2) frictional power consumption
摩擦功耗
1.
The frictional power consumption in piston ring group were analyzed.
根据流体动力润滑理论与活塞环载荷方程,分析了一个气环与两个气环的不同摩擦功耗。
3) friction loss
摩擦损耗
1.
The failure of connecting rod bearing shell of engine induced by friction loss was studied using linearial mechanics,and the reason for producing of microcrack was analyzed.
采用线性力学的方法对发动机连杆轴瓦摩擦损耗导致的疲劳破坏失效问题进行了研究,对微裂纹形成的原因进行了分析,经过试验证明可以通过降低摩擦损耗区内的单位分布能量,以及提高材料抗生成、扩展初始微裂纹的能力的方法来提高连杆轴瓦的使用寿命。
2.
This paper analyze the relation between the scroll s geometric parameter and the friction loss,leakage loss in scroll compressor with a self-adjusting mechanism for backpressure.
分析了具有背压腔结构的基圆渐开线型立式涡旋压缩机涡盘摩擦损耗、动静涡盘间的泄漏损耗与涡盘几何参数的关系,得出总有一组涡盘几何参数在满足压缩机设计要求和加工工艺要求下,能使涡盘上产生的摩擦损耗和泄漏损耗之和最小的结论,提出了基于涡盘上产生的摩擦损耗和泄漏损耗之和最小的涡盘几何参数的设计方法。
4) friction energy dissipation
摩擦耗能
1.
The application method of friction energy dissipation in structural seismic strengthening is discussed.
探讨摩擦耗能减震技术在结构抗震加固中的应用方法。
2.
In this paprer, a parametric optimistion method of friction energy dissipation bracing based on elasto plastic time history analysis of a structure is presented.
本文建立了用于结构弹塑性时程分析的耗能机构参数优化方法,通过约束条件限制结构体系在整个地震时程中的最大层间位移角和层间侧移延性比,用多层复形法对摩擦耗能机构参数进行优化。
5) friction power loss
摩擦功耗
1.
The result shows that friction power loss of mechanical seal is less than that of O-ring.
结果表明, 使用机械密封的摩擦功耗比橡胶O形圈的少, 采用机械密封可以提高水下航行器的航程。
2.
in the past, only the fluid shearing stress of lubricant oil between piston ring andcylinder wall was calculated in order to decide the friction power loss of engine.
以往在计算内燃机活塞环－缸套摩擦副的摩擦功耗时，只是计算活塞环与缸套之间流体润滑剂的粘性剪应力，这显然不能客观地反映出该摩擦副的润滑状态。
3.
A formula of the friction power loss is derivated from L.
选择牛顿内摩擦模型 ,Langevins和 Navier-Stokes方程导出了磁粒子的旋转摩擦功耗公式 ,并由实验进行了验证 。
6) tribodiffusion
摩擦扩散
1.
It is confirmed that lanthanum may promote the tribodiffusion of elemental boron under favorable friction conditions.
在研究油溶性二烷基二硫代磷酸镧（简称ＬａＤＤＰ）和有机硼酸酯（简称ＯＢ）的润滑性能和润滑机理过程中，发现这两种添加剂具有优异的协合润滑作用，且在适宜的摩擦条件下，稀土元素Ｌａ可促进Ｂ元素的摩擦扩散，并形成Ｌａ－Ｂ摩擦共渗层。
补充资料：摩擦学:滚动摩擦
滚动摩擦
两相互接触的物体有相对滚动或有相对滚动趋势时的摩擦。滚动摩擦的机理不同於滑动摩擦﹐它主要来源於滚动体在接触区域產生弹-塑性变形﹐在以接触点(或线)为中心的接触区内接触压力分布不对称﹐致使支承面的反力N 发生偏心﹐并產生摩擦力F (见图 滚动摩擦示意图
)。用表示法向反力N 到接触点的距离﹐根据力的平衡条件可得
式中为滚动体半径﹔为滚动摩擦係数﹐它的量纲为长度﹐其值与接触面的材料﹑粗糙度﹑温度和湿度等因素有关。
两相互接触的物体有相对滚动或有相对滚动趋势时的摩擦。滚动摩擦的机理不同於滑动摩擦﹐它主要来源於滚动体在接触区域產生弹-塑性变形﹐在以接触点(或线)为中心的接触区内接触压力分布不对称﹐致使支承面的反力N 发生偏心﹐并產生摩擦力F (见图 滚动摩擦示意图
)。用表示法向反力N 到接触点的距离﹐根据力的平衡条件可得 式中为滚动体半径﹔为滚动摩擦係数﹐它的量纲为长度﹐其值与接触面的材料﹑粗糙度﹑温度和湿度等因素有关。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条