1) signal transmission principle
信号传递原则
1.
This paper expounds the understanding and application of the financial management principles,emphatically analyzes the self-interested behavior principle,the signal transmission principle,the valuable originality principle and the comparative advantage principle.
阐述了对于财务管理原则的理解与应用,重点分析了自利行为原则、信号传递原则、有价值的创意原则与比较优势原则。
2) information transmission principle
信息传递原则
3) Signal transfer
信号传递
1.
On signal transfer system of manpower capital in higher education;
高等教育人力资本信号传递机制略论
2.
Because there is a correlation in firm′s repeated cooperation and interfirm trust level acts as a signal transfer in firm cooperation, previous firm relation has a p.
由于企业重复合作的关联性及企业间信任度在企业重复合作中的“信号传递”效应,因此企业先前建立的合作关系对后期关系具有正激励作用,促使企业后期合作关系的产生。
3.
The paper builds a logistics service signal transfer model and maintains:quantified service commitment is an effective signal presentation;the logistics enterprises can be divided into four types:comprehensive,functional,regional and net type;and different principles should be set for different enterprises ser.
本文构建了物流服务信号传递分析模型,认为量化的服务承诺是有效的信号显示,可以把物流企业划分为综合型、功能型、区域型及网络型四种不同类型,并相应各类企业服务承诺制定不同原则。
4) Signal transduction
信号传递
1.
Function of MAP kinases in plant signal transduction pathway networks.;
MAP激酶在植物信号传递网络中的功能
2.
The Physiological Effects of Calcium on Ethylene Biosynthesis and Signal Transduction in Plants;
钙在植物乙烯生成及信号传递中的生理作用
3.
The role of phospholipase C-gammal in cells mitogenic signal transduction induced by platelet-derived growth factor;
磷酸脂酶C-gamma1在小血板生长因子介导的细胞分裂信号传递中的作用
5) Signal transmission
信号传递
1.
Accounting can draw inspiration from the signal transmission theory;
信号传递理论对会计的启示
2.
This paper has analyzed the causes of signal transmission failure in using DDZ-Ⅲ Meter,and then presented some methods of solving this kind of teehnical problem.
本文利用这一特性,分析了电Ⅲ型仪表在集中使用中出现信号传递故障的原因,以及解决故障的方法。
3.
The paper discusses the properties of the δ function as well as problems of signal transmission, use a new way of expressing these propertion and profoundly discusses the laws that dominate the transmission of signal.
该文研究了δ函数的特性和信号传递问题，并用一种新方法表述了δ函数及其特性，深入分析了信号的传递规律。
6) Signaling
['siɡnəliŋ]
信号传递
1.
The Empirical Study of the Signaling Mechanism of Dividend Policy;
我国股利政策信号传递作用的实证研究
2.
The dilemma practice of EQO education and its explanation——A signaling perspective
素质教育实践的困境及其解释——一个信号传递的视角
3.
