1) knowledge order
知识序
1.
According to the knowledge order principle of softdynamical system,the author discussed the evolving law of the knowledge information state corresponding with the whole behaviour of organization with the views of system s evolution and gave a dynamical explanation to the complex relevance in the process of knowledge management and innovation.
从一般系统演化的角度 ,根据软动力系统中的知识序原理讨论和分析了与一般组织整体行为相对应的知识信息状态演化规律 ,并对知识管理知识创新过程中的复杂相关性给出了动力学解
2) knowledge sort
知识排序
1.
Aiming at the distributed,dynamic,and heterogeneous characteristics of university knowledge,and major classification characteristics of university knowledge,an ontology-based university knowledge management system model OUKM is presented,and the implement methods of knowledge organization,knowledge query,and knowledge sort of OUKM are mainly studied.
针对高校师生知识的分布式、动态性和异构性等特点以及高校知识的学科专业的分类特征,提出了一种基于本体的高校知识管理系统模型OUKM,重点研究了OUKM的知识组织、知识查询和知识排序等实现方法,提出了基于知识结构本体的知识组织方法,以及精确知识查询、排序算法和模糊知识查询、排序算法。
4) Procedural knowledge
程序性知识
1.
Features of the teaching of the procedural knowledge inthe vocational education;
论职业教育中程序性知识教学的特点与规律
2.
Application of "Procedural Knowledge" in the Computer Teaching
“程序性知识”在计算机教学中的应用
3.
The Example and Strategy in Understanding the Procedural Knowledge of Mathematic Analysis
例谈促进数学分析中程序性知识理解的教学策略
5) procedural knowledge
程序型知识
1.
Study and realization of procedural knowledge search in case-based product design system;
基于案例的产品设计系统中程序型知识检索研究及实现
2.
The Research on Procedural Knowledge Based Design Problem Domain in the CBID System;
CBID系统中基于设计问题域的程序型知识检索研究与应用
6) procedure knowledge
程序性知识
1.
Learning English is a skill-learning following the principle of procedure knowledge representation.
英语学习是语言技能学习,应该遵循程序性知识的表征规律。
补充资料：交流电气化铁路的负序电流和负序电压
交流电气化铁路的负序电流和负序电压
the negative sequence current and voltage produced by AC elec-tric railway
处为最大，随着负序电流逐渐分散进人电力系统，系统各处的负序电压水平将逐渐下降。YN，d一l:v.v:单相平衡接线11:重臂负荷I]l=轻价负荷月=111/11两，负荷功率因教相同0。250。5751。0 图2不同接线牵引变电所的负序电流系数 允许标准不同类型发电机的负序承受能力不同，为此，首先应根据有关电机制造标准，选择允许的负序标准。在缺少电机制造标准规定时，可参照以下规定:当汽轮发电机在额定工况连续运行时，三相电流差不应超过10%，水轮发电机三相电流差不应超过20%;有关电力系统公共连接点的三相电压不平衡度，中国国家标准规定:“正常的电压不平衡度允许值为2%，短时不得超过4%”。 改善措施主要有: (1)对电气化铁路各牵引变电所实行进线相序轮换，减少电气化区段的综合负序。 (2)采用平衡接线变压器，常用的接线型式有斯科特、列布兰、变形伍德布里奇等方式。 (3)在受负序电流影响最大的电力系统分支回路中加装电抗器，以限制进人该支路的负序电流。i旧01一u dlanqihua tielu de fuxud一anl旧he fuxud一onya交流电气化铁路的负序电流和负序电压(thenegative Sequenee eurrent and voltage produeedby AC eleetrie railway)交流电气化铁路的单相牵引负荷会造成电力牵引变电所一次侧三相负荷电流不平衡，任一三相不平衡系统均可用对称分量法分解成正序、负序和零序三组对称分t的盈加，从而在电力系统中产生负序电流和负序电压.接人电力系统线电压间的单相负荷不产生零序分量，只有正序和负序分t。负序电流、负序电压的有害影响有: (l)可在同步发电机转子中产生附加损耗和局部发热，造成系统出力下降， (2)负序电流产生的负序转矩，使发电机振动，影响安全运行; (3)增大系统中各翰电环节的损耗; (4)负序电压的存在对系统中三相电动机用户产生不利影响，造成电动机三相电流不对称和附加损耗，使出力下降并危及电动机安全。 牵引变电所的负序电流电力牵引变电所负序电流取决于两供电臂负荷的相位和幅值，因此可以把牵引变电所看作是一个负序电流源. 图1示出变压器为YN，dll接线的三相牵引变电所在两份用电功率因数相同时的负序电流相盆图.图1的上方为臂电流和变压器二次绕组的三相电流相量;中间为正序电流相量;下方为负序电流相t.不同供电臂产生的负序电流有1200相位差。
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参考词条