CAN和LIN、FlexRay等在车载网络系统中均有应用。
3.
A method of multimode information collection based on in-vehicle network was introduced aiming at the problems that existing information measure methods of automobile are difficult to satisfy the need on measure precision,steady state and dynamic response at the same time,and the controllers are difficult to share information resources.
针对现有汽车信息检测方法难以同时满足在测量精度、稳态响应、动态响应方面的要求和各种控制器难以共享信息资源的问题,提出了一种基于车载网络的多模态信息采集方法。
3) load network
负载网络
1.
To describe the design plan of hardware of PLC simulating experiment system which includes purify electrical source,carrier wave signal source,noise signal source,load network combined with the transmit character of PLC,and presenting hardware circuit diagram of each parts.
结合低压电力线载波通信传输特性的分析,设计了包含净化电源、载波信号源、噪声信号源、负载网络等部分的低压电力线载波通信模拟实验系统。
4) network load
网络负载
1.
Analysis on Network Load of Web Treeview Based on Two Kinds of Technology;
基于两种技术的Web TreeView网络负载分析
2.
Through lots of experiments, two important conclusions are obtained: one about the relationship between runtime of parallel programs and CPU load, and the other about the relationship between runtime and network load.
为了确定系统负载对并行程序运行的影响 ,首先确定了影响并行程序运行的两个重要系统因素 :CPU负载和网络负载 。
5) network loads
网络负载
1.
A new entity organization mechanism that can heavily decrease network loads has been proposed in this paper.
通过分析和实验可看出 :这样能使网络负载大大减
6) airborne network
机载网络
1.
This paper first presents the airborne network architecture.
首先描述了机载网络的结构,然后从网络协议、网络管理、服务质量和网络安全详细介绍了实现机载网络的关键技术,最后,指出了机载网络存在的挑战,并对机载网络的发展进行了展望。
补充资料：破碎转载站
破碎转载站
crushing-and-transfering plant
拓运输系统布线的要求作最后确定。POsui zhUanza一z陌n破碎转载站(erushing一and一transfering plant) 将工作面运送来的矿岩破碎到一定块度以下并向带式榆送机转载的场所。它是露天矿采用带式输送机运输时的必要设施。 组成按工艺流程和设备特征分三种组成形式:(1)料仓一破碎机一给料机。这种工艺设备形式较简单，要求的场地较小，全部来料均通过破碎机，要求破碎机的生产能力要大于破碎转载站的通过能力，容易出现向破碎机供料不均的现象。(2)料仓一给料机一破碎机一给料机(闸门)。这种工艺设备形式避免了向破碎机供料不均的问题。(3)筛分机一料仓一给料机一破碎机一给料机(闸门)。这种工艺设备形式在第(2)种形式的基础上又增添了筛分，对来料进行预筛，仅筛上物经给料机给人破碎机，改善了破碎机的有效利用情况和减少了岩石的过度破碎，而筛下物与经破碎机破碎后的成品一起给到带式输送机上，从而可提高整个破碎转载站的通过能力。 分类按其可否移动分为三种:(1)固定式破碎转载站。多设置在开采境界外的附近、地下酮室或开采境界内的非工作台阶，不再移设;(2)半固定式破碎转载站。常设在最终边坡线分期开采境界上，随开采工程的发展而向采场下部分段迁移;(3)移动式破碎转载站。有履带自行式、液压迈步式及辅助设备拖拽式三种移动方式，其设置尽可能靠近开采工作面，以减少汽车的运距。采用移动式破碎转载站可提高露天矿边坡角，减少剥离量，从而可大幅度降低开采成本，是发展和应用的方向。 破碎转载站平台尺寸汽车翻卸时，破碎转载站平台尺寸的确定见图。 垂直矿槽(或破碎机室)调车翻卸时: B，)f、+21十b:+b3十几 顺向矿槽调车翻卸时:刃二匹口二卫巴城_ 一下一，开下二卫二二万二 卫二二二二匹口，仁口口二萝斗 ab 习 C 破碎转载站平台尺寸图 “一垂直矿槽调车;b一顺向矿棺调车， c一两侧倒调两个方向卸车1一汽车;2一矿棺 BZ)f3+bZ+R+l+b3+几 L一BZ 两侧倒调，两个方向卸车时: L=2(人+R)31+b4式中丑1、丑2、B:为平台宽度，m;l为汽车长度，m，b;为两车之间的距离，m;bs为矿槽(或破碎机室)宽度，m;R为曲线半径，m;b:为车行道中心线间距，可取双车道宽度之半，m;b。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条