Research on Information Disclosure in Corporate Environmental Accounting——Based on the Analysis of Signaling
企业环境会计信息披露行为研究——基于信号传递的分析
补充资料：铁路信号故障-安全原则
铁路行车要求铁路信号设备在发生障碍、错误、失效的情况下，应具有导致减轻以至避免损失的功能，以确保行车安全，这一要求被称为铁路信号故障－安全原则。
1840年出现了一架在牵引绳索折断的情况下，能靠重力自动向列车发出停车显示的臂板信号机。此后，实现故障－安全原则的具体措施主要有：①防止人的错误操纵而出现的各种联锁及闭塞技术等；②故障后使功能软化或降级使用技术，如自动闭塞中绿灯烧坏改亮黄灯的技术；③应急顶替技术，如电源故障时利用蓄电池供电的技术；④检测、报警和预防性养护的技术；⑤冗余技术，如多重设备；⑥器件的降额使用技术，如信号灯泡的降压使用等。电子设备的故障－安全要考虑使用故障-安全逻辑。
铁路信号故障－安全同可靠性是两个不同的概念。可靠性是指铁路信号设备在规定的时间和环境条件下，完成规定任务的可能性。评价铁路信号设备可靠性通常以概率来衡量，采用的指标有可靠度、故障率等。因故障率与时间因素有关，所以不可修部件或系统使用平均无故障时间(MTTF)，可修部件或系统使用故障平均间隔时间（MTBF）、可养度、平均修复时间（MTTR）、可用性等。分析方法主要有故障树(FTA)和故障模式致命度分析(FMECA)等。铁路信号可靠性的特点有:①铁路信号长年连续工作,同时又处于经常的维修监护之下,因此在设备发生故障后，只要能在规定时间内修复而不影响行车指挥工作，即可认为设备功能是完善的。所以铁路信号适用中国广义可靠性条件之外，还有一个特殊的可靠性指标,其定义为：在故障修复时间受到限制条件下,设备在规定时间及规定环境条件下完成规定任务的概率。②由于铁路信号设备分布地域广阔，环境复杂，所以不能仅以常规实验室手段取得的数据作为应用基础，而应以广大地域范围所得的现场数据为根据，这就必须要建立可靠性管理组织与制度，健全对故障统计和分析的法规。不但在工程设计及工厂设计生产信号产品过程中要考虑提高可用性的措施，而且在产品入库、验收、贮存、施工到投入使用等过程中也应探索提高信号设备可用性的途径，并把故障情况反馈回去从而修改设计。③必须把提高可靠性与故障后果力求符合"故障－安全"原则结合起来。
故障-安全狭义概念是指：当设备发生故障时,能自动导向安全一方的技术；广义概念是指：当设备发生故障时，不仅能自动导向安全一方，而且具有维护安全的手段。铁路信号的故障－安全曾经出现两种定量评价的指标：①危险比(δ)。以危险侧故障率为 λd；安全侧故障率为λs。
据美国、日本与中国部分统计资料，现行信号设备δ均在10-3 数量级。②系统安全运行的平均时间。在单调性质的系统中，可将铁路信号系统工作状态划分为正常、安全侧故障、危险侧故障三个状态，就正常及危险侧故障两态利用马尔柯夫过程求出系统从开始运行到首次发生危险性故障的平均时间。
1840年出现了一架在牵引绳索折断的情况下，能靠重力自动向列车发出停车显示的臂板信号机。此后，实现故障－安全原则的具体措施主要有：①防止人的错误操纵而出现的各种联锁及闭塞技术等；②故障后使功能软化或降级使用技术，如自动闭塞中绿灯烧坏改亮黄灯的技术；③应急顶替技术，如电源故障时利用蓄电池供电的技术；④检测、报警和预防性养护的技术；⑤冗余技术，如多重设备；⑥器件的降额使用技术，如信号灯泡的降压使用等。电子设备的故障－安全要考虑使用故障-安全逻辑。
铁路信号故障－安全同可靠性是两个不同的概念。可靠性是指铁路信号设备在规定的时间和环境条件下，完成规定任务的可能性。评价铁路信号设备可靠性通常以概率来衡量，采用的指标有可靠度、故障率等。因故障率与时间因素有关，所以不可修部件或系统使用平均无故障时间(MTTF)，可修部件或系统使用故障平均间隔时间（MTBF）、可养度、平均修复时间（MTTR）、可用性等。分析方法主要有故障树(FTA)和故障模式致命度分析(FMECA)等。铁路信号可靠性的特点有:①铁路信号长年连续工作,同时又处于经常的维修监护之下,因此在设备发生故障后，只要能在规定时间内修复而不影响行车指挥工作，即可认为设备功能是完善的。所以铁路信号适用中国广义可靠性条件之外，还有一个特殊的可靠性指标,其定义为：在故障修复时间受到限制条件下,设备在规定时间及规定环境条件下完成规定任务的概率。②由于铁路信号设备分布地域广阔，环境复杂，所以不能仅以常规实验室手段取得的数据作为应用基础，而应以广大地域范围所得的现场数据为根据，这就必须要建立可靠性管理组织与制度，健全对故障统计和分析的法规。不但在工程设计及工厂设计生产信号产品过程中要考虑提高可用性的措施，而且在产品入库、验收、贮存、施工到投入使用等过程中也应探索提高信号设备可用性的途径，并把故障情况反馈回去从而修改设计。③必须把提高可靠性与故障后果力求符合"故障－安全"原则结合起来。
故障-安全狭义概念是指：当设备发生故障时,能自动导向安全一方的技术；广义概念是指：当设备发生故障时，不仅能自动导向安全一方，而且具有维护安全的手段。铁路信号的故障－安全曾经出现两种定量评价的指标：①危险比(δ)。以危险侧故障率为 λd；安全侧故障率为λs。
据美国、日本与中国部分统计资料，现行信号设备δ均在10-3 数量级。②系统安全运行的平均时间。在单调性质的系统中，可将铁路信号系统工作状态划分为正常、安全侧故障、危险侧故障三个状态，就正常及危险侧故障两态利用马尔柯夫过程求出系统从开始运行到首次发生危险性故障的平均时间。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条