1) delay difference system
滞后型差分系统
1.
In this paper, we consider a delay difference system 2x n-x n-1 =f(y n-k ) 2y n-y n-1 =f(x n-k ) n∈N where k is a positive integer, and f is a singal transmission function of McCulloch-Pitts type, and obtained some results for the stability of the periodic solution and extended the results in .
研究了滞后型差分系统 2xn-xn - 1=f(yn -k) 2yn-yn - 1=f(xn -k) n∈N(其中k为正整数 ,f为McCulloch -Pitts型符号函数 )的周期解的存在性与稳定性 ,得到了该系统的一个稳定的 2k + 1周期解 ,所得结果拓展了 [1]中的主要结论。
2) retarded differential system
滞后型微分系统
1.
In order to find algebraic criteria for computing delay intervals for stability of a class of retarded differential systems,the delaydependent stability of the systems is analyzed,and the algorithms for determining the delay intervals for stability are constructed.
对于一类滞后型微分系统,为了给出计算其稳定时滞区间的代数判定条件,通过分析其时滞相关稳定性,构造了计算该系统稳定时滞区间的算法。
4) retarded dynamical systems
滞后型动态系统
1.
A new-type necessary and sufficient exponential stability theorem for general retarded dynamical systems,together with new stability analysis techniques is established,the concept of Lyapunov function is further extended.
针对一般滞后型动态系统,本文建立了一种新型的充分必要指数稳定性定理以及新的稳定性分析方法,进一步扩展了李雅普诺夫函数的概念。
5) delay difference systems
时滞差分系统
1.
Employing the so called variational Liapunov method, this article discussed the stability properties of delay difference systems in terms of two measures.
运用变异李亚谱诺夫方法 ,讨论了时滞差分系统依照两种测度的稳定性 。
2.
Inspired by the concepts of stability and boundedness with respect to partial components for the functional differential equations in the relevant literature, this paper defined the concepts of stability and boundedness with respect to partial components for finite delay difference systems.
基于泛函微分方程的部分变元的稳定性和有界性，对有限时滞差分系统定义了关于部分变元的稳定性和有界性等概念。
6) retarded differential difference equations
滞后型微分差分方程
补充资料：飞机差分GPS着陆系统
飞机差分GPS着陆系统
aircraft differential GPS landing system
feiii ehQfen GPS Zhuolu Xitong飞机差分GPS着陆系统(aircra且dif-ferential GPS landing system)利用GPS导航定位、差分处理和数据传输技术精确测量飞机位置，解算和显示飞机相对于飞机进场路径的方位偏差、下滑偏差和跟离信息，引导飞机进场着陆的导航系统。简称飞机DGPS着陆系统。 飞机差分GPS着陆系统由地面基准台(即本地差分台)和机上设备两部分组成。地面基准台包括GPS天线，多通道GPS接收机，数据处理计算机和数据发射机;机上设备包括GPS天线、多通道GPS接收机、数据接收机、导航计算机和控制显示器。地面基准台接收GPS卫星信息，经过处理解算得到基准台位置数据，与预先精确测量得到的基准台位置数据比较，将获得位置或伪距误差作为修正量，通过数据发射机不断传输给飞机上的数据接收机;接收机把来自地面的信息和机上多通道GPS接收机收到的卫星信号进行综合处理后传给导航计算机;计算机通过计算可修正或消除大部分GPS卫星钟误差、星历误差、选择可用性误差及大气延迟误差，同时将修正过的位置数据与预先存储的机场资料(跑道中心点坐标、跑道方位、长度、宽度、标高等数据)进行比对，解算出飞机相对进场路径的方位偏差、下滑偏差以及到着陆点的距离，将得出的信息显示在控制显示器上，指引飞行员操纵飞机安全着陆。 飞机差分GPS着陆系统按作用范围大小有局域和广域两种。局域差分GPS着陆系统只使用本地差分台，作用距离仅几十千米，服务范围有限。广域差分GPS着陆系统将差分基准台联网，把差分修正量和监控信息集中到主站，处理后由地球静止卫星向全球连续广播，GPS接收机同时接收导航和差分信息，因此更具高精度和连续工作的特点。但是GPS信息来源易受人为干预，存在用户使用安全的问题。 (江华)
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参考词条