1) multilateral acts
共同行为
1.
Because of the legal theory of "multilateral acts",the system of corporation liability is different from the system of civil liability,not only on the tenet of the liability,the particularity of the liability,but also on the ascertainment of it.
基于"共同行为"的法理,公司法律责任制度在责任的宗旨、责任的特质、责任的追究机制等诸方面均与传统的民事责任存有本质上的区别。
2) action unity
行为共同
1.
Based respectively on action unity and crime unity, the positive theory and negative theory have ever been disputing over the existence of partial principal joint crime.
二者分别站在行为共同说和犯罪共同说的理论之上,来阐明各自的观点,均有一定的合理性,但也存在一定的片面性。
3) the theory of the behavioral common
行为共同说
4) common administration behavior
共同行政行为
1.
The concept of "common administration behavior " conflicts with the system in which administration power operate individually.
“共同行政行为”概念的出现与行政权力分权运作的体制相违背 ,无论对其作形式意义上的理解 ,还是实质意义上的界定 ,都会导致理论与实践中的混乱 ,因此应摒弃它 ,在立法、执法环节另寻其它理论支撑并进行相应的制度改进。
5) joint dangerous act
共同危险行为
1.
The rationality of joint dangerous act theory shows the skills of legal control,beneficial balance between the inflicted and the aggrieved parties,therefore,it is very important to know exactly the elements of joint dangerous act.
共同危险行为理论的合理性能体现出法律调控、平衡加害人与受害人利益的高度技巧,准确把握共同危险行为的构成要件理论非常必要。
2.
It is significant for avoiding expanding victims scope inappropriately to define the subject of joint dangerous act.
共同危险行为的主体和主观构成要素的界定对于避免加害人范围的不当扩张具有重要的意义。
3.
The joint dangerous act system is an important law system in modern tort law.
共同危险行为制度是现代侵权行为法中一项重要的法律制度。
6) joint dangerous action
共同危险行为
1.
Joint dangerous action is a very interesting problem in torts, at the same time, it is practical.
共同危险行为是侵权行为法中极具理论性的问题,也是极富实践性的问题之一。
2.
The joint dangerous action is one tort committed by several infringers,which causes actual damage but the fault cannot be fixed.
共同危险行为,是指两个或两个以上的民事主体共同实施了侵害他人权利的危险行为,并造成实际损害,但不能判明损害是由何人造成的侵权行为。
补充资料：共同海损的共同利益派
共同海损的共同利益派
【共同海损的共同利益派】对共同海损范围的一种主张。共同利益派的基本观点是:列人共同海损的牺牲和额外费用的支出不能只限于以获得共同安全为目的，为了船舶获得续航能力，安全地将货物运往目的港口，将船舶驶人避难港进行修复至重新获得适航条件时为止这一期间所发生的牺牲和费用，也应列为共同海损范围。持此项观点的多数代表着船方利益。共同利益派的观点，由于历史的原因影响重大，在目前的共同海损理算规则中仍起着主导作用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条